汽车动力性实验一、实验内容测定汽车最高车速和最低稳定车速二、实验目的要求掌握汽车动力性能的道路实验方法，根据实验记录处理和分析实验结果，评价实验车动力性能的优劣。三、仪器设备五轮仪、发动机转速表、秒表、综合气象观测仪、钢卷尺、标杆、实验车等。四、准备工作1．实验条件1）实验车各总成、部件及附属装置，必须装备齐全，调整状况应符合该车技术条件。2）实验车使用的燃料及润滑油应符合该车技术条件，实验时应使用同一批燃料及润滑油。3）轮胎气压应符合技术条件的规定，误差不超过规定值±10kPa。4）实验车载荷和乘员数应符合规定，载荷物应在车厢内均匀分布。乘员质量按65kg/人计算，也可用相同质量的砂袋代替。5）实验前，应按使用说明书要求对实验车进行技术保养。新车在实验前应进行磨合行驶（一般磨合里程不少于2500km）。6）实验时，实验车各总成的热状态应符合技术条件的规定，并保持稳定，如技术条件无规定时，应符合下列条件；发动机出水温度80～90℃发动机机油温度50～95℃7）实验时的气候条件应是睛天或阴天，风速不超过3m/s；气温应在0～35℃；气压应在99.32～102kPa（745～765mmHg）范围内。8）实验道路最好选择专用试验跑道。如没有专用场地，可选择平直、干燥的硬路面（沥青或水泥路面）进行。跑道长度2～3km，宽度不小于8m，纵向坡度在0.1%以内。2．准备工作1）登记实验车的生产厂名、牌号、型号、发动机号、底盘号和出厂日期等；2）检查车辆外部紧固件的紧固程度，各总成润滑油及润滑状态和密封状况；3）检查油、电路，并按技术条件进行调整，使其达到最佳工作状态；4）检查发动机风扇皮带张力，发动机气缸压力、机油压力及发动机怠速转速；5）检查照明灯、信号灯等能否正常工作；6）检查转向系、离合器、制动系统工作状况，使其保持良好技术状态；7）对测试仪器进行校验。五、实验步骤最高车速测定在实验道路上选定中间一段500m作为测速路段，其两端各设100m为准备路段，并用标杆做好标志。根据实验车加速性能的优劣，选定充足的加速区间，使实验车驶入测速路段前已达到最高的稳定车速。测定其以最高稳定车速通过测速路段的时间，往返各进行一次。记录每次实验前、后发动机出水温度。注意观察汽车各总成和部件的工作状况及异常现象。六、注意事项1．学生应严格遵守实验规则，服从指导教师的指导，实验前应认真预习实验教材及有关教材的内容，熟悉本实验的目的、原理、方法及操作规程。2．学生应按实验要求分组，明确分工，注意互相配合，并坚守岗位。在实验中，要集中精力，注意观察实验现象，根据规定认真记录实验数据。3．实验中应注意安全，遵守安全操作规程。要爱护实验仪器及设备，不得随意驾驶实验车和乱动其它与本实验无关的仪器和设备。实验中出现异常情况，应冷静对待并及时报告指导教师。4．认真、准确的填写实验报告。要求文字清晰、文理通顺、图表清洁整齐，格式统一。七、实验结果整理与分析汽车最高车速测定根据汽车最高车速实验结果，由测速距离与各次通过时间的算术平均值计算出最高车速；汽车燃料经济性实验一、实验内容直接档加速燃料消耗量实验等速行驶燃料消耗量实验六工况燃料消耗量实验二、实验目的要求了解流量计的结构、工作原理、使用方法；掌握汽车路上循环的燃料消耗量测量方法以及汽车燃料经济性的评价指标和评价方法；根据实验数据，分析评价实验车的燃料经济性。三、仪器设备1．主要仪器设备流量计或汽车拖拉机综合测试仪、综合气象观测仪及实验车等。2．流量计的结构特点和工作原理流量计主要由两部分组成，即传感器和表头。流量计的关键在于传感器，它直接影响到测试精度和可靠性。目前车用流量计传感器多采用四活塞式传感器，其工作原理见图5-1和图5-2。图5-1四活塞式流量传感器工作原理由上图可见，在壳体内安装有四个互成90°的活塞A、B、C和D，同时也是四个滑阀。由滑阀开闭时刻的巧妙配合，实现了油缸吸排油的连续进行。如图5-1所示，进油室内充有一定压力的燃油，在图示位置由于B、D两油缸内的压差作用，使曲柄按逆时针方向转动，将B缸内的存油经排油道流向出油孔，曲柄继续转动活塞B到达上止点排油完毕。此时活塞C正好封闭B的吸、排油道。曲柄继续转动，此时油缸B与进油室相通，从而B缸进油，D缸开始排油，C缸继续排油。当活塞C到达上止点后曲柄继续转动，活塞D前移，使C缸与进油室相通而进入吸油过程。曲柄继续转动，D缸继续排油，A缸开始排油，如此进油排油不断进行，曲柄就连续运转（如图5-2所示）。曲柄每转一周，各缸排油一次，此时的排油量等于4个缸的容积。通过一套传动和转动机构将曲柄的转动变成电脉冲信号。该结构在曲柄上安装了一个