湖南智能物流集配枢纽项目环境影响报告表PAGE-46-长沙市环境科学研究所建设项目基本情况项目名称湖南智能物流集配枢纽项目建设单位湖南龙骧洪鑫物流有限责任公司法人代表联系人李通讯地址联系电话13574196038传真邮政编码建设地点长沙市雨花区黎托南片区东山街道候照村立项审批部门批准文号建设性质新建■改扩建□技改□行业类别及代码仓储业G5900占地面积(平方米)143529.7绿化率27%总投资(万元)69882其中：环保投资(万元)105.2环保投资占总投资比例0.15%评价经费(万元)预期投产日期2017年1月工程内容及规模:一、概述随着长株潭城镇化水平的提高，城镇人口规模的扩大，对于日常消费的物流需求也日趋增加。以日常消费的农产品为例，据统计,目前欧美等发达国家有80%的新鲜农产品来自超市。农产品作为每天必不可少的消费品,事关居民的身体健康和生命安全。然而近年来由于种种因素,农产品的质量安全却有不同程度的下降,如药物残留和重金属残留、硝酸盐和亚硝酸盐残留、各种有害生物(病毒、细菌等)等残留超标,对人民身体健康和生命安全造成极大威胁。随着长株潭城镇化水平的提升、人们生活节奏的加快、消费观念的改变及环保意识的增强,方便卫生、品质放心的净菜吸引了越来越多的市民,无公害蔬菜已成为老百姓生活的真正追求,净菜已成为人们膳食消费的新趋势，城市配送中心的建设将满足其需求。湖南农产品冷链物流起步晚，政府和消费者对农产品冷链物流在食品保鲜和保质方面认识不足，其次，绿色发展理念只停留在理论层面，农产品冷链绿色物流发展缺乏政府引导和消费拉动，这就使得农产品冷链上农户农产品加工、运输、销售企业的运作从传统向绿色转变外推力不足。湖南农产品冷链运输还很落后，农产品普通运输远超过了冷链运输;随着城市的发展，原有的冷库区域布局随着城市的发展已不合理，同时个别冷库由于建设年代早，还存在着设备老化严重、能耗高等问题，这些都已不适应绿色发展的需求。农产品冷链物流是一个链条很长的系统工程，对各环节的协调性，连贯性要求高、而我省冷链系统断链现象严重。从农产品生产到销售阶段，农产品未进行分级加工、运输前缺少预冷处理、装车装船露天进行、流通环节多、产地和销地冷库以及保鲜场所较少、整个冷链衔接不畅，造成全省农产品产后损失率高，农产品腐损率高，浪费严重。湖南省现有的农产品冷链物流企业多是从传统的运输企业或仓库租赁企业转变而来的，规模小，冷链储运能力较差，很难满足农产品的时效性和专业性要求。农产品生产企业的物流外包力度不够及农产品冷链绿色消费理念的缺乏造成市场需求不足，导致了冷链物流市场小、乱、差(小型冷链物流公司大量存在市场竞争混乱、服务质量差等现象)的出现，这些都严重影响了农产品冷链物流专业化的运作。经市场考察后湖南龙骧洪鑫物流有限责任公司拟在长沙市雨花区黎托南片区东山街道候照村（雨花现代电子商务产业园的东北部）兴建湖南智能物流集配枢纽项目。湖南智能物流集配枢纽项目依托长沙独特的区位优势和坚实的产业基础，以长沙为发展基地，发展城市共同配送，实现传统物流向现代共同物流的升级转型。努力将湖南智能物流集配枢纽项目建成中部地区层次高、功能全、概念新、服务好的城市共同配送示范基地。根据《中华人民共和国环境影响评价法》、国务院第253号令《建设项目环境保护管理条例》、中华人民共和国环境保护部令第2号《建设项目环境影响评价分类管理名录》及相关环境保护法律、法规，长沙市环境科学研究所（简称“环科所”）受湖南龙骧洪鑫物流有限责任公司的委托，编制《湖南智能物流集配枢纽项目环境影响报告表》。接受委托后，根据环评技术导则的要求，对工程拟建地进行了现场踏勘，收集了与本工程相关的资料并进行了认真分析，编制完成了本项目环境影响报告表。二、项目简介1、项目选址及投资规模：项目主要位于长沙市雨花区黎托南片区东山街道候照村。东临川河路，南靠杨子路，西接杨梅路。项目规划总用地面积213亩。项目用地地势较高，用地中间高，四周低，中间台地与四周台地高差达50m,其用地地势整体为西南高、东北低，西南台地与东北台地高差达21m，西南往东北方向可眺望浏阳河。项目总投资包括建设投资和铺底流动资金，项目总投资额69882万元，其中:工程建设投资35815.64万元，设备费用7669.82万元，其他费用2112.6万元，预备费2624万元，流动资金2170万元，建设期利息贷款1660万元。2、建设内容及规模湖南智能物流集配枢纽项目为满足省内外零担专线物流配送与电商、商超仓储配送服务需求，规划建设六大部分内容：跨区域智能分拨区、城际快速周转配送区、智能仓储配送区（常温库）、生产综合配套区、生活综合配套区、地下室综合配套区。本项目物流中心按年货运量500万吨,年货物配送