十、电子门锁与防盗装置的检修汽车门锁是汽车车身上的一个重要装置。其发展趋势逐渐由电子式代替机械式。汽车电子锁是采用电子（电路）控制，以电磁铁、微型电动机和锁体或继电器作为执行器的机电一体化防盗保险装置。汽车电子门锁、电子密码点火（钥匙）锁和微机控制的转向锁等都是汽车门锁实现电于化的产物。（一）电子门锁的类型与防盗系统的组成汽车电子门锁若按其执行器（即执行机构）的种类来分，一般只有电磁铁式电子门锁和电动机式电子门锁两种。1．电磁铁式电子门锁图10－l所示即为电磁铁式电子门锁的执行器结构及电路。这种电子门锁的开启和锁紧主要由电磁铁机构所产生的电磁力来驱动。它内设两个电磁线圈，分别用来开启和锁紧汽车车门。图10－2所示是电磁铁式电子门锁的电子控制系统电路。这种控制系统设计成车速感应式，即当汽车行驶速度（车速）超过预先设定值时，它能自动锁上车门。该系统具有让驾驶员用手动开关锁上、打开所有车门，或只锁上、打开驾驶员倒车门等功能；还具有钥匙转移记忆功能，即，如果汽车前门用钥匙开启后，其它被锁紧的车门均能自动开启。2．电动机式电子门锁图10-3所示即为电动机式电子门锁装置在汽车上的布置示意图。其中“门锁控制开关”与“门键开关”具有相同的开、关功能，但它可在车内进行操纵；“门键开关”在锁门或开门时分别输出接通（ON）信号，其余时间均为关断（OFF）信号；“门锁（车门锁止）开关”用于检测锁止机构是否进行锁止的开关，它被安装在门销总成内，其销止杆随电动机（电机）通电后的正、反转，能作正向和反向旋转；“位置开关”的主要功用是测定锁止杆是否进行锁止，当锁止杆位于锁紧（闭锁）位置时电信号为关断（OFF），处于开启（开锁）位置时为接通（ON）；“键插人开关”即把门键（钥匙）插人锁孔中时立即给出接通（ON）信号，门键拔出时则为关断（OFF）信号；另外，车厢内还设有“门锁按钮”，即亦可利用此按钮进行开门与关门。该门锁的动力传动装置如图10-4所示，其门锁电机（电动机）由电子控制器控制，电动机则带动齿条齿轮副（或螺杆螺母副），进而驱动锁体通过锁杆（即锁止杆）等进行开启和锁紧。图10-5则是电动机式电子门锁的控制系统电路，门锁的开启和锁紧主要由电子控制器对门锁电机进行正转与反转的交替控制。为避免门锁电机通电时间过长而过热烧坏，通常利用开锁（解锁）和锁紧（锁止）定时器限制其通电时间。如图10－6所示，尽管这种电子门锁的执行器仍为电动机式，但它的电子控制器却由8位微机MC68HC05控制，并在其输人端设有遥控装置，即不用把钥匙插入键筒孔就可在远距离进行开门和锁门的操作，用户可以通过设置开锁密码实现防盗（对自己汽车的保护），当出现非法打开车门时还可发出声响报警信号。当前，大多采用无线电或红外线作为识别信号的传话媒进行遥控，有钥匙型和整体型两种，见图10－7。图10－8所示即为无线电遥控电子门锁系统的基本组成，其遥控部分主要是发射机和接收机。发射机由发射开关、发射天线（键板）、集成电子电路等组成；接收机利用分配器进人接收机ECU的FM高频增幅处理器进行调解，然后与被调解的识别代码进行比较，若代码正确，就将其输人控制电路，再由控制电路控制并驱动执行器（元件）工作，实现门锁的开启和锁紧。（二）电子门锁与防盗系统的故障诊断与排除（以丰田凌志LS400型轿车为例）图10-9所示即为凌志LS400型轿车门锁及防盗装置在车上的布置。图10-10是凌志LS400型轿车门锁及防盗系统控制电路。图10-11则是凌志LS400型轿车门锁及防盗系统控制电路连接器。凌志LS400型轿车门锁及防盗系统常见故障的诊断与排除详见表10-1和表10-2。（三）电子门锁与防盗装置的检查与维修1．电子门锁装置的检修（1）门锁执行器电源电路及其检测图10-12所示即为门锁执行器电源电路，其检测方法如图10-13所示。检测断路器（CBDOOR））：正常情况为导通（即R＝0），否则应作进一步检查或更换断路器；检测ECU的B、E端电压：正常情况为蓄电池电压（12V），否则，应检查配线和连接器的接触情况，必要时需修理或更换门锁控制继电器。（2）门锁电机电路及其检测图10－14所示即为门锁电机电路，其检测方法如图10－15所示。检测时，应将蓄电池正极“+“间接至门锁电机连接器的端于5（前）和4（后），负极“－”接端子2（前、后），正常情况应为锁住车门；若将蓄电极正、负极（“＋”、“－”）反过来连接，其正常情况应为打开车门。否则，应作进一步检查，或更换门锁电机