集装箱双重(shuāngchóng)甩挂运输及宁波集装箱双重(shuāngchóng)物流服务平台资料目录(mùlù)案例(ànlì)介绍案例(ànlì)介绍双重(shuāngchóng)运输业务示意图：①进口重箱拆箱后，空箱进还箱点、同时提出口重箱返回宁波进港②短驳（甩挂）运输(yùnshū)一）集卡车重箱去重箱回，不跑空趟，基本实现(shíxiàn)“箱停车不停”“集卡运输不放空”。不仅降低了集卡的空驶率，而且，更重要的是节能减排、低碳环保、绿色物流。双重运输早已存在，但主要是散货或顺便捎带，而这种重箱来重箱去的集装箱双重加短驳甩挂，是目前集装箱运输的新模式，也带来了集装箱双重运输的规模化发展。二）集装箱双重物流信息平台该信息平台能够实现集装箱进出口客户的还箱、用箱、运输等需求直接通过网络提交，同时宁波港铃与物流有限公司通过该平台完成接单、短驳甩挂、双重匹配、进口拆箱、出口进港、费用结算等操作(cāozuò)，实现集装箱双重物流全过程信息化。与此同时，该平台还能够使货代企业、集卡运输企业实时掌握集装箱动态信息，集装箱进港信息做到实时查询、此外，通过对参与项目的车辆进行GPS的安装和维护，实现新增车队的GPS平台对接，聚集更多集卡车源信息。宁波目前基本形成以集装箱甩挂、集装箱双重甩挂、干线甩挂以及港区短驳甩挂等能适合不同(bùtónɡ)区域、不同(bùtónɡ)货类的甩挂运输典型模式。案例(ànlì)分析硬件条件(tiáojiàn)具备了有充足的货量与运力。去年1月至11月，宁波港集装箱吞吐量已经达到1339万标箱，超过2010年全年集装箱吞吐量总和；全港货物吞吐量已达3.96亿吨，同比增长7%。宁波港梅山岛国际集装箱码头自从2010年6月投入试运营以来，国际航线已经发展了30多条，2011年实现了50万标箱以上的吞吐量，成为宁波港新的增长点。此外，宁波集卡车辆众多，达到1.2万辆，列全省第一，为甩挂运输开展提供了良好的运力支撑。同时在信息化管理手段上宁波也名列前茅，宁波物流企业30％建有内部局域网，90％以上接入互联网，28％建立门户网站，重点物流企业全部与省电子物流枢纽平台实现互联互通。同时，GPS、条形码、RFID等先进技术应用面不断扩大，新购集装箱车辆GPS安装(ānzhuāng)率达到100％。最重要的是宁波具有强大的物流企业集群，目前注册物流企业4000多家，注册资本超过110亿元，营业额过亿的企业接近40家。A级物流企业近百家，世界排名前20位的船公司，四大快递巨头均已落户宁波，以宁波中远物流、浙江中外运、富邦物流等为代表的相对充分竞争的市场主体(shìchǎnɡzhǔtǐ)业已形成。运输组织(zǔzhī)形式发展与变化用牵引车拖带挂车至目的地，将挂车甩下后，换上新的挂车运往另一个目的地的一种运输(yùnshū)方式。作业(zuòyè)中的甩挂集装箱牵引车全挂示意图/甩挂运输发展(fāzhǎn)优势甩挂运输的五大制约(zhìyuē)因素谢谢(xièxie)聆听感谢您的观看(guānkàn)！