目录TＯＣ\o"1－2”\h\z\uＨYPEＲＬINK\l”_Ｔoc29162924＂第1章２09型客车转向架总体概述ﻩPＡGEREF_Toc２9１6２924＼ｈ—1-HYＰEＲＬINK＼l”_Toc２9１62925”1、1209T型转向架PAＧEREＦ_Toc291６２９２5\h—1－HYPERLINK\l”_Ｔｏｃ２9１６２926”1、2２０9T型转向架结构特点ﻩPAGＥRＥF_Toｃ２916２926＼ｈ—２—ＨＹPERLINＫ＼l”＿Ｔoｃ２9162927"1、3２0９T型转向架得优缺点ﻩPAGＥRＥF_Toc29162９2７＼ｈ—13—HYＰEＲLＩNK\l＂_Toc291６2928”第2章209P型转向架PAGEREF_Toｃ291６29２８\ｈ—16-HYＰERLINK\l"_Toｃ29１６２9２９”２、1209P型转向架主要技术参数PAGEＲEF＿Toc29１62９29\h-1６－ＨYPERLIＮK\l”_Toc２9１62９30"2。2结构特点PAGEＲEF＿Ｔoc291６2930\h-17—ＨＹPERLIＮK\l"_Ｔｏc2９１62931"第３章２0９ＨＳ型客车转向架ﻩPAGEREF_Toc29１62９31＼ｈ—27－ＨＹPＥRLINＫ\l"_Ｔoc２91６2９32”３、１209ＨS型客车转向架结构原理ﻩPAGEREＦ_Toc291６293２＼h-28－HＹPＥＲＬＩNＫ＼ｌ"_Toc29162933"3、２空气系统ﻩＰAGEREF＿Toc2916２９３3\h-34-ＨＹPＥRLIＮK＼ｌ"＿Ｔｏｃ29１6293４”3、3２０9HＳ型客车转向架主要技术参数ﻩPAGＥRＥF_Tｏｃ29162934\ｈ—36－ＨYＰERLINＫ＼l"＿Toｃ29162935”结束语ﻩＰAGERＥF_Toc291629３５\h－38—HＹPERＬＩNK\ｌ＂_Tｏc29162936"参考文献PAGERＥＦ_Toc2９162936\h－3９—第1章２09型客车转向架总体概述转向架就是车辆得重要部件,车辆采用转向架就是为了增加车辆得载重、长度、容积、提高列车运行速度、由于车辆得用途不同,运行条件、制造与检修能力得差异,转向架种类、结构各异。但其共同点组成部分就是相同得。转向架一般有构架装置、摇枕弹簧悬挂装置、轮对轴箱装置、基础制动装置等部分组成、主要转向架得承载方式可分为心盘承载、心盘部分承载与非心盘承载三种。1、1２09T型转向架209Ｔ型转向架最大得特点就是采用了纵向牵引拉杆装置,用以代替传统纵向摇枕档。209Ｔ型转向架具有良好得横向振动性能,采用这种转向架得车辆,横向平稳性指标一般在2。25左右。但由于一系与二系弹簧(即轴箱弹簧与摇枕弹簧)采用得都就是圆柱螺旋弹簧,受到空重车车钩高度允许变化范围得限制,弹簧得静挠度不可能设计得很大(也就就是弹簧不可能设计得很软)。对于载重量比较大得车辆,例如允许超员较多得硬座车及装载较多得行李车等,弹簧只能设计得软硬这就使车辆得垂直平稳性指标比横向大,一般在２、5以上。２09T型转向架主要技术参数最高运行速度(kｍ/h)140固定轴距(ｍm)２４00车轮型式及直径(ｍm)整体辗钢车车轴型号RＤ3,RD4轴承型号42726QT,15２72６QT轴箱定位方式干摩擦导柱式定位心盘允许最大载荷(kN)2９０车体自重下,下心盘面距轨面高(ｍm)78０车体自重下,下旁承面距轨面高(ｍm)970两旁承中心间距(ｍm)2390弹簧型式一、二系均为圆柱螺旋弹簧减振型式及阻力系数(kN、s／m)枕弹簧处加装油压减震器,阻力系数2×１０0摇枕吊有效长度(ｍｍ)590摇枕吊倾角0°牵引方式纵向牵牵引拉杆摇枕横向缓冲装置橡胶缓冲器摇枕弹簧横向间距(mm)2510基础制动装置双侧踏面制动每台转向架制动倍率4每台转向架质量(t)6。8轨距(mm)1４35通过最小曲线半径(m)正线运行R145缓行调车R１001、22０9Ｔ型转向架结构特点209Ｔ型转向架得结构由构架装置、摇枕弹簧悬挂装置、轮对轴箱弹簧定位装置与基础制动装置等组成、用于母车得转向架还带有轴如图1所示、１、构架装置2０９T型转向架得构架为铸钢一体式或钢板压型焊接Ｈ形构架,如图2所示,由2根侧梁、2根横梁及4根悬臂小端梁等组成、各梁均为箱形封闭断面,并根据需要铸有出砂孔与工作孔、在横梁与悬臂小端梁之间得侧梁底面上共铸有8个弹簧支柱座,用于安装轴箱弹簧支柱、图1209T型转向架