第四章自然环境对人类活动的影响第一讲地形对聚落及交通线路分布的影响一、高考回顾：返回考纲考点一、地形对聚落分布的影响1．聚落的分类按聚落的性质和规模，可分为城市和。2．地形对聚落分布的影响二、地形对交通线路分布的影响1．影响交通线路分布的因素自然因素和因素。2．地形对交通线路分布的影响稠密[特别关注]交通线路选线要考虑沿线的自然、经济、社会、交通、技术、生态等因素；要选择有利地形，避开不利地段；要尽可能降低工程造价，设法减少对生态环境的破坏。[考点一线串]地形是影响聚落形成与发展的主导因素，其对聚落的类型、分布、规模和发展都具有深刻影响。影响影响[技法一招鲜]列表分析我国不同地区聚落分布特点[应用闯一关]1．半坡母系氏族部落聚落遗址位于西安城东六千米，呈南北略长、东西较窄的不规则圆形。读图，回答(1)～(2)题。(1)半坡母系氏族部落聚落主要分布在()A．平原及河流两岸B．山前冲积扇及山坡上C．山麓地带的河流两岸D．河流沿岸及山麓地带(2)影响半坡母系氏族部落聚落分布的主要因素是()①交通②地形③经济④气候⑤水源⑥土壤A．①③⑤⑥B．②③④⑤C．②④⑤⑥D．①②④⑥解析：通过读图可以看出半坡母系氏族部落主要分布在河流沿岸地带及山麓地带。这与当时经济发展水平较低，受自然条件影响大有关系。答案：(1)D(2)C[考点一线串]影响影响[技法一招鲜]图解地表形态对交通线路分布的影响[应用闯一关]2．(2012·泉州测试)下图为“某地交通线路示意图”。据此完成(1)～(2)题。(1)关于图中交通线的说法，正确的是()A．①是较低等级公路，②是高等级公路B．甲、乙两地相对高度大C．②公路单位距离造价低D．①可能是城市干道解析：由图看出：①公路多弯道，需要联系较多的居民点，为低级公路，不是城市干道；②公路需要修建隧道，造价高；②公路以直达为主，为高级公路，故A项正确。答案：A(2)丁地最可能是()A．山顶B．陡崖C．山谷D．鞍部解析：①公路为较低等级公路，多沿等高线修建，所以判断出丁处最有可能为鞍部。答案：D[例1]读我国北方某区域等高线地形图，甲成为图中区域规模最大的村落和集市，最主要的条件是()A．地处河流上游，水质良好B．周围地貌多样，风景优美C．地形平坦开阔，交通方便D．背靠丘陵缓坡，滑坡很少[解析]甲成为图中区域规模最大村落和集市的条件，依据图中信息，可从地形、交通两方面予以分析。由图可知，甲处等高线稀疏，地形平坦开阔；多条道路在甲处交汇，则说明甲处交通便利。[答案]C[例2](2010·江苏高考)下图为某地区等高线地形图。读图，回答(1)～(2)题。(1)甲河与乙河的分水(脊)线是()A．KLOP线B．KMOP线C．KMNQ线D．KRQ线(2)拟在K点与T点之间选择起伏较平缓的路线，修建供拖拉机通行的道路，合理的路线是()A．KRQPT线B．KMNQPT线C．KLOPT线D．KST线[解析]第(1)题，因为KMOP线经过地区等高线向低处突出，说明该处为山脊，由此判断B正确；A项体现了KLO线经过地区等高线向高处突出，说明该处为山谷，与分水线为山脊矛盾，因此A项与题意不符；C项体现了NQ处等高线向高处突出，说明该处为山谷，与分水线为山脊矛盾，因此C项与题意不符；D项体现了KRQ处等高线没有发生明显弯曲，说明该地既不是山脊也不是山谷，与分水线为山脊矛盾，因此D项与题意不符。第(2)题，因为KST线经过地区等高线比较稀疏，说明坡度较缓，且沿线没有跨越河流，工程量小，技术难度低，由此判断D正确；A项体现了KRQPT线经过甲河流，工程量大，与公路选线应选择坡度较缓、工程量小、技术难度低的原则矛盾，因此A项与题意不符；B项KMNQPT线KM处为山脊不适宜修路，PT处经过甲河流工程量大，因此B项与题意不符；C项KLOPT线经过甲河流工程量大，因此C项与题意不符。[答案](1)B(2)D分析山地对交通运输影响的一般方法分析山地对交通运输的影响时，可重点突出以下两方面：(1)山地对交通运输线路结构的影响——技术要求、工程量、适价等；(2)山地对交通运输线路空间分布和走向的影响——居民点运营效率、少占耕地等。几种常见结构统计图的判读柱状图以横轴表示时间、地点或事物类别，以纵轴表示数量，根据柱的高度可以比较事物的数量变化。水平条形图是柱状图的横排形式，以纵轴表示时间、地点或事物类别，以横轴表示数量，根据条形的长度可以看出数量的变化。分析的一般思路为：2．曲线图、折线图的判读曲线图、折线图是用线条的升降、起伏来显示地理数据的变化情况和发展趋势的统计图。这种图对分析各种地理事物的动态变化及依存关系具有重要的