柴油发动机尾气脱硝用NH3-SCR催化剂的研究的开题报告一、研究背景空气污染问题越来越严重，其中，柴油车尾气的氮氧化物（NOx）排放是重要的污染源之一。因此，相应技术的研究和发展势在必行。目前，柴油发动机尾气脱硝主要采用选择性催化还原（SCR）技术。但是，SCR需要使用高价钱的氨作为还原剂，通过还原作用将NOx还原为氮气和水蒸气。用氨作为还原剂存在着安全和经济成本方面的限制，因此需要寻找替代的还原剂。NH3-SCR催化剂由于其小分子量的优良特性，因此成为主要的替代选择。二、研究目的与意义本次研究的目的是开发一种替代氨作为还原剂的催化剂。采用NH3-SCR技术处理柴油车尾气中的NOx，不仅可以大幅降低氨易燃、易挥发，甚至有毒，同时还可降低成本。该研究有利于提高柴油车尾气治理技术的环境表现和经济效益。三、研究内容和方法1.研究内容本研究的内容包括以下几个方面：①研发一种适合NH3-SCR的催化剂；②通过自主设计的分析装置，进行NH3-SCR催化剂的性能测试；③在真实柴油车尾气中进行催化剂性能测试。2.研究方法①采用固相合成法自主研制具有高催化活性的NH3-SCR催化剂并进行表征。②采用自主设计的气体分析装置对催化剂的SCR性能进行测试，包括温度、NH3-SCR及NOx的转化效率等数据。③通过真实测试环境下的柴油车尾气进行催化剂活性的测试，并通过数据分析得出评价指标。四、预期成果1.设计一种适用于NH3-SCR的催化剂，并进行催化剂表征；2.开发一种自主设计的气体分析装置，进行NH3-SCR催化剂的性能测试；3.对真实柴油车尾气进行催化剂性能测试，得出评价指标，进一步优化NH3-SCR催化剂。五、研究难点1.如何研制出高催化活性的NH3-SCR催化剂；2.如何实现气体分析的高精度和实时数据记录；3.如何将NH3-SCR催化剂的研究成果快速转化为生产实践。六、研究进度与计划本研究预计进行18个月，具体进度计划如下：第1-3个月：查阅文献、确定研究方向、搭建气体分析装置；第4-6个月：制备NH3-SCR催化剂，并对催化剂进行表征；第7-12个月：进行NH3-SCR催化剂的性能测试，包括催化活性、温度特性、氨逃逸等测试指标；第13-15个月：在真实柴油车尾气中进行催化剂性能测试；第16-18个月：数据分析、评估研究结果并撰写论文；七、研究人员和预算本研究需要四名研究人员和约50万元的预算。其中，研究人员包括一名主要研究人员、两名辅助研究人员和一名技术支持人员。预算主要用于催化剂制备、装置建设、柴油车尾气的采集和测试等。