我国新能源汽车的发展状况及存在的问题毛和业（黔南职业技术学院科研处贵州都匀558022）摘要：石油为不可再生资源，预计到本世纪中叶将枯竭，因此，世界各国对新能源汽车的研发试制高度重视，力争在二十年后占领汽车领域的制高点。本文就新能源汽车概念、我国新能源汽车现状及存在问题进行了阐述。关键词：新能源汽车概念发展状况我国及世界石油资源状况1.1全球石油资源日渐枯竭据美国《油气杂志》报道：截止2003年底世界石油剩余探明储量为1733.99亿t。据美国能源部能源信息署国际能源展望》预测，石油及天然气仍是未来25年增长最快的能源，以2003年的36.97亿t石油产量计算，全球石油还可开采42年[1]。据此推测，世界石油产量在2015～2020年前后将达到顶峰，此后便走“下坡路”。到2020年世界石油产量将达到58.55亿t／年。然而与此同时，世界石油需求仍将以每年2.2％的速度增长，到2020年将达到58.7亿t／年。预计到2030年全球运输用油将达到每年32亿t，为石油消费总量的55％。1.2我国石油需要大量进口进入90年代以来，中国已成为世界第5位石油生产大国，但2004年中国原油产量为1.75亿t，到2010年我国石油产量为2.030亿t。石油消费的高幅度增长和产量的低幅度增加，造成中国国内石油供应短缺、石油净进口量大幅度增加。其结果1993年中国成为了石油净进口国，1996年进而成为原油净进口国，此后中国石油进口量逐年增大。据中国海关统计，2003年中国原油和成品油总进口量已超过1.19亿t，目前中国石油对外依存度已超过50%，是继日本之后，成了全世界第三大石油进口国[2]。而每年汽车消耗的成品油占全国总消耗量的60%。预计直到2020年中国石油供不应求矛盾仍将持续。新能源汽车的有关概念2.1关于新能源的定义1981年联合国召开的“联合国新能源和可再生能源会议”对新能源定义为“以新技术和新材料为基础，使传统的可再生能源得到现代化的开发与利用，用取之不尽、周而复始的可再生能源不断取代资源有限、对环境有污染的化石能源，重点开发太阳能、风能、生物质能、海洋能、地热能和氢能”。2007年公布的《中国能源状况与政策》白皮书明确指出：我国可再生能源开发利用发展的空间很大，以可再生能源替代化石能源是发展替代燃料的主要原则。2.2新能源汽车概念2007年11月国家发改委发布的《新能源汽车生产准入管理规则》，首次明确了新能源汽车的概念和范围。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括五个大类，即混合动力汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源(如高效储能器、二甲醚)汽车等。其中，混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车都属于电动汽车。我国新能源汽车的现状、存在问题分析3.1我国新能源汽车现状从“十五”到“十一·五”，我国持续鼓励自主研发电动汽车等新能源汽车技术。“十五”期间，我国在“863”计划中启动了电动汽车专项，确定发展混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车三项整车技术，以及多能源动力总成、驱动电机系统和动力蓄电池三项关键零部件技术。“十一·五”期间，我国在“863”计划中设立节能与新能源汽车重大项目，推动节能与新能源汽车整车和关键零部件的研发和产业化。目前，国内自主品牌汽车企业在混合动力汽车方面发展较为成熟。混合动力一般指油电混合动力，即燃料(汽油、柴油)和电能的混合，相比传统燃料汽车能够节油10％～40％。与纯电动汽车和燃料电池汽车相比，混合动力汽车不需要建设配套的基础设施，技术复杂程度也相对较低，因而是新能源汽车可行性较高的近期发展方向。经过两个五年计划的发展，我国已自主研发出一系列混合动力汽车产品，实现了小批量整车生产，开展了小规模示范应用，部分产品进入商业化运营。2005年，东风电动车公司自主研发的混合动力公交车交付武汉市公交集团投入运行；2007年，长安汽车集团自主研发的国内首款量产混合动力轿车杰勋HEV下线；2008年，30辆福田欧V混合动力客车交付广州一汽巴士使用，同年，北京公交集团与北汽福田汽车公司签订800辆混合动力客车整车及底盘的采购协议，为国内最大的新能源汽车交易合同[3]。3．2我国新能源汽车发展中存在的问题3．2．1新能源项目遍地开花，进展缓慢，重复开发，资金浪费目前国内各省市和各大企业、各科研单位，都在大上新能源汽车，一些不具备汽车生产资质的企业也借机上整车项目，大多数外购总成组装车，不掌握核心技术，仅造一、两辆样车，难于批量生产，产品质量与售后服务也毫无保障。