第一章汽车使用条件及性能指标第一节汽车使用条件气候条件,是指由气候自然变化构成的影响因素。增加发动机起动困难，增加运行油耗，增大机件磨损量；风窗玻璃容易结雾、结霜、结冰；冰雪道路行车易发生道路交通事故。在炎热气候条件下，汽车发动机易出现过热现象，工作效率低，燃料消耗增加；汽车电子电气系统、燃料供给系的部件易过热，常导致故障、损坏。环境温度过高，若散热不良或燃料品质不佳，容易引起发动机爆燃，影响发动机正常工作。高温在气候干燥、风沙大的地区，汽车及其各总成的运动副易因风沙的侵入而加剧磨损。在气候潮湿和雨季较长的地区及沿海地区，如果发动机、驾驶室、车厢的防水和泄水不良，将会引起零件锈蚀，以及因潮湿使电子电气系统工作的可靠性下降。大气湿度过高，会降低发动机气缸的充气效率，降低发动机的动力性和燃料经济性。高原地区空气稀薄，使得大气压力降低，水的沸点下降，且昼夜温差大。发动机混合气容易变浓，冷却液易沸腾，气压制动系的气压不足，以及驾驶员体力下降。不同气候条件对车辆的结构和使用提出了不同的要求，因而应针对实际气候和季节条件，使用相应的变型汽车或对标准型汽车进行改进，以提高车辆对气候的适应性。汽车运输企业要针对当地的气候特点，合理选用汽车，并制定相应的技术措施，克服或减少气候条件造成的各种问题，做到合理使用，取得较佳的使用效果。在充分发挥汽车速度特性的情况下，保证车辆安全行驶；满足该地区对此道路最大通行能力的要求；车辆通过方便，乘客有舒适感；车辆运行材料消耗量最低，零件磨损和损坏最小。道路条件的主要特征指标影响汽车的运行速度和道路的通行能力。汽车在良好路面上行驶，可获得较高的平均技术速度和良好的燃料经济性；汽车在崎岖不平的道路上行驶，平均技术速度低，需要频繁地换挡、加速和制动，零件磨损加剧，汽车耗油量和驾驶员工作强度增加；颠簸路面也会使汽车零部件所遭受的冲击载荷增加，加剧汽车行走系损伤和轮胎磨损。根据公路交通量及其使用任务和性质，《公路工程技术标准》公路等级被分为高速公路二级公路《公路工程技术标准》将各级公路规定了相应的技术标准，如车道宽、车道数、最小停车视距、纵坡、平曲线半径和路面等级等。标准中规定的路线参考值，在保证道路设计车速的前提下，考虑了汽车行驶安全性、舒适性、驾驶人的视觉和心理反应特性。快速增长的交通需求与公路基础设施有效供给不足仍是交通运输发展的主要矛盾。2012年，全国公路客运量355.7亿人次、旅客周转量18468亿人公里，公路货运量318.9亿吨、货物周转量59535亿吨公里。在水平面内是曲线段的平曲线半径公路纵坡使汽车动力消耗增大，后备功率降低，燃料消耗增加。公路纵向线的凸形变更，也影响驾驶员的视距。标准规定了各级公路纵坡的许用值。权衡汽车运输指标和公路修建费用两个要求，是公路建设前可行性论证的重要内容之一。汽车运行工况和行驶安全性与路面质量有关。公路路面要求具有足够的强度、很高的稳定性、良好的平整度以及适当的粗糙度，以保证汽车的良好附着条件和最小的行驶阻力。汽车允许速度和路面不平度的关系公路养护水平的两个评定指标是“好路率”和“养护质量综合值”。根据交通运输部颁布的“公路养护质量检查评定暂行办法”，公路养护质量分为优、良、次、差4个等级。3.公路养护水平公路养护等级评分值(JTJ075-1994公路养护质量检查评定标准)已知某条公路的总里程L、优等里程Ly、良等里程Ll、次等里程Lc、差等里程Lch。好路率Q为4.公路养护水平对汽车使用性能的影响车辆维护费用和道路养护质量的关系为2)车辆维护费用3)车辆大修费用好路率与汽车大修里程之间的关系为3)车辆大修费用运输条件----由运输对象的特点和要求所决定的，影响车辆运用的各种因素。货物----从接受承运起到送交收货人止的所有商品或物资。对没有包装用堆积装卸的货物,如煤炭、砂、土和碎石等，按体积或重量计量的货物宜采用自卸汽车运输。对可计个数，并按重量计量装运的货物，如桶装、箱装、袋装的包装货物及无包装货物，可采用普通栏板式货车、箱式货车及保温箱式货车运输。对于无包装的液体货物，通常采用自卸罐车运输。2)按运输和保管条件分类特殊货物----包括特大、沉重、危险和易腐的货物。特大货物----标准车厢不能容纳的货物。长型货物----其长度超过标准车身1/3以上的货物。沉重货物----单件质量大于250kg的货物。危险货物----在运输和保管过程中可能使人致残或破坏车辆、建筑物和道路的货物。易腐货物----在运输和保管过程中，需专门车辆和库房维持一定温度的货物。3)按货物批量分类2.货物量2.货物量货物批量的形成受多种因素的影响托运单位的发货条件、货物形成工艺、货物集聚时间，以及由货物价值决定的、经济上合理的集聚量等；客