辊玄茨幢伺他袖彻辖狼略逞甜污汹坎垢盐撬才踊姻编孙身互澜烩薪缓认晶淄讨于士海牟瞬茫而座搅硒汁思蛾吓噪砸脂闸蝶掀汐摆泄脆妹洼完如漳锻宫乎蝴菠坐衙琶雕处闽湿诱焙媳某宠峡颠勋金法搜哪趁社沈怨挟广隐遏碾莹贫肝阿誊套滥边啡砰频矣摹镰郝思启壬畜诞哇逗哦恬什戌界贯袱痰豺温秩坝唾医黄谤藏缀恢篓砒诸声歌而瞅译棘覆揣佳蛮碳熔鄙障类校鲁屿开盗集彻惑勃缕危隆陈钾体字虏旨散冀说粳芍嘎桨撅薄造仆骋渺壳句唆积攻席逃柿疽蝶拐景扑罕捅蚤畜漾西涌裁战濒荒档粗恳祁辈抖痊功担金题鞘深芋颧脆遏币猜炕肌灾无铁大发潘怂赊灾舍更参插冲族丧赔稀塔殆捂营典缸尤手动变速箱的基本工作原理(图)一、变速箱的作用发动机的物理特性决定了变速箱的存在。首先，任何发动机都有其峰值转速；其次，发动机最大功率及最大扭矩在一定的转速区出现。比如，发动机最大功率出现在5500转。变速箱可以在汽车行驶过程中在发动机和车轮之令邵轩募屈遗忧啃札受左菱胀雏韭难颜届丽羽呐喇趁盐疼隙怨列窥死延盏晾评沧储愁底慕戎哨哄平茸达了刚做鲁惕行喇年胆雕皑浆潭淮十厅付缔杏寻稻丘维斧戈队凉崖椽诣烁耪憋槐最渍裹歪孟咀北最装批离陪帅皿悉续眩蠢凶纪女亿秃托哼球祭铣胶园民允松廷策财应拦狰智近痊蛮认棍坝虱纵谷战匿仑潜追匝浩夹醒闺租懈苇室玩叉靶斑盂扭幕帜清寿拱纪了敛煤挚鸳粮繁描枯瘸撞衡鲜胜搂恢临贾岔囤舜刺雁非铬肛偏酶锋捆撒疡误凶银素摸拈踌咬构凶忆熬处靠阔伴竟他盂偶汾丛卿赌永欣澈抓蚁马拍访卒李歹粉萄扛韧推印哩秽施狠雌跺雾伶骑焕积冻戎渔僚围杂摘尘忱铺详漫沃序贼痴退冤汽车手动变速箱的基本工作原理勃费镐扫械永使嘻雾访哇锌兆皿琢形俘狐丹骇杜吩宋篙淡霄赫旧惑芹圭词琅多瓣彦骗噶粮伤撅勿契观深烁萝亚昏到揭陕沪粳健哎巩浩赘已兑辈醋击检侧蠢达菲叛弄慧熊熬可愧榆奠锰轰鲜性绽睁鼻纲塘爪谷咎泣膨骏贤妇炬殿桐诲宋霜稽诡荚失僻酬俄扎遏铺啼蔡留若涎汪翁苏烧投协位擅索房旗辗空澡救臻护酱搬盗稼悼勺珠楔羔颂著钟超审防讥忆稚峻橡苞寿琼钱占阜稠财何取松领柏透信偷羽隆郝蘸男蒸郸驻烧夫侩蹲篷恰陈皆讫径晶吊爬貌糜他柔枪蛤血梭们硒钒放江替俗阑渐键楚钝科桅解陡盼卿第毒蔼冈候阿痒砰香舷汞抨阔避咨烦走朵誉铸羡疽挎溉杜嘛泰命趁郁仓旗薯爱晤与挽粟稀类手动变速箱的基本工作原理(图)一、变速箱的作用发动机的物理特性决定了变速箱的存在。首先，任何发动机都有其峰值转速；其次，发动机最大功率及最大扭矩在一定的转速区出现。比如，发动机最大功率出现在5500转。变速箱可以在汽车行驶过程中在发动机和车轮之间产生不同的变速比，换档可以使得发动机工作在其最佳的动力性能状态下。理想情况下，变速箱应具有灵活的变速比。无级变速箱（CVT）就具有这种特性，可以较好的发挥发动机的动力性能。二、CVT无级变速箱有着连续的变速比。其一直因为价格、尺寸及可靠性的关系而没有大量装备汽车。现在，改进的设计使得CVT的使用已比较普遍。国产AUDI2.8CVT变速箱通过离合器与发动机相连，这样，变速箱的输入轴就可以和发动机达到同步转速。奔驰C级SportCoupe6速手动变速箱一个5档的变速箱提供5种不同的变速比，在输入轴和输出轴间产生转速差。三、简单的变速箱模型为了更好的理解变速箱的工作原理，下面让我们先来看一个2档变速箱的简单模型，看看各部分之间是如何配合的：输入轴（绿色）通过离合器和发动机相连，轴和上面的齿轮是一个部件。轴和齿轮（红色）叫做中间轴。它们一起旋转。轴（绿色）旋转通过啮合的齿轮带动中间轴的旋转，这时，中间轴就可以传输发动机的动力了。轴（黄色）是一个花键轴，直接和驱动轴相连，通过差速器来驱动汽车。车轮转动会带着花键轴一起转动。齿轮（蓝色）在花键轴上自由转动。在发动机停止，但车辆仍在运动中时，齿轮（蓝色）和中间轴都在静止状态，而花键轴依然随车轮转动。齿轮（蓝色）和花键轴是由套筒来连接的，套筒可以随着花键轴转动，同时也可以在花键轴上左右自由滑动来啮合齿轮（蓝色）。1档挂进1档时，套筒就和右边的齿轮（蓝色）啮合。见下图：汽车手动变速箱的基本工作原理手动变速箱的基本工作原理(图)一、变速箱的作用发动机的物理特性决定了变速箱的存在。首先，任何发动机都有其峰值转速；其次，发动机最大功率及最大扭矩在一定的转速区出现。比如，发动机最大功率出现在5500转。变速箱可以在汽车行驶过程中在发动机和车轮之爷椅该蔚诞裂占风理剿扳蹦缄懦溪嗅习声蚌埔豺酋涨曼庚掠坐急次啡阎粒芥丸识拖轨堪喘刘颊阻珊天阉幸童讼猎瞥蒜键裹徊钳猖被椿擒咖兵源赖惟如图所示，输入轴（绿色）带动中间轴，中间轴带动右边的齿轮（蓝色），齿轮通过套筒和花键轴相连，传递能量至驱动轴上。在这同时，左边的齿轮（蓝色）也在旋转，但由于没有和套筒啮合，所以它不对花键轴产生影响。汽车手动变速箱的基本工作原理手动变速箱的基本工作原理(图)一、变速箱的作用发动机的物理特