2.4燃油供给系统学习目标掌握电动燃油泵的结构原理、控制电路及检修方法。掌握喷油器的结构原理与检修方法。掌握燃油供给系统压力的检测方法。了解喷油正时控制、喷油量控制过程。2.4.1燃油供给系统的组成燃油供给系统在整车上的布置情况1-燃油箱2-电动燃油泵3-燃油滤清器4-回油管5-燃油压力调节器6-油压脉动阻尼器7-喷油器8-输油管9-冷启动喷油器10-真空管燃油供给系统组成与工作情况2.4.2电动燃油泵电动燃油泵的基本结构滚柱式电动燃油泵结构组成泵转子偏心地安装在电枢轴上随电机一同转动。泵转子周围制有齿缺，滚柱安放在齿缺泵体之间的空腔内。泵体侧面制有进油口和出油口。为防止系统油压过高，故在燃油泵中设有一安全阀。为了防止发动机停转时而引起燃油倒流，在燃油泵出油口安装了止回阀。工作原理外形与结构工作情况视频总结双级电动燃油泵开关控制：在发动机起动过程和运转过程中，ECU控制燃油泵保持正常运转。转速控制：转速控制机构，对电动燃油泵的转速进行控制。桑塔纳2000GSiAJR发动机燃油泵控制电路电动燃油泵继电器线圈电路为:继电器盒内15号线→继电器端子86→继电器内线圈→继电器端子85→0.6导线→控制单元J220T80/4端子→控制单元J220内部电路→搭铁。采用燃油泵开关控制的燃油泵控制电路ECU控制的燃油泵控制电路具有转速控制的燃油泵控制电路发动机低速、中小负荷工作时发动机ECU中的晶体管VT2导通，燃油泵继电器线圈通电，使触点A闭合，由于将电阻串联到燃油泵电路中，所以燃油泵两端电压低于蓄电池电压，燃油泵低速运转。专设控制燃油泵用ECU式适用丰田凌志LS400、皇冠3.0等车型。●发动机ECU和燃油泵ECU共同控制的燃油泵电路发动机ECU直接控制式电动燃油泵及控制电路的检修电动燃油泵电机绕组电阻检测燃油泵的就车检查燃油泵工作状态的检查ECU控制的电动汽油泵控制系统的检查不受ECU控制的电动汽油泵控制电路的检查（4）若上述检查中电动汽油泵控制电路正常，但起动发动机时汽油泵不工作，则应检查叶片式空气流量计内的汽油泵开关触点。拆下空气滤清器，打开点火开关，用手指或旋具（起子）推动空气流量计的测量叶片。此时，在油箱口应能听到汽油泵运转的声音；若听不到汽油泵运转的声音，说明汽油泵开关损坏，应更换空气流量计。四脚电动燃油泵继电器的检测五脚电动燃油泵继电器的检测2.4.3燃油分配管总成2.4.4燃油压力调节器2.4.5燃油滤清器及油压脉动阻尼器燃油分配管功用:固定喷油器和油压调节器，并将汽油分配给各个喷油器。结构:用铝合金制成圆形管状或方形管状，分配管与喷油器连接处制有小孔以便将燃油分配到各只喷油器。桑塔纳2000GSiAJR发动机燃油分配管总成油压调节器功用：通过油压和进气负压的共同作用，使燃油分配管中的油压与进气歧管中的气压之差保持250~300kPa不变，以保证喷油器喷油量的大小只与喷嘴开启时间有关，而与系统油压、进气歧管的负压等参数无关。安装位置结构：主要由弹簧、阀体、阀门和铝合金壳体组成。进油口接头与燃油分配管连接，回油口接头连接回油管并与油箱相通，真空管接头与节气门至进气歧管之间的真空管连接。工作原理（视频）油压调节器的检修燃油滤清器纸质滤芯，每行驶20000～40000㎞或1到2年应更换。安装时应注意燃油流动方向的箭头，不能装反。功用：减小在喷油器喷油时，油路中的油压可能会产生微小的波动，使系统压力保持稳定。组成：由膜片、回位弹簧、阀片和外壳组成。2.4.6喷油器功用：根据发动机ECU发出的喷油脉冲信号，将计量精确的燃油适时、适量地喷入节气门附近的进气歧管内。桑塔纳2000GSiAJR发动机喷油器的安装位置喷油器对喷油器的要求喷油器的分类由外壳、喷油嘴、针阀、套在针阀上的衔铁、回位弹簧、电磁线圈和电插接器等组成。喷油器实物剖面图结构原理工作情况喷油器控制过程球阀式电磁喷油器喷油器的控制和驱动方式电压驱动电流驱动方式只适用于低阻值喷油器，一般应用在单点喷射系统中。电压驱动方式对高阻值和低阻值喷油器均可使用，一般应用在多点喷射系统中。低阻喷油器的电磁线圈电阻值为2~5Ω，高阻喷油器的电磁线圈电阻值为12~17Ω。桑塔纳2000GSiAJR发动机喷油器的检测发动机运转时，用手指接触喷油器，应可察觉到喷油的脉动。检查喷油器电阻值、30s喷油量等性能参数，应符合规定的标准。用故障诊断仪读取喷油信号的数据流，怠速时，喷油脉宽正常值为2~5ms。打开点火开关，测量喷油器供电电压（端子1与搭铁点之间的电压应等于蓄电池电压）。如果电压值不符合要求，则应检查插头端子1到附加熔丝S（30A）之间的线路有无断路或接触不良。喷油器拆下后，通12V电压时，可听到接通和断开的声音（注意：通电时间应不大于4s，再次