汽车转向系统工作原理本文包括：1.引言2.HYPERLINK"http://auto.bowenwang.com.cn/steering1.htm"汽车转向过程3.HYPERLINK"http://auto.bowenwang.com.cn/steering2.htm"齿条齿轮式转向系统4.HYPERLINK"http://auto.bowenwang.com.cn/steering3.htm"循环球式转向系统5.HYPERLINK"http://auto.bowenwang.com.cn/steering4.htm"动力转向系统6.HYPERLINK"http://auto.bowenwang.com.cn/steering5.htm"动力转向系统的未来7.HYPERLINK"http://auto.bowenwang.com.cn/steering6.htm"了解更多信息8.HYPERLINK"http://auto.bowenwang.com.cn/under-the-hood-channel.htm"阅读所有引擎盖下类文章我们知道，当转动汽车方向盘时，车轮就会转向。这是一种因果关系，不是吗？但是，为了使车轮转向，方向盘和HYPERLINK"http://auto.bowenwang.com.cn/tire.htm"轮胎之间发生了许多有趣的运动。在本文中，我们将了解两种最常见的汽车转向系统的工作原理：齿条齿轮式转向系统和循环球式转向系统。随后，我们将介绍动力转向，并了解一些有趣的转向系统发展趋势，这些趋势大多源于人们对汽车省油功能的需求。不过，让我们先看一下让汽车转向所必须执行的操作。这并不像您想像的那么简单！当汽车转向时，两个前轮并不指向同一个方向，对此您可能会感到奇怪。要让汽车顺利转向，每个车轮都必须按不同的圆圈运动。由于内车轮所经过的圆圈半径较小，因此它的转向角度比外车轮要大。如果对每个车轮都画一条垂直于它们的直线，那么线的交点便是转向的中心点。转向拉杆具有独特的几何结构，可使内车轮的转向角度大于外车轮。转向器分为几种类型。最常见的是齿条齿轮式转向器和循环球式转向器。齿条齿轮式转向系统作者：HYPERLINK"http://auto.bowenwang.com.cn/author-nice.htm"KarimNice（本文为博闻网版权所有,未经许可禁止以任何形式转载或使用。违者必究。）推荐到：本文包括：1.HYPERLINK"http://auto.bowenwang.com.cn/steering.htm"引言2.HYPERLINK"http://auto.bowenwang.com.cn/steering1.htm"汽车转向过程3.齿条齿轮式转向系统4.HYPERLINK"http://auto.bowenwang.com.cn/steering3.htm"循环球式转向系统5.HYPERLINK"http://auto.bowenwang.com.cn/steering4.htm"动力转向系统6.HYPERLINK"http://auto.bowenwang.com.cn/steering5.htm"动力转向系统的未来7.HYPERLINK"http://auto.bowenwang.com.cn/steering6.htm"了解更多信息8.HYPERLINK"http://auto.bowenwang.com.cn/under-the-hood-channel.htm"阅读所有引擎盖下类文章齿条齿轮式转向系统已迅速成为汽车、小型货车及SUV上普遍使用的转向系统类型。其工作机制非常简单。齿条齿轮式齿轮组被包在一个金属管中，齿条的各个齿端都突出在金属管外，并用横拉杆连在一起。小齿轮连在转向轴上。转动方向盘时，齿轮就会旋转，从而带动齿条运动。齿条各齿端的横拉杆连接在转向轴的转向臂上（请参见上图）。齿条齿轮式齿轮组有两个作用：将方向盘的旋转运动转换成车轮转动所需的线性运动。提供齿轮减速功能，从而使车轮转向更加方便。在大多数汽车中，一般要将方向盘旋转三到四周，才能让车轮从一个锁止位转到另一个锁止位（从最左侧转到最右侧）。转向传动比是指方向盘转向程度与车轮转向程度之比。例如，如果将方向盘旋转一周（360度）会导致车轮转向20度，则转向传动比就等于360除以20，即18:1。比率越高，就意味着要使车轮转向达到指定距离，方向盘所需要的旋转幅度就越大。但是，由于HYPERLINK"http://auto.bowenwang.com.cn/gear-ratio