第五章配送与流通加工本章重点:本章目录录像资料链接第一节配送概述一、配送的概念及特点表5—1配送与运输的区别二、配送的种类按配送的时间和数量分类：其他类型的配送：第二节配送计划的组织与实施一、配送计划的制定（一）配送计划制定的步骤:（二）配送计划的内容:二、配货作业与车辆配装车辆的配装1．为了减少或避免差错，尽量把外观相近、容易混淆的货物分开装载；2．重不压轻，大不压小，轻货应放在重货上面，包装强度差的应放在包装强度好的上面；3．尽量做到“后送先装”。由于配送车辆大多是后开门的厢式货车，故先卸车的货物应装在车厢后部，靠近车厢门，后卸车的货物装在前部；4．货与货之间，货与车辆之间应留有空隙并适当衬垫，防止货损；5．不将散发臭味的货物与具有吸臭性的食品混装；6．尽量不将散发粉尘的货物与清洁货物混装；7．切勿将渗水货物与易受潮货物一同存放；8．包装不同的货物应分开装载，如板条箱货物不要与纸箱、袋装货物堆放在一起；9．具有尖角或其他突出物的货物应和其他货物分开装载或用木板隔离，以免损伤其他货物；10．装载易滚动的卷状、桶状货物，要垂直摆放；11．装货完毕，应在门端处采取适当的稳固措施，以防开门卸货时，货物倾倒造成货损或人身伤亡。三、配送路线的优化（一）确定配送路线的约束条件（二）配送路线优化的方法节约法的原理：如果从配送中心PO到用户P1和P2的运输距离分别是d01和d02，P1和P2之间的运输距离是d12，如果不配送，则对每个用户需派一辆车来回送货。总运输距离为：2（d01+d02）。而如果配送，则可以只派一辆车一次给两个用户顺序送货，总运输距离为：d01+d02+d12。二者之间的节约量为：2（d01+d02）-（d01+d02+d12）=d01+d02-d12。如果把多个用户连在一起，则节约量更大。如果多个用户满足假定条件：例：某月某日，长江物流公司接受了武汉某商场给武汉市十个用户送货的任务单，多个品种总运量共20吨，各个用户的需求量如表5-2所示，各点之间的路程如图5-2所示。公司现有10吨车一辆、5吨车两辆、2吨车若干辆，需要制定配送路线。制定配送路线的第一步，首先安排直送，把大运量用户先用专车直送，剩下的小运量用户再统一安排配送。由图5-3可以看出，派一辆10吨车为P1送10吨，剩下的2吨，与其余小运量各用户一起安排。第二步，制定详细具体的配送路线。首先要求配送用户的节约量，如图5-4。具体组织回路时，总是从最大的节约量开始，连接用户。例如图5-4中，P8和P9的需求量之和有2.2吨，可以连，这样在这个格和P8所在格上做一个记号，例如①（表示第1条回路），再选择剩下的节约量最大的，在P9所在行，它在P9和P7的交叉点上的，需求量之和（1.2+1+0.8=3）小于载重量5，可以连，在这个20所在格以及P7所在格上做上相同的记号①。由于车还没载满，继续连，再在剩下的里面找节约量最大的（每行每列的记号都只能有两个，也必须有两个，但PO所在列的记号可以多于两个）。最后配送回路就是PO—P1—P8—P9—P7—PO，用5吨车刚好装5吨货物循环送货，全路程长61公里，工作量305吨公里。再在剩下的用户当中按同样的方法组织第二个回路，见图5-4中用②记号的回路。这条回路是PO—P3—P2—P4—P6—P5—PO，用5吨车刚好装5吨货物循环送货，全路程长80公里，工作量400吨公里。第三节配送中心一、配送中心的概念表5-3配送中心、保管型仓库与物流中心的区别二、配送中心的主要类型三、配送中心的作业环节四、自动分拣系统（AutomatedSortingSystem）（一）自动分拣系统作业描述（二）自动分拣系统的主要特点（三）自动分拣系统的组成第四节流通加工一、流通加工的概念二、流通加工的作用三、流通加工的类型四、各种产品的流通加工形式五、流通加工合理化案例分析：易初莲花的物流配送复习思考题：