重卡市场明年或将零增长“从11月份的数据来看，今年重卡市场确实不大理想，肯定难以达到百万辆的规模了，今年整体销量大概在90万辆吧。”上汽依维柯红岩公关处处长蒋建华说。在宏观经济不明朗、刺激政策逐步退出以及“治超”、“燃油限值标准”等多种不利因素的影响下，国内重卡市场自今年2月份以来销量不断回落，下半年累计同比降幅持续扩大。在经历前几年的高速发展之后，今年重卡市场增速明显放缓，结构调整亦开始显现。面对今年的惨淡形势，多位重卡企业人士均认为明年重卡市场仍难获得增长，仍会保持今年90万辆的销售规模，实现零增长。根据中汽协数据，2011年前三季度，我国重卡(含整车、非完整车辆和半挂牵引车)销量同比下滑9.8%至71.20万辆。其中，销量下滑最快的是半挂牵引车，其销量由去年同期的27.62万辆下滑28.1%至19.86万辆；其次是重卡非完整车辆，销量下滑9.9%至29.02万辆；唯有重卡整车销量呈增长态势，同比增长16.9%至22.32万辆。按销量高低排名，今年前三季度重卡前十企业依次为东风、一汽、中国重汽、北汽福田、陕汽、北奔重汽、江淮、上汽依维柯红岩、安徽华菱和大运汽车，销量分别为15.04万辆、12.53万辆、11.92万辆、8.58万辆、8.12万辆、3.26万辆、2.97万辆、2.66万辆、2.22万辆和0.98万辆。其中，前三名同比均呈现负增长，而一汽和重汽的同比下滑幅度更分别高达30.2%和20.8%。历年12月都不是重卡企业冲量的时候，所有经销商都忙着准备商务年会，好在明年1月份赶个‘开门红’。根据调查发现，现时不少经销商的库存量依然还很大，所以12月份不可能再大量吃货。今年全年整体销量在80万~90万辆之间，不可能再回到百万辆的规模。受今年重卡行业整体大幅回落的影响，业界对明年市场表现并不那么乐观，预计2012年全年或零增长。从目前宏观经济形势和地方债务规模来看，明年进行大规模开工建设的可能性并不大，重卡市场也不再可能出现大量增长的情况。再者，受到燃油限值标准和国四排放标准实施的影响，明年重卡市场的不利因素还很多。很多人还会冀望国四实施前夕能对国三产品带来个销售小高潮，但很多用户在当年国二升国三的时候已经吃过苦头，因此即使明年能如期实施国四排放标准，亦不可能再出现以往那种排队‘砸’车的抢购潮。对此，福田欧曼重卡品牌部相关负责人亦表示，受国内外的宏观经济环境，物流的发展情况，超载治理、路桥收费、油价、运费、人工等带来的卡车运营成本，运营收益变化等不确定因素影响，明年重卡市场的走势尚不明朗，“目前不好判断，个人认为会出现下滑，但下滑幅度不会太大。”今年前三季度，福田重卡销量同比增长7.5%。2011年该公司中重卡总体销售大概在13万左右，明年目标要超过16万。