郑州大众汽修学校：http://www.zzdzqx.com/发动机异响的诊断与排除1.掌握发动机异响的原因及特性。2.掌握发动机异响故障的诊断程序.3掌握曲柄连杆机构异响的诊断方法。4.熟悉配气机构异响的诊断。5，熟悉发动机异响的故瘫诊断与检恻规律和方法。发动机异响是指发动机在正常工作中发出的超过技术文件规定的不正常响声，是日的发动机故障诊断的难卓之一。技术状况良好的发动机·在以不同的转速运转时，虽然发出声响的频率、波长、声级和衰减系数不同，但都有一定的规律和范围。如果发动机在运转过程中.伴随有其他声响，如发出间耽或连续的金属敲击声、连续的金属下摩擦声等，即为发动机异响。发动机出现异响故障后，若不及时排除，将会造成机件的加速靡损，甚至发生事故性的损坏。因此必须及时判断，采取必要的维修措施排除故降。2.1.1发动机异响的原因及特性1.发动机异响的原因发动机异响产生的原因比较多.如曲轴或连杆轴承松旷、气「!问隙过大、发动机过热、点火时间过早、机油严重不足、汽泣垫烧穿等，均可引起不同声响。引起发动机异响的原因归纳如下:1))气体冲击金属的异响，具体如下:(幼不正常的姗烧产生的异响，包括发动机爆徽，如突爆、早姗、点火敲击声;化油器回火及排气管放炮等。)不正常的气流异响，包括排气衬垫烧穿声，活塞环诵气声，气门烧扭漏气声。2)金属冲击金属的异响，包括曲轴连杆机构异响、配气机构异响和其他机械异响。产生的原因如下:(I])机件磨栩，引起机件配合间隙过大.{z)机件装配、调整不当，配合问隙过大或过小。{3)机件损坏、断裂、变形、碰擦。{4)紧固件松脱。{5])机件工作沮度过高或山此而熔化卡滞。{6)润淆不良。)回转件平衡道破坏。(幻使用材料、油料和配件的材质、型号、规格、品质不符要求。2.发动机异晌的特性09ftmU-00食乌分劫机的转浦、滋座、负荷虹位、工作循环筹有关。1)a一a区域该区域为缸盖部位。可用螺丝刀或金属棒触听汽缸益各燃烧室部位，能辅助诊断活塞顶碰缸盖、汽缸上部凸肩、气门座圈脱出等故障。2)B-日区域该区域为挺杆室及其对面部位。在挺杆室一侧，可听察气门组合件及挺杆等发响;在其对面，能辅助诊断活塞敲缸一类故障。3)C-C区域该区域为凸轮轴部位。可用螺丝刀或金属棒触听凸轮轴的前、后衬套部位或正时齿抡室盖部位，可辆助诊断凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动、凸轮轴衬鑫松旷等故雌。4)D-D区域该区域为曲轴部位。用螺丝刀或金属棒触听汽缸体与汕底壳结合面的附近，可辅助诊断曲轴轴承发响或曲轴裂纹等故滩.2.1.2发动机异响故障的诊断程序:异晌的确定所谓异响的确定，是指从声响中找也异响。异响诊断过程中首先应明确哪些是正常的声响，哪些是异响。异响的确定原则是:1))若声响在低速运转时显得轻微、单纯，在高速运转时虽得轰鸣但却平稳均匀，在加速和减速时声响显得过渡圆滑，则为正常声响。2})若声响中伴随着沉闷的“世、性，声，清脆的“档、档”声，短促的“咯、嗒”声，细微的侧、翻”声卜尖锐的“喋、喋”声和强烈的“嘎、嘎，声等声响，即表明发动机存在不正常的异响。至于异响是否允许存在，可依据以下情况判断:(t)声响仅在愈转时存在，转速提高后即自行消失，在整个使)I!过W,中声响又无明a变化的，则属于危害不大的异响，允许析时存在，待适当时机再行修理。体益抖，则属于不允许继续存在的异响，应立即查明原因，予以排除。[3)如果声响是在运转中突然出现的，且又较猛烈，则不应继续运转或试听诊断，而应立即停机拆检。一般拆检顺序是先拆油底壳，其次拆气门室盖，最后拆汽缸盖口2.异响的确诊所谓异响的确诊是指对异响进行特性分析.进而认定异响的部位、原因和程度。按照异响出现的时期和连续存在的时问特点，一般异响都分别存在于怠速或低速运转期问、高速运转期问、整个运行期间等几种时期。1))意速或低速运转期问当遇到此种条件下出现的异响.可依以下顺序诊断:(1))用单缸断火法检查异响与缸位是否有关联。若某缸断火后异响有明显的变化，说明故障即在该缸;若架缸断火后异响并无明显的变化，说明异响与该缸并无关系。继而逐缸检丸异响与工作循环是否有关联，判定出故障所在部位。t}))逐渐提高发动机转速，听察异响有无变化，根据异响随转迷的变化卜判断运动机件耗损的Aq度。[3)在诊断过程中，还应注意观察发动机温度的变化对异响的影响。通过上述过程的诊断，基本可查明异响与发动机的负荷、工作循环、转速、滥度之间的关系。如若异响与架种异响特性相符合，则可做出确诊结论。2))高速iii转期间如果遇到此种条件下出现的异响，可依以下顺序诊断:(约从低速逐渐提高发动机转速，直至高速ins'转。在此过程中，注意异响出现的时机。