铁路内燃机车维修策略研究ResearchonMaintenanceStrategyoftheInternalCombustionLocomotive(申请清华大学工程硕士专业学位论文)培养单位：工业工程系工程领域：工业工程申请人：王新春指导教师：吴甦教授联合指导教师：仇世进高工二○○五年十二月铁路内燃机车维修策略研究王新春新春关于学位论文使用授权的说明本人完全了解清华大学有关保留、使用学位论文的规定，即：清华大学拥有在著作权法规定范围内学位论文的使用权，其中包括：（1）已获学位的研究生必须按学校规定提交学位论文，学校可以采用影印、缩印或其他复制手段保存研究生上交的学位论文；（2）为教学和科研目的，学校可以将公开的学位论文作为资料在图书馆、资料室等场所供校内师生阅读，或在校园网上供校内师生浏览部分内容。本人保证遵守上述规定。（保密的论文在解密后遵守此规定）作者签名：导师签名：日期：日期：摘要摘要本论文针对我国铁路内燃机车现行维修模式和维修制度存在的问题，通过采集大量现场机车故障数据并对其进行了理论分析，结合我国机车修制改革的目标和国内外先进的维修理论，提出：状态维修和预防维修相结合，引入“当量千米”作为维修周期判定标准，合理确定维修时机；可靠性与经济性兼顾，以可靠性为主；对重要单元部件进行可靠性分析，合理选择维修方式，建立以可靠性为中心的维修策略。针对原来机车故障等级不能直接和客观的揭示机车质量的问题，重新制定机车故障等级分类标准。由于我国目前机车的可靠性分析和寿命管理尚未引起重视，对机车维修的经济指标、安全性、综合效益缺少系统的分析评价，以至于无法对现行的和将来的维修模式进行综合分析和评价提出优化方案。通过本论文的研究，选定了机车维修综合评价方法的特征指标和统计模型，建立一个维修策略的综合评价体系，对维修工作提供全面和直观的动态管理手段。使之能够在内燃机车维修实践中，找出合理的维修策略和维修模式，降低维修成本，提高机车质量，提高机车利用率。对提高我国铁路内燃机车维修水平、适应铁路跨越式发展要求，具有较大的应用价值。关键词：内燃机车，维修策略，当量千米，以可靠性为中心的维护AbstractPAGEIVAbstractThepresentpaperfocusesontheexistingproblemsofthecurrentmaintenancemodeandmaintenancestrategyofinternalcombustionlocomotiveofChina’srailwaysystem.Bysamplingagreatnumberoffielddataoffailureinlocomotive,makingstatisticalanalysisofthem,combiningwiththereformingtargetoflocomotivemaintenanceandapplyingtheadvancedtheoriesofmaintenance,somesuggestionsareformedandproposed.Acombinationofstatusmaintenanceandpreventivemaintenancestrategyismoresuitablethanonlyoneofthembeingapplied.The‘KilometerEquivalent’indexisintroducedintobetheevaluationcriteriaofdecidingmaintenancecycle.Bothreliabilityandeconomyshouldbeconsideredindecidingmaintenancestrategybutwithreliabilitybeingthefirstconsideration.ArationalmaintenancemodeandRCMmaintenancestrategyshouldbeestablishedbyreliabilityanalysisofimportantcomponents.Anewlocomotivefailuregradingsystemisformulated,asthecurrentfailuregradingoflocomotivecannotreflectthequalityproblemsdirectlyandobjectively.Duetothelackofreliabilityanalysisandlifecyclemanagementoflocomotive,andalsothelackofasystematicevaluationanda