車輛工業月刊第184期2009?6?13?專題報導2009年上海國際汽車暨零配件展覽展後報導一、中國汽車市場簡介金磚四國之一的中國自1978年展開大規模的經濟改革開放政策以來，汽車工業由過去封閉式共產經濟體系轉型為具有完整汽車工業體系的市場經濟型態，其汽車工業現況：117家整車廠、2000家零組件廠、雇用員工172萬人(不含改裝車)、最大年產能約1500萬輛規模，2008年產量934.5萬輛、銷量(出廠數)938.1萬輛。自從去(2008)年受到金融海嘯衝擊以來，全球經濟急遽下滑，但今年1~4月中國車市在經濟危機中表現良好，其汽車產銷量卻逆勢成長，首次躍居成為全球第一大生產國及市場。壳捌淦嚬I正快速發展，本會為協助廠商拓銷中國市場，特別組團參加2009年上海國際汽車暨零配件展。2009年上海國際車展開幕典禮◎徐勝隆車輛工業月刊第184期2009?6?14?專題報導二、展覽簡介本展創建於1985年，是中國最早的大型汽車工業展，也是中國最具知名度、影響力深遠的汽車工業盛會之一，本屆2009年上海國際汽車暨零配件展覽由中國汽車工業協會、中國國際貿易促進委員會上海市分會、中國國際貿易促進委員會汽車行業分會主辦；上海市國際展覽有限公司、德國慕尼黑國際博覽集團/IMAG國際展覽會與交易會有限公司承辦。邀請國內外主流車廠、零組件及其他展商全方位參與的大型綜合性汽車展會。本屆車展在全球車市衰退的背景下逆勢擴展，顯示了全球汽車業對上海車展和中國車市的強烈信心。本屆車展吸引了25個國家和地區1500家參展廠商；17萬平方公尺的展出規模；超過60萬人次的觀眾和7200多名中外媒體記者；共有918輛展車，包括316輛進口車和602輛國產車在本屆車展亮相；全球首度發表車型共13款，均創歷屆上海車展之最。本次展覽自今(2009)年4月20日至4月28日一連9天在中國上海新國際博覽中心舉行，4月20、21日兩天為媒體日，僅對國內外新聞媒體開放，各大汽車廠商在媒體日召開新聞發佈會；4月22至23日為專業觀眾參觀日；4月24日至28日則開放一般民眾參觀。排隊等候進場的民眾展場參觀人潮洶湧車輛工業月刊第184期2009?6?15?專題報導三、展覽概況本次展覽會使用上海新國際博覽中心E1~E6及W1~W5全部共11個室內展館並搭建室外臨時展館，總規模達17萬平方公尺，比上屆車展增加20%，創歷屆之最。其中9個展館為整車館，面積近10萬平方公尺；在零件廠商方面E5、E6兩個國際館區，主要包括有德國、法國、西班牙、美國、日本、韓國及台灣的廠商，中國大陸的零件廠商大多在室外搭建的臨時展館；同時尚有商用車專區、輪胎專區、合作媒體專區和新聞中心等功能區。展覽會集中展示各類轎車、商務車、卡車、特種車、汽車設計及新概念產品、各類汽車零組件、汽車音響、輪胎、汽車檢測維修設備、汽車用品等國際汽車工業最新成就及其國內近年新開發的領先技術和產品，全面展現汽車工業的發展水準，此外，主辦單位在室外開闢2萬平方公尺動態演示區，部分SUV和乘用車都可以動態的展示。為因應全球氣候變化，汽車業紛紛推出最新技術：包括汽車新能源和混合動力汽車研發及節能減碳技術的運用成果。中國六大汽車集團也共同攜手推出自主品牌新車，另外吉利、奇瑞、長城、力帆、海馬、比亞迪、華晨等中國本土自主品牌也全員到齊。除了上述展覽外，為提升上海車展的國際化和品牌化水準，以開拓市場，擴大需求，上海車展主辦單位會同中央電視台經濟頻道和中國商報，於4月19日在上海國際會議中心舉行「國際金融危機下的汽車業發展機遇與挑戰—2009上海車展高峰論壇」，並邀請官方代表、國內主要汽車集團和跨國公司CEO等出席演講，增強中外汽車界進一步的交流與合作。在全球經濟不景氣的今天，中國汽車市場已成為國際車廠的「必爭之地」，包括：福斯汽車集團董事會主席文德恩、豐田汽車株式會社社長渡邊捷昭、奧迪全球董事會主席施泰德、戴姆勒汽車集團董事會主席兼賓士汽車集團全球總裁蔡澈、VOLVO全球首席運營官裡德、勞斯萊斯首席執行官伯韋斯、保時捷汽車公司主席兼首席執行總裁魏得進、通用汽車集團全球副總裁兼亞太區總裁羅瑞立等國際各知名品牌汽車大廠高階主管，看好中國汽車車輛工業月刊第184期2009?6?16?專題報導市場，均親自出