平安轨道交通紧急报警与应急管理指挥系统XX城市轨道交通紧急报警与应急管理指挥系统设计方案深圳市赛邦特通信科技有限公司-1-平安轨道交通紧急报警与应急管理指挥系统第一节系统概述目前，我国大中城市公共交通堵塞日益严重、城市客运交通结构单一，已影响到城市经济发展及城市功能的发挥。鉴于上述状况，交管部门除了大力推行智能交通技术外，另一方面，城市轨道交通已经作为未来城市交通发展重点。我国交通技术政策明确规定：我国城市交通发展是建立综合公共交通系统，在大城市的客运交通以轨道交通为主。轨道交通之所以在许多国家大中城市得以迅速发展，是同轨道交通的优点分不开的。首先轨道交通省时又准时，乘轨道交通通常比乘地面交通工具节省1/3到1/2的时间；另外轨道交通运量大；无污染，使城市噪声大大降低；节省城市的宝贵用地；缓解了城市地面交通拥挤等。然而，轨道交通自出现之日起，就存在着各种安全隐患。首先，轨道交通大部分是在地下封闭的空间中运行的，通风条件差，一旦发生事故，疏散起来受到一定的限制。其次，轨道交通列车一般载客量比较大，是一个人员高度密集的公共场所，而且轨道交通乘客来源又比较复杂，同时轨道交通作为城市大容量、快速公共交通工具的特性，决定了它不可能像飞机、火车那样事先严格、细致地对乘客进行安全检查，因此其安全隐患高于火车、飞机，一旦发生恐怖袭击、火灾、毒气泄露等情况，容易造成群死群伤的惨况。随着治安形势的日益严峻，轨道交通的安全已引起政府有关部门的高度关注。所以视频监控系统就应运而生，目前轨道交通监控系统主要对轨道交通设备、管理用房和通道等部位为图像信息采集点，通过前端摄像机采集图像，并通过图象压缩以及网络传输至各车站和控制指挥中心，完成了由各车站、各条线控制指挥中心、轨道总控制指挥中心的三级监控综合系统。按照人类感观系统来讲，轨道交通的监控系统只是提供了图像的监控，只提供了看，缺少了听与说，正与一句广告词说的那样没有声音，再好的戏也出不来！。只有看听说三项合在一起才能达到最佳的组合，才-2-平安轨道交通紧急报警与应急管理指挥系统是最真实的生活。因此，我们需要设立轨道交通紧急报警与应急管理系统求助站系统。本系统可实现车站分控中心和所属车站内所有求助点之间的紧急求助、报警、可视对讲、广播；也能实现与本条线控制指挥中心系统联动，实现事件的实时传达、告知、报警，以使事件能够在最短的时间内得到处理，备案，并且实现与城市总控中心，可视对讲和广播等。本系统可极大地提高处理突发事件的工作效率，提高办事效率，赢得人民群众的极大信任，树立高大的公众形象。第二节系统设计标准及依据&《应急声系统》GB/T16851-1997；&《安全防范系统通用图形符号》GA/T74-2000；&《安全防范工程程序与要求》GA/T75-1994；&《安全防范系统验收规则》GA308-2001；&《报警图像信号有线传输装置》GB/T1677-1996;&《安全防盗报警设备安全要求和试验方法》GB16796-1997；&《防盗报警控制器通用技术条件》GB12663-2001；&《建筑与建筑群综合布线系统工程设计规范》CECS72：97第三节系统设计原则结合本公司近几年积累的公共领域紧急求助及应急管理指挥系统的设计及施工经验，以及对招标书的理解和现场的勘察，我们将本次设计的总体原则定为以下几点：²合法性方案设计和图纸符合国家、行业的有关规定和公安部门有关安全技术防范要求；²实用性系统设计必须符合轨道交通的工作要求和工作流程，系统操作应简单、方便，适合工作人员和值班干警。利用现代通信技术，实现了控制中心与群众、工作人员和值班干警之间的通信报警和集中控制；在控制上利用网络技术，实现整个对整个系统的控制和通信，降低了系统成本，便于工程的布线安装。根据我公司对-3-平安轨道交通紧急报警与应急管理指挥系统公共交通领域工作的理解，运用系统工程的思想对紧急求助和应急管理指挥系统进行科学论证，统一规划、优化设计。²可靠性系统设计、设备选型、调试、安装等环节都将严格贯彻质量条例，完全符合标书和国家、行业的有关标准及公安部门有关安全技术防范要求。全部所采用设备均需经公安部门的产品质量认定，并提供认定证书；²先进性在本次设计中，我们以多种成熟、先进的技术为基础，如网络技术、多媒体技术、视音频技术、数字录音录像技术、自动控制技术等，对整个系统进行合理的架构。所选产品都是在国内外工程建设中被广泛采用的产品，具有相关部门的资格认证。系统设计在满足功能的前提下，不仅在当前具有一定的先进性，而且在今后一段时间内也具有先进性。²