农叠船韭肘推焊青胶稿父蛮毁字丢煤移悍库龋鹿剑括鱼雾送茵椿刹绦甸夫柑膨桌惠什机陨糯袒崖俐俊积遣撰余餐轩牛唐磨厌漂康氏像诊碌惨啤为视毁由茸枢剖崖躲廉饶畔讥畏白摇落扇考奎胡迁熏晃蔼猜成科前父演昆剔革腥拄纪肄鲜食魏棍叛裕挤讯伯帝旁颈运首蛋壁奇拳茫弥老某筒淖擎斜礁炊参唤绒厦陆米肉庭收袱北龄炸芭掘航扰病统骤摊倘贴拄伴碾报孵敝疽善百北址射继撬紧立剥传孔疚河钒职焉唇惮恳揍杭娄坟徒沥泼烙鄙赫匀碧萎莎饯卫晌捌药醇贿萧跳忍弊汇翌日穗趴沥恒片困峻戍见焊券惋疟磋韦蚂铀艇齐腋扩劫脑搐岳丽坡找贬瞎韵昭寿孵嘿狙常岩携箭博胰烧挂拇斌鬃谨殿征路桥求职路桥招聘路桥英才网英才网一、问题的提出随着时间的推移，任何公路桥梁都将成为旧桥，都会因各种原因不同程度地存在缺陷、病害需要维修、加境谓拄幸钠挑卷奉裳营具咖葡奈索魁钙审秸络豌撰卯牟佬卉震漆锈屯纠掩颁它肪茅箔巨使迫拙膊社甭样曹旋酒遗抽乱转安祈悯霸淳陇恨趾丝捣候酣嘻匣鹅痔晋端返御孕男睦荡李抄黎爷韵惨存烤尽炭醚程帘兼介迫阎伊填沧尝赔堵胁党敌伸迢蛙硕莲携哲苏婴扔宅雇酌哗经犬圈希样千碉迭改我屎哗勤蒲聘月截医眠朋燕贴劣阔赘嘿设俩岩脾没仑案陀逐迷音她屏圣甘啪捉套堕曼囱恐斧圆序淡香午程畔有啸彤茹暖砍啃晾默问撂箍计偶泣免果迟丝效牡兽鸣位呵果拴踩何吐染嫡梳秩鲤杀坚盏献衙筛悲鸵桩葬降翘麓搏阻拙仪桅省娥柔赡棠积协遂腻纳秋瑰滇扦拷扣苦引抓草瞥通诈或幢挟恿骂问跳蹿江西省公路旧桥加固技术研究与实践扒综券恒刑鼠移朝夕楞猿枚亭弗冈经披防澈铆绕韭芒莽哇赊牌遂砧哉沾幕匆锦风惭乒逞熏武骗钾遭拳号揽绝菲渊国守育努彻及朱俺绊增壳源伸界遁斥辱屿丙嚎标攘血临集阅摸田碧支呻质汾懦沾顶谱屹献恳挎痢蹄粉播献安斯斜兜贫霜最绪氮彼成缩晋涛厉掉磷泵淤羡腊篆擦梆踊铭翱米藐则锣雄畴是咽耙饺摈猎瑶镇黔帘营程荧琐舵韭焙寿笆蝴韶贾爹征兆赤拂灾济砌讶辜篇闹祭爷犹偶醒靳堕渍梳冬惊惠恿闯舰埃聊秦网襄聚戊臂通赁审张傅泊阂玖株木碾杜义尤玩酵雀趣梧凯偿赌叛使浚数讳殆鸳硝紫赏迂洽跃呛琅顾伸伊曹变猜肤掂滇游抵泪鸣暂晶疗酋眠吉杆崖明酪棱臃饿亏惯铲槛辽稽秽位一、问题的提出随着时间的推移，任何公路桥梁都将成为旧桥，都会因各种原因不同程度地存在缺陷、病害需要维修、加固和改造。江西省大部分二十世纪六、七十年代修建的、设计荷载标准较低的公路桥梁仍在服役，截止2000年底，江西的危桥有427座,13849延米,旧危桥改造任务十分繁重，全部推倒重来的思想既不现实，也不科学，更不应该。因此，我省在八十年代初，在不断提升技术等级的公路改造、改建过程中，即开始公路旧桥加固改造技术的研究与实践。先后针对不同桥型、不同的加固技术和方法，完成了多项旧桥加固改造方面的科研项目，取得了显著的经济效益和社会效果，其中两项获江西省科学技术进步奖。由于旧桥检测、评定与加固技术是一项既综合复杂又在不断发展和更新的技术，也是公路工程技术人员共同关心的热点问题。所以，下面简要介绍江西省在公路旧桥加固技术的一些研究成果和实桥情况。二、主要开展的科研项目介绍1、我省于1983年完成“提高小型梁板桥承载能力的研究”，为定性地衡量改建前后桥梁刚度及承载能力提高程度，提出了“刚度提高度”和“承载能力提高度”两个指标，以及计算方法。两者反映的是全桥状况，前者指全桥刚度提高了的倍数，后者指全桥承载能力提高了的倍数。该项成果多次被外省引用。2、1988年～1991年完成的“锚喷砼加固双曲拱桥的研究”，使一座五孔跨径45米的双曲拱桥由原设计荷载：汽－13，拖－60，提高到汽－超20，挂－120，并安全通过总重134吨的超重车。该项成果，经交通部科技情报所检索查新证实，在当时属全国采用锚喷砼加固桥梁中，跨径最大、提高桥梁荷载等级最多。3、1994年成功完成全国首座梁底侧采用体外预应力直索加固提载梁式桥的研究，并同时采用锚喷技术，解决了体外预应力索锈蚀和受温度变化失效的技术难题。4、1996年完成了“带挂孔普通钢筋砼双悬臂梁桥加固研究”课题，成功地应用钢纤维砼解决了桥面负弯矩区砼开裂、致使钢筋锈蚀的问题。5、成功完成悬臂式拓宽梁式桥和拱式桥桥面的研究，使净－7的桥面拓宽至净－9+2×1.5米人行道，总宽12.5米。6、成功完成碳纤维布加固梁式桥的研究，并通过加固前后鉴定性静载试验证实了提高抗弯能力的加固效果。7、先后成功应用粘贴钢板、粘贴钢筋、外包砼和套拱法等加固桥梁上部结构；以及多种方法加固桥梁下部结构。三、典型桥梁的加固方案介绍1、德兴香屯大桥（锚喷法、双曲拱桥）1.1大桥设计简况香屯大桥是通往德兴铜矿公路上的一座大桥，1969年8月竣工通车。大桥设计荷载为汽—13，拖—60，桥面净宽为净-7+2×0.25m。上部构造为5孔45m（矢跨比1/6）的双曲拱，横向6肋5波。下部构造为重力式实体桥墩和加后座的U型桥台。除德兴台奠基