横向张拉施工方案及安全组织优质资料(可以直接使用，可编辑优质资料，欢迎下载）一、编制依据：1、TB/T3043-2005-预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁技术条件2、铁建设【2006】181号-铁路架桥机架梁暂行规程3、TZ203-2021-客货共线铁路桥涵工程施工技术指南4、TB10424-2003J283-2004-铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准5、铁路工程铺架技术与管理中国铁道出版社2021二、编制说明：由于工期紧张，为了保证按时完工，计划在全架梁工作完工之前，对已符合横向张拉条件的桥梁进行施工。三、工程概况：石津干渠特大桥位于京广货线，为双线桥。主要跨越石津干渠、石清公路、南水北调工程等。线路大里程方向为平南，小里程方向为正定。起点里程为京广货DK13+597.39，终点里程为DK16+534.74，全长2.937km。四、人员组织1、指挥小组为了顺利完成横向张拉任务，项目部成立横向预应力指挥小组，小组成员及分工如下：姓名职务职责联系方式组长安久扬生产副经理对架梁及后续工作全过程进行指挥和控制田志兴总工程师副组长杨六顺安质检部长负责安全和质量检查工作组员赵强技术员技术员负责技术工作刘勇江2、劳动力配备序号工种人数备注1油泵操作工42工人20五、机械设备配备序号机械设备材料名称规格型号单位数量进场时间1千斤顶YCD100-75台22009-12-192高压油泵台22009-12-193压力表Y150个42009-12-194钢丝绳5mm根22009-12-195滑轮1t个12009-12-196发电机15kw台42009-12-197小撬棍根42009-12-198倒链1t个22009-12-19六、施工准备工作1、施工前准备桥梁落位后，将两片梁连成整体，焊接前应将联结角钢和联结钢板上的混凝土溅渣、油污和铁锈等除净，电焊焊条和联结角钢需保持干燥状态，低温作业时采取预热措施。联接钢板需满焊，焊缝高度为8mm，并不应有裂缝和气孔等缺陷。当两片梁的联结角钢相互错动很大，使用原配联接板不能保证联结质量时，应在现场另行配置钢板，配板厚度不得小于原设计厚度，配板长度不应大于联结角钢之长度，并应使两相对联接板之间至少能保持30mm净距的宽度，板上挖孔直径不宜大于50mm,当上下错动量较大时，应随高差大小裁成平行四边形。联接板下端不应低于联结角钢的下端，否则应将超出部分割去。当湿接缝混凝土强度达到梁体混凝土设计强度的100%(32米、24米、20米55Mpa)后，方可开始横向张拉。2、安全教育施工前对全部施工人员进行安全教育，提高施工安全意识，贯彻安全操作的规程，正确佩带使用劳动保护用品，服从统一指挥，确保安全生产。3、技术交底由技术人员有针对性的对全部施工人员进行详细的技术交底和安全交底，使全部参加施工的人员明白各工序的内容和施工方法，确保施工安全和工程质量。4、施工中使用的油压千斤顶、压力表、吊篮等机械设备在进场前要全部进行检查，确保按照要求进行过检验，性能良好。七、横向张拉施工工艺1、设备选用主要的设备有，张拉油泵，油压千斤顶、手动葫芦，支架以及挂梯等。（1）、对千斤顶的设备要求：=1\*GB3①，张拉千斤顶吨位宜为张拉力的1.5倍，，且不得小于1.2倍。使用前必须由有资质的试验检验部门进行标定、校正，校正系数不得大于1.05。校正有效期为1个月且不超过200次张拉作业。张拉千斤顶的行程应满足张拉工艺的要求；=2\*GB3②，压力表应为防振型，最大读数应为张拉力对应压力值的1.5~2.0倍。精度不应低于1.0级。首次使用前必须经过计量部门检定。使用时必须定期检定，检定有效期为一周，当使用0.4级时，检定有效期可为1个月；=3\*GB3③，油泵的额定压力宜为张拉力对应压力值的1.5倍。油箱容量宜为张拉千斤顶总输油量的1.5倍；=4\*GB3④张拉千斤顶、压力表和油泵等应配套标定、配套使用，并建立卡片档案备查。在使用过程中出现异常现象时，应重新标定；2、张拉前的施工准备eq\o\ac(○,1)，钢绞线下料时，应按照设计孔道长度加张拉设备长度，并预留锚外不少于100mm的总长度下料，下料应用砂轮机平放切割，切断后的钢绞线要平放在地面上，并采取措施防止钢绞线散头。eq\o\ac(○,2)，钢绞线在切割后须按各束理顺，并间隔1.5m用铁丝捆扎编束。同一束钢绞线应顺畅不扭结。同一孔道穿束应整束整穿。预应力钢束需在湿接缝模板安装前进行，以便在穿束过程中能及时发现，处理拉破孔道接头。T梁湿接缝处的预留孔道波纹管，伸入T梁预留孔道波纹管内长度不应小于200mm，并对波纹管接缝进行密封处理，用海绵将孔道和