《汽车发动机电控系统结构与原理》复习要点电控发动机基础一、学习内容1．发动机基本原理2．发动机基本组成3．电控发动机基本原理二、学习目的1．掌握和理解发动机基本原理2．掌握和理解发动机基本组成3．理解和掌握电控发动机基本原理三、自我测试1．单选1、无分电器双缸点火系统当一对火花塞跳火时，气缸中的一个处于排气行程，另一个处于（）A、进气行程B、压缩行程C、做功行程D、排气行程2、多点喷射的电控燃油喷射系统是通过控制喷油器的（）来控制喷油量大小的。A、喷油压力B、喷油时间C、喷孔大小D、针阀行程3、双缸同时点火，两火花塞的电路是（）A、并联B、串联C、混联D、单独的电路4、ECU控制点火系统中，控制初级线圈电流的是（）A、断电器触点B、点火器内的功率三极管C、点火线圈D、继电器5、能引起发动机怠速不稳的零部件是（）A、爆震传感器B、喷油器C、点火器D、节气门位置传感器2．多选1、下列零部件属于点火系统的有（）A、喷油器B、终端能量输出级C、空气流量计D、发动机控制单元E、点火线圈2、下列零部件不属于空气供给系统的是（）A、喷油器B、火花塞C、油压调节器D、节气门位置传感器E、空气流量计3、下列零部件属于燃油供给系统的是（）A、喷油器B、火花塞C、空气流量计D、节气门位置传感器E、油压调节器4、下列组成属于电控单元的部分为（）A、RAMB、ROMC、诊断接口D、CPUE、A/D转换器3．简答1.简述发动机电子控制系统的控制内容。四、参考答案：（可以省略提问）1．单选1B2B3B4B5B2．多选1BE2DE3AE4ABDE3．简答简述发动机电子控制系统的控制内容。（1）电子控制燃油喷射系统，由空气供给系统和燃油供给系统组成，控制内容包括喷油量控制和喷油正时控制。（2）电子控制点火系统，控制内容包括点火提前角控制、闭合角控制和恒流控制。（3）辅助控制系统，包括进气控制系统、排放控制系统、怠速控制系统和故障自诊断系统。第二章电控燃油喷射系统一、学习内容1．控制系统组成2．进排气系统3．燃油供给系统4．控制理论二、学习目的1．掌握和理解控制系统组成2．掌握和理解进排气系统基本组成和原理3．掌握和理解燃油供给系统组成和原理4．理解和掌握电控发动机燃油喷射理论三、自我测试1．单选1、在多点汽油喷射系统中，汽油通常被喷入（）A、燃烧室内B、节气门后部C、进气歧管D、进气总管2、电喷发动机点火系统组成不包括（）A、点火线圈B、高压线C、EFI继电器D、点火控制器3、电控燃油喷射式汽油机中，火花塞的点火时刻是在（）A、进气B、压缩C、作功D排气4、下面关于节流阀体正确的描述是（）A、节流阀体安装要空气滤清器和空气流量计之间B、节流阀体安装在空所流量计和进气总管之间C、节流阀体无需维护D、节流阀体安装在进气总管和进气歧管之间5、下列元件不属于发动机燃油系统零件的是（）A、燃油泵B、喷油器C、燃油压力表D、燃油滤清器6、许多电控燃油喷射发动机的电动汽油泵安装在汽油箱内，一旦油箱油量过少（）A、ECU将烧坏B、电动汽油泵将烧坏C、发动机将烧坏D、喷油器将烧坏7、燃油压力调节器的作用是使油管中的汽油压力与逆气歧管中的压力差（）A、保持恒定B、随进气歧管内压力升高而升高C、随进气歧管内压力升高而下降D、随喷油量的增加而增加8、电控汽油机燃油喷射系统的组成有电子控制系统、燃油供给系统和（）A、电控点火系统B、信号输入装置C、空气供给系统D、电控单元9、将燃料雾化成细小的颗粒，并将它们分布到燃烧室中，和空气开成良好的可燃混合气的零件是（）A、喷油器B、喷油泵C、输油泵D、调速器10、保持油压低可能的故障原因是（）A、油泵磨损B、滤清器堵塞C、油压调节器损坏D、油泵继电器损坏11、喷油器的喷油量与下列什么因素有关（）A、系统油压B、喷油压力C、喷油器开启时间D、油泵转速2．多选1、就大多数汽油发动机而言，在正常怠速状态下运转时，如果各系统均工作正常，则真空指针应（）A、稳定在64～71kPaB、稳定在30～50kPaC、快速开闭油门时在6.7～84.6kPa灵活摆动D、46.7～51kPa摆动2、一辆捷达王轿车，该车冷启动困难，但行车过程中一切正常。经过检测，在供油系统各密封元件完好无损的情况下，系统油压下降，符合此故障现象的选项为()A、燃油进油管管路有堵塞现象B、燃油泵单向阀损坏C、燃油回油管管路有堵塞现象D、油压调节器损坏3、一辆捷达轿车，低、中速时发动机运转均正常，但高速时发动机抖动。符合此故障现象的选项为（）油管因撞瘪而导致供油流量减少B、燃油泵单向阀损坏C、空气流