EWS—electronischeWegfahrsperre(ElectronicDriveAwayProtection)EWS1:从1/94年开始投放市场。比之前的产品多了个StarterImmobilizationRelay（启动继电器）系统包含部件：Doorlockcylinderandswitch（门锁锁胆）门锁锁胆发送一个高平/低平的信号给GM（车身基础模块），以告知GM现在门锁的状态：高电平为DoubleLock。GeneralModule（车身基础模块）GM收到门锁锁胆的高低平行号，并处理后发出相应的高/低平信号，以知会StarterImmobilizationRelay（启动机继电器）门锁的状态：高电平为门锁DoubleLock.BoardComputer(车载电脑)可以通过车载电脑设置密码的方式防止非法着车。（例如E53，在Kl。R的时候，显示屏的左下角会有一个设码的选项）BC通过输出高/低平的方式知会StarterImmobilizationRelay密码是否正确，正确的密码输出高电平。TransmissionRangeSwitch（波箱换档开关）波箱换档开关识别现在的档位，只有在P档或是N档的时候，波箱换档开关才会输出高电平，允许StarterImmobilizationRelay启用启动马达。DMEDME既作为StarterImmobilizationRelay的输入端，又作为输出端。输入端：DME向StarterImmobilizationRelay发出转速信号频率，当转速信号频率大于某个数值后，StarterImmobilizationRelay就会保护启动马达，禁止其工作。输出端：DME接收来自StarterImmobilizationRelay的信号，若是高电平，则DME会禁止喷油点火。以下情况发动机将不会被打着（即启动马达不转，而且DME不喷油，不点火）：车辆被从车外通过遥控锁Doublelocked.BC密码不符。换档开关输出低电平发动机转速超过限值。采用EWS1车辆的防盗系统更加的完善了，大家常常在好莱坞大片中看到的小偷偷车：打碎玻璃后进入车辆，把点火开关的线束拔下，并短接，发动机被打着，车辆被开走。在安装了EWS1后，这种事会发生吗？为什么？EWS1仍然存在了一个很大的安全隐患：假使车钥匙被偷后，在外面配钥匙处又配回了一把新钥匙。那把新钥匙照常能启动发动机。针对这一点，BMW研发了第二代EWS。EWS2：鉴于第一代的钥匙上的隐患，有别于第一代EWS，EWS2最主要的改进之一是采用了电子芯片式钥匙，以及增加了与数字式防盗的相关设备。从图上，可以看到EWS2与EWS1的主要区别在哪吗？核心理念：1．为了使得防盗系统更加可靠，采用数字式的密码更加有优势。2．数字式的密码又以变码式密码为佳。3．为进一步提高安全性，EWS2对电子式防盗钥匙，EWS控制单元，DME三个部件进行两两配对：KeymatchEWS;EWSmatchDME。KeymatchEWS保证了起动机可以运转（有马达声）；EWSmatchDME保证了发动机可以点火及喷油。即使小偷有本事破解Key与EWS之间的匹配，而未能破解EWS与DME之间的匹配，车辆最多也只能是打得着启动马达，但启动不了发动机。先看看如何实现KeymatchwithEWS的：硬件要求：Key：从EWS2开始，车钥匙中增加了一个EWS防盗芯片（千万注意，此芯片与我们的遥控中控锁的芯片截然不同），此防盗芯片储存了与EWScontrolunit的许用信息。在配制了EWS2的车辆，当我们不能够通过遥控钥匙进行中控锁操作（即不能遥控开锁或上锁），有可能说明遥控匙内的钮扣电池没电了，那此时，此钥匙还能启动发动机吗？为什么？大家用过校园卡或羊城通吗？一张薄薄的卡片，不可能在里面含有电池，那么IC卡的数据是通过何种方式取得电能并与外界进行通讯的？感应电流！画图举例说明同理，钥匙中的防盗芯片也是通过这种方式获得能量并传递数据的。钥匙的电能产生装置需要外界电磁场的变化来起作用，又是谁提供变化的电磁场？为了产生变化的磁场，EWS2增加了一个钥匙环（用于产生变化的磁场，以及接收钥匙内的防盗芯片信息）以及一个收发转换器（用于为钥匙环提供电能，同时接收钥匙环传来的信息，进行相应的模数/数模转化，然后与EWS通信）。预备概念：变码：密码的一种，这种密码并不是一成不变的，拥有此变码的两个控制单元，在每一次匹配成功后，都随机但同步的更改变码的号码，以确保下一次两者配对仍有相同的变码。ISN：IndividualNumber。独立识