蓄电池(storagebattery)的现状与发展趋势第一章蓄电池的现状第一节蓄电池的作用第二节蓄电池的基本结构1．极板蓄电池的充放电过程是由极板上的活性物质与电解液的电化学反应来实现的。极板分正极板和负极板两种。极板由栅架及铅膏涂料组成。充足电的情况下正极板上的活性物质为二氧化铅(Pb02)，呈深褐色；负极板上的活性物质为海绵状纯铅（Pb），呈青灰色。一片正极板和一片负极板浸入电解液中，可得到2V右右的电动势。为增大蓄电池容量，常将多片正、负极板分别并联组成正、负极板组。正极板的强度较低，所以在单格电池中，负极板总片数比正极板多一片，从而使每一片正极板都处于两片负极板之间，保持其放电均匀，且防止变形。为了增大容量，常将多片正负极板并联。组成正负极板组。3.电解液电解液由蒸馏水和15℃时相对密度为（1.83~1.84）1.84g／cm3的化学纯硫酸按一定比例配制而成。电解液视厂家要求与当地最低气温确定，一般为（1.24~1.30）g／cm3。工业硫酸和普通水中含铜、铁等杂质较多，会加速蓄电池自放电，不能用于蓄电池。4.外壳6．接线柱第三节蓄电池的类型3.免维护蓄电池免维护蓄电池是现代汽车广泛使用的一种新型蓄电池，其含义是：在汽车合理使用时，无需对蓄电池进行如加注蒸馏水、检查电解液面高度、检查电解液密度等内容的维护作业。第四节蓄电池的型号1、日本标准：（以电池型号95D31L为例）95--性能等级D--宽和高的区别31--电池长度L--端子位置2、德国标准：（以电池型号6-QW-54为例）6--12V蓄电池QW--起动免维护型54--额定容量3、美国标准：（以电池型号58—430为例）58--蓄电池尺寸组-430---18℃冷启动电流4、法国标准：（以电池型号L2-300为例）L2--蓄电池尺寸组-300---18℃冷启动电流第五节蓄电池电动势的建立第二章蓄电池的发展趋势第一节下一代纯电动汽车动力蓄电池的主要目标第二节《规划》的两个重要研究方向第三节新型和新体系（下一代）锂离子蓄电池