汽轮机专业培训课程2010年12月一、热力系统工作原理：（一）几种热力循环方式1、朗肯循环2、回热循环A、为什么采用回热循环？（1）在朗肯循环中，新蒸汽的热量在汽轮机中转变为功的部分只占30%左右，而其余70%左右的热量随之进入凝汽器，再凝结过程中被循环水带走了。（2）进入锅炉的给水温度是凝汽器工作压力下的饱和温度，温度很低，在锅炉内将给水加热到过热蒸汽的整个过程，吸热平均温度不高，使朗肯循环热效率较低。为了提高工质的平均吸热温度，减少凝汽器中被冷却水所带走的热量，采用利用抽汽加热给水的热力循环——回热循环。B、采用回热循环的效果：（1）显著的提高循环的热效率，使锅炉热负荷下降，换热面积减小，达到节省燃料的目的。（2）采用回热循环后，汽轮机结构更加合理，给制造带来方便（汽机高端叶片长度加长，低压段流量减少，末几级叶片长度缩短）（3）因进入凝汽器的乏汽量减少了，故凝汽器热面也减少。（4）采用了回热循环使设备复杂，增设了管道阀门等，使投资费用和运行费用增加，运行安全性降低，但技术经济比较：利大于与不利。中、高压机组多采用了3-5级回热抽汽超高机组，抽汽次数7次左右。二、热力系统（全面向热力系统）1、主蒸汽管道系统2、给水管道系统3、除氧器及给水箱管道系统4、疏放水系统（一）主蒸汽管道系统（1）切换母管制系统2、集中母管制系统3、单元制系统4、扩大单元制汽轮机的分类及型号汽轮机的分类及型号汽轮机的分类及型号汽轮机的分类及型号汽轮机的分类及型号汽机设备介绍：1#机额定进汽量：93t/h最大进汽量：114.97t/h主汽门前蒸汽压力：额定：4.9Mpa最高：5.1Mpa最低：4.6Mpa主汽门前蒸汽温度：额定：435℃最高：445℃最低：420℃冷却水温：设计20℃最高33℃蒸汽耗率：额定抽汽工况7.458×1.05kg/kwn纯冷凝工况4.467×1.05kg/kwn。蒸汽耗量：额定抽汽工况93t/n、纯冷凝工况54t/h。额定抽汽量50t/n最大抽汽量：70t/n工业抽汽叁数：压力0.98Mpa、温度306.5℃汽轮机工作转速下各轴承允许振动值≤0.05mm汽轮机中心线至运转平台高度：750mm汽轮机外型尺寸长×高×宽6126×3650×3650（mm）汽轮机本体总重量：61t汽轮机上缸重量：22T汽轮机转子重量：7.69t汽轮机概述：新蒸汽经主汽门后分两部进入汽轮机，新蒸汽在汽机内膨胀作功，至第二级压力级后分为二路，一路抽出供工业用汽，一路经低压调速器进入低压段通流部分继续作功，作功后的蒸汽由后汽缸排入冷凝器，在冷凝器内被凝结成水后由凝结水泵排出，经过两级射汽抽汽器、汽封加热器、低压加热器后进入除氧器，再由给水泵抽出，经过高压加热器，送至锅炉。工业抽汽口径为Ф400×2#1机热力系统图通流部分与转子结构：机组的通流部分是以抽汽口为界，分为高压段和低压段，高压段有一个双列调节级和二个压力级，低压段有一双列调节级和七个压力级，各级动静叶均有轴向和径向汽封，除低压段后两级为扭叶片外，其余均为直叶片。高压加热器由工业抽气抽出。除氧器用汽从低压段第三压力级后抽出，低压加热器从第六压力级后抽出（为不可调抽汽）转子转子为套装式柔性转子，各级叶轮间由汽封套筒隔开，叶轮及汽封套筒配套于主轴上，与轴间装有轴向平键，转子前部有主油泵体、轴向位移挡油盘、转速传感器发讯齿轮，后部有刚性联轴器与发电机直联，汽机端半联轴器带有盘车齿轮。固定部分汽缸是由前汽缸、中汽缸、后汽缸组成，后汽缸尾部设有汽缸导板，作后汽缸轴向导向，后汽缸上有圆柱销线和导板平键中心线的交点作为后缸的死点，前汽缸与前轴承座采用下猫爪结构联结，后汽缸与冷凝器是直接连接的，在后汽缸的上半部装有一个薄膜式安全阀。高低压喷嘴组为焊接式结构，低压段3～7级采用铸造隔板，其余采用带焊式结构。低压蒸汽室与汽缸分为两体。前轴承座为铸造结构，内装有推力轴承、主轴承、转速表及传动机构、调节器、危急遮断油门、轴向位移遮断油门、磁力断路油门、轴向位移传感器、轴承温度计、轴瓦测温铜热电阻出线插头座，前轴承座安装在前座架上，结合面上有纵向滑销，可以沿轴向在前座架上滑动，以使汽缸膨胀时自由伸长，机头装有热膨胀指示器，可显示汽缸热膨胀数值及报警。后轴承座与后汽缸一体为铸造结构，内有汽轮机后轴承、发电机前轴承、盘车装置、联轴器护罩、轴承温度计、轴瓦测温铜热电阻电线插头座。轴承分前后轴承，直径为Φ200，汽机推力轴承和前轴承组成球面联合轴承，推力轴承为摆动瓦块式，主推力瓦块10块，副推力瓦块10块。主推力瓦回油处设有二个调节针阀，可根据回油温度调节油流量。前后轴承为椭圆轴承，轴瓦上装有小型铜热电阻。汽机设备介绍：2#机型号B12--4.9/0.686额定功率／最大功率12000/12