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鉴定员培训测试题一、填空题1、前轮定位的参数是、、、。2、驱动桥主要由、、、、组成,其中主减速器作用是。3、主被动齿轮的失效形式有、、等。4、驱动桥壳从制造方式上可分为和两种。5、目前在车桥上使用的制动器有和两种类型。6、每行驶KM左右,应对摩擦片的磨损情况进行检查,当发现磨损到时候,应当及时更换摩擦片。7、制动间隙调整臂可分为和两种形式。8、中桥的功能是与的作用力。9、和后桥不同的是,中桥不仅有一个而且有一个。10、当出现某一车轮打滑时,给通气,从而实现中、后桥同步驱动。二、名词解释1、轮距——2、轴距——3、最小转弯直径——4、前轮前束——5、板簧中心距——三、判断题1、横拉杆接头卡箍处螺栓通常每万公里时需要检查螺栓的紧固情况。(√)2、轮胎两侧磨损可能与前轮外倾角过大有关。(×)3、在拆解主减速器前,要在差速器轴承盖与减壳上做配合记号。(√)4、调整主销后倾角时,通过调整转向节与前轴的相对位置关系可实现。(×)5、前轮前束是为了消除汽车行驶时因车轮外倾导致的车轮前端向外张开的不利影响,故前束值必须为正值。(×)三、简答题1、前桥轮胎不正常磨损(啃胎)的原因2、制动跑偏的主要因素3、驱动桥的工作过程4、前轮定位的作用5、差速器的作用6、什么是减速器异响?产生的原因有哪些?7、影响车辆制动性能下降的主要因素有哪些?答案:一、填空题1、前轮前束、主销内倾角、主销后倾角、前轮外倾角2、驱动桥壳、主减速器、差速器、制动器、半轴;降低转速并增大转矩3、断齿(打齿)、表面剥落(掉皮、掉块)、点蚀(表面麻状或用油不当)4、整体铸造式和冲压焊接式5、鼓式和盘式6、8000-10000、限位凹坑7、手动调整间隙和自动调整间隙(手动和自动)8、传递车架与车轮之间各方向9、输入端、输出端10、差速锁二、名词解释1、同一轴上两端车轮两端之间的距离2、车辆相邻两车轴之间的距离3、转向盘转到极限位置时,车辆外侧转向轮的轨迹直径4、两轮之间的后距离数值与前距离数值之差5、前轴或桥壳两侧板簧座定位孔之间的距离三、简答题1、1)前轴、车架或转向节弯曲或变形2)前束调整不当3)钢板弹簧U形螺栓松动,导致两边车轮轴距出现偏差4)轮毂及制动鼓总成、轮辋动平衡配重装配不当或未做动平衡检测2、1)左右制动力不均匀或不同步制动2)左右轮制动间隙调整不当,出现左右间隙偏差3)相关制动元件(制动底板、制动蹄、轮毂及制动鼓总成)加工精度或同心度差4)整车配置因素(可不答此条)3、1)突缘——主动锥齿轮——从动锥齿轮——差速器壳——行星齿轮轴——行星齿轮——半轴齿轮——半轴——轮毂及制动鼓2)突缘——主减速器——差速器——半轴——两侧车轮4、保障汽车直线行驶的稳定性,转向轻便和减少轮胎的磨损。5、作用:为保证车辆在转弯或地面阻力不同情况下,驱动桥两轮在不同角速度下实现转动(以此为中心阐述即可)6、车辆在正常(带档)行驶下,后桥发出主被动齿轮间啮合运转的声响,且该响声为主被动齿轮非正常啮合的响音,呈“嗡嗡”声音,噪音值在83db以上;原因:1)主被动齿轮配合间隙调整不当2)主被动齿轮早期失效3)减速器(差速器)零件加工、装配不当7、1)制动间隙变大(针对手动调整臂)2)制动鼓与摩擦片接触面积不足(70%以上)3)摩擦片变质或摩擦系数降低4)制动气室漏气或者制动气压不足5)制动器内有油污6)制动动力元件(调整臂、凸轮轴失效;调整臂齿圈打滑、凸轮轴花键磨损等)失效