译文标题汽车安全系统和技术的研究和分析原文标题Automotivesafetysystemsandtechnologyresearchandanalysis作者译名国籍原文出处汽车安全系统的技术研究和分析作为现代化的交通工具和绝对数量急剧增加,交通事故也在增加。交通事故已成为严重的全球性社会问题。毫无疑问,先进的汽车安全设施是行车安全不可缺少的保障。所以我们应该开始,从技术研究和开发高性能、高安全车,也要加强车辆的定期检查,及时维修调查,使车辆经常处于良好的技术状态,以提高汽车的安全性能。这里我们介绍汽车汽车主动安全技术和被动安全技术。汽车安全是根据交通事故发生之前和之后的分类。一个是在一次交通事故中采取安全措施,尤其是之前立即将产生风险条件下,驾驶员操纵方向盘避免或紧急制动,以避免交通事故。在车里,开车通常以确保基本的操纵稳定性,驾驶员对周围环境和确保视觉识别性冲动汽车本身,开发ant-lock制动系统(ABS)的基本性能,防滑驱动系统(ASR),主动制导悬架系统,动力转向和四轮驱动(四轮驱动),四轮转向(4ws)、照明系统、刮水器,后视镜,防止追尾的汽车报警系统和激光雷达,等等。这些安全设备和技术,称为主动安全系统,也可以称为预防性安全系统。另一方面,为了减少交通事故和公司人员直接承受程度,确保公司人员和行人的安全,说被动安全的安全,还可以叫冲突安全。当事故发生后,为了防止灾害,包括防止火灾的扩张,使船员从交通事故可以使安全设备和系统,防止灾害扩大安全系统。One.Automobile主动安全技术1.ABS制动系统Ant-lock制动系统(ABS刹车系统,锁定计算机作为ABS),液压装置,车轮速度传感器、制动液压管道、电线等,其结构如下所示。ABS的流苏在各种驾驶汽车制动性能和制动条件安全特别重要,尤其是紧急制动,可以充分利用轮胎和路面附着力属性之间的峰值,提高汽车抗侧滑性能,减少制动距离、制动性能充分发挥,但也增加了汽车制动过程控制。以减少交通事故的可能性。没有安装ABS汽车,如果踩制动踏板的驱动力,轮将迅速降低速度,最后车轮停止转动,但身体由于惯性仍向前滑动。这种现象在车轮和路面之间发生更大的“滑”,出现这种情况,汽车轮胎的汽车侧滑几乎消失,所以可怜的力将会出现以下现象:(1)操纵稳定性下降:方向盘是无效的,操纵车辆尾部的卷发,严重时汽车圈或出现折叠现象;(2)处理下降:操纵方向盘的转向和短要求;(3)制动距离延长:超过一般的制动距离。所以,我们可以想象已经安装了汽车ABS系统的安全是非常重要的。2.ASR驱动转矩控制系统ABS是用来防止汽车制动过程中车轮锁,将车轮滑动率控制在理想范围,缩短制动距离,提高汽车制动方向稳定性和转向控制,以提高汽车的安全性。随着汽车性能要求的提高,不仅在制动过程中必须防止车轮抱死,并要求司机防止驱动轮滑转过程中,制造汽车的方向稳定性,驾驶过程转向控制能力和加速性能,也提高了汽车驱动扭矩转向系统ASR加速度调节滑动。ASR是完美的补充和ABSASR,但大多数单独设置与ABS组合在一起,常用的ABS/ASR说,叫防滑控制系统。ASR主要用于防止汽车在一开始,加速车轮,保单在汽车加速和提高稳定在恶劣路面驾驶附加条件。它没有区别速度锁在车里冰的道路和泥泞的道路开始,提高其能力,也可以防止高速度通过把汽车滑翔路面和后轮侧滑现象。总之,防止车轮因为ASR滑动,可以最大化汽车有足够的引擎驱动力矩,保证纵向力、侧向力和操作的能力,在开始制造汽车,转向和加速过程中,在滑翔和泥泞的道路,在一个山区下坡过程可以稳步推动,保证了安全,减少轮胎磨损和油耗,提高了汽车驾驶能力。汽车巡航系统(CCS)的角色是所需的司机:闭合开关后,没有速度的油门踏板可以自动保持速度,使车辆以固定的速度。使用这种装置,当在高速公路上很长一段时间后,司机开车不需要控制油门踏板,减轻疲劳,同时减少不必要的变速,可以减少节省燃油。汽车巡航控制系统是最早的汽车电子控制系统的发展。这系统使用另一个速度传感器,将速度信号输入发动机控制微机,微机控制真空系统工作。这个系统可以使用的服务器,速度控制开关操纵杆和刹车踏板真空开关等,它的功能和基本系统是一样的。在此系统中,电子控制装置可以协议行驶阻力的变化,自动调节发动机节气门角度,使速度常数。这样不但减少不必要的速度变化,也节省了燃料,减少了司机的负担。1.安全带汽车安全带是安全装置,它可以在汽车碰撞或急转弯,尽可能使船员保持原来的位置没有移动和旋转,避免碰撞与车内部件造成损害。现代汽车安全带和安全气囊,安全设备,但前者的历史悠久,普及的范围。看似简单的安全带实际上不是“简单