一轮复习之地形对聚落及交通线路分布的影响一、地形对聚落分布的影响1.主要表现:影响聚落的_____、_____、_____、发展。2.我国北方平原和南方丘陵山区聚落的差异:二、地形对交通线路分布的影响1.影响交通线路分布的因素:(1)自然因素:_____、气候、水文等。(2)社会经济因素:人口、资源、_________、工农业生产水平、_________等。大家有疑问的，可以询问和交流2.地形对交通线路分布和形态的影响:(1)对线路密度的影响:我国交通线路东部_____、西部_____。(2)对线路形态的影响:平原地区限制较少,一般呈___状分布;山区公路多呈“___”字形分布。(3)对线路走向的影响:山区交通线路一般沿______延伸。1.平原不一定都是聚落密集区。一般来讲,平原地区是聚落的理想环境,但并非所有平原地区聚落都密集分布,如南美洲的亚马孙平原,由于地处热带,气候闷热潮湿,居住条件不利,则人烟稀少、聚落很少;再如西西伯利亚平原因地处高纬,气候寒冷,沼泽、冻土广布,聚落也很少。2.聚落不仅仅是房屋建筑的集合体。聚落是人类聚居和生活的场所,既是人类生活的场所,又是人类进行生产活动的场所。不仅包括房屋建筑,还包括与居住地相关的其他生活设施和生产设施,如街道、广场、公园、运动场等。3.交通线路连接的聚落点不是越多越好。交通运输能加强不同区域间人们的联系,但交通线路并不是连接的聚落点越多越好。要考虑线路的用途和运输的价值,如国道和高速公路以直达为主,适当兼顾重要经济点。考点一地形对交通线路的影响1.对交通运输方式的影响:2.对线路走向的影响:3.对线网密度的影响:四川雅安—西昌高速公路全长约240千米,但该线路桥隧长度占全线总长的55%。结合雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图,试分析雅西高速公路桥隧长度比重高的原因。雅西高速公路连接了四川盆地和川西高原,线路高差大,穿越了一系列的构造带和断裂带,沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷,为避开这些危险地带,多采用桥隧方式。【典例】读现阶段重点开发的某区域图,回答下列问题。(1)(地形对交通密度的影响)丙地区交通线路密度比甲地区(大或小),原因是。(2)(交通运输选线分析)如果把乙、丙两地的矿产运到甲地发展钢铁工业,首先需要解决的是(甲乙或甲丙)间的交通问题,这需要以条件为保证。(3)(交通区位分析)在选择乙丙之间的交通干线时,人们选择了乙丁丙线路而没有选择乙丙直达线路,原因是。【解题探究】(1)怎样根据等高线判读地形类型?提示:要根据等高线的疏密、数值判断。一般情况下,等高线小于200米,等高线稀疏为原;200～500米为丘陵;500米以上为山地。(2)不同的地形对交通线路的布局有哪些影响?提示:平原(或地势平坦的地方)对交通线路布局影响较小;山地中修建交通线路时尽量沿等高线修筑,为减少工程量,尽量不要穿过等高线;与河流相交时,要垂直于河流河岸(或河流流向)。(3)在布局交通线路时,主要考虑哪些因素?提示:自然因素(地形、地质、气候、水文等)、社会经济因素(经济发达程度、客货运量、政策、安全等)、技术因素(保障性因素)。【答案试做】(1)小山地地区的交通运输线路主要分布在山间盆地和河谷地带,密度小(2)甲丙科学技术(3)乙丙间的直达线路需经山地,地面起伏大,工程难度大,投资高且安全性差【解析】本题主要考查地形对交通运输的影响。第(1)题,由图知,甲地平坦开阔,丙地位于山地,丙地交通线路密度小。第(2)题,若把乙、丙两地的矿产运到甲地,首先解决甲丙之间的交通问题,甲丙之间需要跨越河流,穿越山区,工程难度大,这需要以先进的科学技术为保证。第(3)题,乙丙之间的直达线路经过山地,工程难度大,投资大,安全性差。【变式训练】读我国北方平原区域图,回答下列问题。(1)图中A、B、C、D表示乡村聚落,其中A、B、C发展的主要有利因素有哪些?(2)A、B、C、D四个聚落中,最有可能先发展为城市的是,原因是。(3)如果图中A、B、C与西安、宝鸡、渭南三城市的早期聚落相对应,请用连线将它们连接起来,则该区域是我国的平原。A西安B宝鸡C渭南【解析】从图中所展示的信息看,影响聚落形成和发展的因素不仅有地形,还有河流和交通。靠近河流不仅有水源而且有航运之便;交通的发展则会促进聚落的发展。答案:(1)靠近河流,有利于灌溉和航运,地形以平原为主。(2)B该处地形平坦、水源充足、水陆交通便利(3)渭河A-宝鸡B-西安C-渭南【加固训练】聚落作为人类适应、利用自然的产物,其外部形态和组合类型无不深深打上了地理环境的烙印。读图,回答1、2题。1、图中的聚落分布反映的地理环境最有可能位于()A.滨海地区B.丘陵地区C.盆地地区D.河谷地区