会计学2.造船模式经历了4个发展阶段（按造船技术的发展水平）：第一阶段：按功能/系统组织生产的造船模式。特点：（1）船体按结构功能/系统，舾装按使用功能/系统进行船舶设计和组织生产；（2）产品的作业任务分解和分解后的组合，以船舶设计的功能/系统为基准，由各专业工种以功能系统为导向，先在船台（或船坞等）上按单件作业方式组装船体，然后在舾装码头按单件作业方式组装完成全部船舶舾装（大部分如此小部分如主机等大设备需在船台或船坞安装(ānzhuāng)—小船分段或整造就是例子）。第一阶段按功能系统组织生产的造船模式是组织造船的初级模式。第二阶段：按区域/系统组织生产的造船模式。特点：（1）产品作业任务分解与组合，船体建造是按结构区域进行的；舾装(xīzhuānɡ)作业除部分分段预舾装(xīzhuānɡ)外，主要按使用功能/系统组织生产；（2）船舶设计、制造工艺、生产管理是各自独立的；（3）由于分段建造和分段预舾装(xīzhuānɡ)，使大量的高空作业变为地面平台作业，改善了作业环境，提高了产品质量；还可实现平行作业以扩大作业面积，—从而达到提高生产效率缩短了造船周期。第三阶段：按区域/类型/阶段组织生产的造船模式。特点：（1）产品作业(zuòyè)任务分解与组合，船体和舾装均按船舶空间部位划分区域，分阶段地把区域内的作业(zuòyè)任务按类型以生产任务包的形式组织生产，构成以中间产品为导向的生产方式；（2）由于产品作业(zuòyè)任务的分解与组合是按“区域/类型/阶段”进行的，要求船舶设计、制造工艺、生产管理融为一体；（3）生产作业(zuòyè)方式是先按区域进行船体分道建造和区域舾装，然后将完工的各个作业(zuòyè)区域相互组合，以形成完整的船舶产品。第四阶段：按区域/类型/阶段一体化组织生产的造船模式。特点：（1）产品作业任务(rènwu)分解与组合，除按区域/类型/阶段/的分解原则和组合方式外，更体现为船体建造、舾装、涂装3大作业系统的相互结合；（2）船舶设计、制造工艺、生产管理一体化，壳、舾、涂一体化；（3）生产管理体制是按区域组织的复合专业、复合工种体制。壳舾涂一体化的区域造船法的造船模式——现代造船技术的发展水平。项目对比造船模式综合：（1）4种模式从本质上可分为两大类别系统导向型造船模式——传统造船模式（前两种）产品导向型造船模式——现代造船模式（后两种）（2）未来的造船模式是以中间(zhōngjiān)产品模块化为特征的模块化总组（装）造船模式。注：作为中间(zhōngjiān)产品造船模块应具有：（1）标准尺寸和标准件；（2）主要部件具有可选择性的最终产品单元（船体结构单元和舾装功能单元）；（3）所有模块具有独立的功能；（4）通用性（5）特定界面、连接尺寸、连接形式。二.现代造船模式(móshì)的特点：现代造船模式(móshì)基本要素名词术语解释：3）按区域划分(huàfēn)的中间产品按其类型进行分类成组作业；以船体分段作为中间产品为例，可分平面、曲面和上层建筑三种不同类型的分段。以舾装为例，可分为各类舾装托盘(单元)、模块。``4）按生产作业在生产过程中的作业时序分类成组，即按区域划分(huàfēn)的中间产品按其所处的作业阶段或制造级进行分类成组作业；船体：可划分(huàfēn)为零件加工，小组立件(含中组立件)装配，分段装配，分段总组，船台（或船坞）搭载等5个作业阶段。舾装作业：可分单元、模块、管件等制作，托盘集配、分段舾装，总段(总组)舾装、船内舾装等5个作业阶段。涂装：原材料处理、分段涂装、船台涂装以及码头涂装等4个作业阶段。（4）中间产品：中间产品是最终产品的组成部分。如船体中间产品可分为(fēnwéi)，平面、曲面、上层建筑3种不同模块；舾装中间产品可分为(fēnwéi)，各类舾装托盘、单元、舾装模块。（7）船体分道建造:以分类成组的中间产品(chǎnpǐn)为导向，组成若干个相对独立、最大限度平行作业的生产单元，按工期要求，保持一定的生产节拍作业。现代造船模式中的区域舾装技术、区域涂装技术、高效焊接技术、信息控制技术、精度造船技术等都离不开船体分道建造技术。（10）现代(xiàndài)造船模式中间产品（制造级）的类型、阶段、区域：按区域(qūyù)划分的中间产品按其所处的作业阶段，或制造级实例：（1）区域造船的空间组织：区域造船法就是用成组技术&系统工程的原理，将整条船按空间划分(huàfēn)区域，在一个施工区域内完成“中间产品”经过不断组合高一级的中间产品最终组合成一条整船。以中间产品为导向的作业单元通过定场地、定任务、定人员、定设备、定标准等可形成一个封闭的，自主管理的作业单元；因而可以最大