综合实践说明书——带式运输机传动装置设计=2\*ROMANII（题25）目录设计题目……………………………………………………………….3设计任务书及原始数据………………………………………………3总体方案设计（传动系统选择设计分析，附传动方案简图）…….4电动机的选择及传动装置的运动、动力参数设计………………….5总传动比计算，各级传动比的分配，功率等减速器设计…………………………………………………………….6减速器方案设计………………………………………….6减速器总传动比、分配传动比减速器运动和动力参数计算传动零件设计……………………………………………8带传动设计齿轮传动设计轴系设计…………………………………………..19轴最小直径的确定联轴器的选择轴的设计轴的强度校核计算轴承选择与寿命计算键选择与强度计算结论……………………………………………………………………25心得体会……………………………………………………………….26主要参考文献………………………………………………………….26题目25带式运输机传动装置设计=2\*ROMANII设计要求：（1）设计用于带式运输积极的传动装置（2）连续单向运转，载荷平稳，空载启动，运输带速允许误差为5%（3）使用期限十年，小批量生产，两班制工作原始数据：运输带工作拉力F1800N卷筒直径D250mm要求设计圆锥—圆柱齿轮减速器总体方案设计齿轮传动由于其传递动力大、效率高，寿命长，工作平稳，可靠性高，能保证恒定的传动比，能传递任意夹角两轴间的运动，被广泛应用与传动装置中。传动系统是机电系统中的重要组成部分之一。传动系统的设计就是以执行机构或执行构件的运动和动力要求为目标，结合所采用动力机的输出特性及控制方式，合理选择并设计基本传动机构及其组合，使动力机与执行机构或执行构件之间在运动和动力方面得到合理的匹配。增速减速是传动系统中最基本的传动类型。对于本课程设计，减速传动系统首先要满足工作机的性能要求，其次应满足工作稳定性能，转动效率高，结构紧凑，成本低廉，工艺性好，使用和维护方便等要求。通过粗略计算，本传动系统传动比一般，粗略设计为三级传动，包括带传动，锥齿轮传动和直齿轮传动。通过带传动减速，从左端输入，上端输出，连接传送带。原动机选择及传动比分配选择电动机的类型一般选择三相异步电动机，该电动机载荷大，价格便宜,且使用广泛。计算电动机的容量运输带机构输出的功率：Pw=F×V=1800×电动机所需功率P0为：P0=Pw/从电动机至滚筒主动轴之间传动装置的总效率为=由手册查得解得：则根据原动机功率表查得：取确定电动机的转速：由参考传动比值查得：单级圆柱齿轮的传动比=4~9V带传动的传动比，锥齿轮传动比小于3，可以估计总传动比的合理范围取=15~50，故电动机的转速可选范围为：1652~5509r/min故确定同步转速为：3000r/min综合考虑，选择以下型号电机（Y系列三相异步电动机）电动机型号额定功率同步转速满载转速112M（机座号）430002880传动比分配及功率扭矩计算1．计算传动装置的总转动比并分配各级传动比：1）传动装置的总传动比为：2）分配各级传动比：因,初取，则齿轮减速器的传动比为根据各齿轮传动比范围，确定锥齿轮传动比为2.5，直齿轮传动比为42.计算传动装置的运动参数和动力参数：各轴转速：1轴2轴3轴卷筒轴各轴功率：1轴2轴3轴卷筒轴各轴转矩：1轴2轴3轴卷筒轴将运动和动力参数计算结果进行整理：电动机轴1轴2轴3轴卷筒轴转速（r/min）3000443输出功率P(kw)4转矩T(N.m)传动比(i)41效率()减速装置设计计算1）．确定计算功率由机械设计教材中表8－6查得工作情况系数KA=1.2，故Pca=KA××4=4.8kw2）．选取普通V带带型根据Pca和n1，由教材图8－9确定选用A型带轮。3）．确定带轮基准直径由教材表8－3和表8－7取主动轮基准直径dd1=90mm;根据[1]式（8－15），从动轮基准直径dd2dd2=i××90mm=234mm；根据教材表8－7，取dd2=250mm。按教材中式（8－13）验算带的速度V×dd1×n1）／（60×1000）×90×2880）/（60×1000）=13.56m／s<35m／s带的速度符合条件。4）．确定普通V带的基准长度和传动中心距根据公式0.7（dd1＋dd2）<a0<2（dd1＋dd2），初步确定中心距取a0=500mm。根据教材式（8－20）计算带所需的基准长度：L`d=2a