会计学使学生掌握(zhǎngwò)将R12改为R134a的措施方法，掌握(zhǎngwò)将定排量改为变排量的措施方法；掌握(zhǎngwò)空调的性能测试。5．改用新型安全阀对于R12系统，当压力特别高时其配置的熔化螺栓熔化，制冷剂释放到外界，以此(yǐcǐ)来保护系统，系统中全部的制冷剂都将释放到大气中。为避免上述情况发生，R134a系统采用压力安全阀替代熔化螺栓。正常情况下压力开关可控制压缩机停机，压力安全阀不会被触发：如果系统压力超过3.51MPa则压力安全阀被触发开起，将有部分制冷剂释放到大气中，当系统压力降至3.02MPa以下时压力安全阀关闭停止制冷剂的释放。6．改变压力开关的控制值由于R134a与R12循环过程中压力不同，故系统中压力控制开关的设定值也不会相同。R134a系统的低压控制值低于R12，而高压控制值则高于R12。7．改变管道接头形状如果R12系统的制冷剂或O型垫圈被错误地用在R134a系统中，则会给系统造成严重的损害，胀起的垫圈会导致压缩机工作不正常及制冷剂的泄漏。R134a系统采用两端带槽的管道接头，并对接头的形状及尺寸做了改动，结构的改变避免了不正确的灌注和管道连接，同时也提高了密封效果。8．改变加液阀接口形状为了加快制冷剂充注时间、减少泄漏、防止错加R12制冷剂，R134a系统加大了加液阀的气门芯尺寸及外形尺寸，结构也做了相应调整。加液阀接头则改用弹簧偶合型的快速接头，以利于维修和加注制冷剂。经过外部检查和必要的调整后，可认为汽车空调制冷系统具备基本的运转能力，此时应进行性能试验，以评估改装的效果。1．检测程序性能试验是为了考察制冷系统的制冷效率，应按照以下检测程序进行：l）把汽车停在阴凉处。2）将歧管压力表的高压和低压两侧分别(fēnbié)与压缩机对应的检修接头连起来。3）关闭汽车的所有门窗。4）起动发动机，使压缩机的转速维持在高速。5）将温度控制开关调整到最冷位置。6）把冷气的窗口全部打开。7）当车厢内的温度为25℃～35℃时，对采用R134a制冷剂的车辆而言，歧管压力表读数为：高压1370～157OkPa，低压150～250KPa。8）测量冷气出口处的温度，用干湿球温度计检测相对湿度。9）观察观察窗。4．道路实验汽车空调经过上述测试后，有条件的应进行道路实验。实验时，汽车应满载额定乘员，在晴天少云、有日光照射，在外界气温不低于30摄氏度，风速不大于3m/s，太阳辐射强度为（4.62.1）[j/cm.min]、硬实、干燥、树荫少的公路上中速行驶，进行降温能力、保温性能、爬坡性能等与气温有密切关系的项目实验。测量车内的气流分布与温度分布时，测量点应布置在相当人做着姿势的耳朵高度，但不会影响(yǐngxiǎng)呼吸的部分。做降温实验时，应先将汽车停放阴凉处，门窗全开，人员下车，使车内的温度平衡，然后人员迅速上车，起步、开冷气，开始记录。每隔1-2min记录一次，直到连续三次记录相差不多为止。做空调开、关与经济性对比实验时，要尽量做到两种实验的外界工况条件相同，开空调时，压缩机正常运转。小结：（1）R12制冷系统改装为R134a系统，必须把原系统中的所有密封件和干燥剂全部更换；（2）定排量制冷系统改装为变排量系统后，会带来振动噪声，要采取措施加以避免；（3）车辆(chēliàng)加装空调是时代的要求。作业(zuòyè)：测试试卷(A卷)一、填空题（共28分；每空1分）1、电磁离合器用于使转动或停止。2、制冷系统中的制冷剂有4种状态，分别是态、态、态和态。3、从蒸发器出来的制冷剂，温度约为，压力约为。4、安装膨胀管的空调系统，高压侧设有，但低压侧装有。5、汽车、车体和所有其它是共地的。6、空调系统高压开关主要有和两种类型。7、空调系统电动风机有和两种。8、加热器芯体泄漏可由损失以及一部分损失的观测到。9、冷却风扇在无任何提示下和。10、测量仪表读数误差一般由和不准确造成的。11、大多数情况下，系统的高低压检修阀装在压缩机上，如果压缩机上没有找到检修阀，则低压检修阀将在蒸发器的到压缩机的间找到，高压检修阀将在的出口到的入口间找到。12、空调制冷系统的运行只有种正常工况和种非正常工况。13、系统中吸收水分最多的部件是。二、选择题（共30分；每题3分；选错或选不全不得分）1、技师甲说，膨胀阀位于蒸发器进口前，技师乙说，膨胀管位于储液干燥器后。谁正确？A-甲正确；B-都不正确；C-都正确；D-乙正确2、技师甲说，制冷状态下压缩机吸气口温度最低，技师乙说，节流装置的节流口温度最低。谁正确？A-甲正确；B-都不正确；C-都正确；D-乙正确3、技师甲说，若只有风扇电动机工