第1章概况天津市滨海新区位于天津市的东部，地处天津库区的腹心地带，是连接天津的咽喉，地理位置十分重要。在我国东、天津两大区域划分中，天津处于经济较为发达的东部地区和资源富集而经济相对落后的天津地区的接壤处，是天津地区的前沿。天津是世界级宏伟工程天津江天津工程长达数百公里库区的腹心，其河段通航条件在工程完工后将得到根本的改善，天津港区到时将成为天津江上游乃至我国天津地区最大的常年深水良港，且天津区拥有水运、公路、铁路及航空立体交通，拥有天津江黄金水道，具有建成天津江上游物流中心的独特优势。正因为此，天津市已将天津港区定为天津市的三个主枢纽港之一。天津港区天津集装箱作业区是江河联运，内外贸集装箱运输、装卸的综合性港区。在西南地区与中、东部地区和通江达海的货物流通中，天津港将发挥重要的作用。随着我国加入WTO和天津大开发的深入，天津市及西南地区外向型经济发展日益加快，对内对外贸易规模将不断扩大，大量适箱货物需通过集装箱运输，加上箱化率的提高和天津港区成为常年深水良港的优势，天津市天津区的集装箱运量将迅猛增长。而目前天津区还无集装箱专用泊位，仅天津港区所建的红溪沟作业区有一个设计吞吐量1.5万TEU的多用途泊位，现有港口的集装箱运输能力远不能适应天津市天津区集装箱运输发展需要。2003年6月，天津区对全区现有港口重新进行了功能组合及划分，在原天津港务局的基础上组建天津港口（集团）有限责任公司管理天津区现有港口。在港口的功能划分上，天津区明确指出：天津港区天津集装箱作业区为天津区集装箱运输的专用港区，天津区其它港口的集装箱运量待天津港区天津集装箱作业区建成后全部归并天津集装箱作业区运输。2004年2月我院编制完成了《天津港区江南集装箱港区一期工程预可行性研究报告》，2004年3月天津市发展和改革委员会以渝发改交【2004】291号文对该工程项目建议书进行了批复。受天津市天津港口（集团）有限责任公司的委托，2004年4月我院承担了天津港区天津集装箱作业区一期工程工程可行性研究工作，并按交通部《港口建设项目可行性研究报告编制办法》于2004年5月编制完成了本研究报告。1.1研究工作依据1依据文件（1）《天津港区天津集装箱作业区一期工程工程可行性研究》委托书；（1）天津港口（集团）有限责任公司与我院签订的《天津港区天津集装箱作业区一期工程工程可行性研究》合同；（2）天津市发展和改革委员会渝发改交【2004】291号《关于天津港天津港区天津集装箱作业区一期工程项目建议书的批复》。1.1.2依据资料（1）我院2003年3月施测的1:1000地形图；（2）我院2004年5月编制的《天津港区天津集装箱作业区工程地质勘察报告》（工程可行性研究阶段）。1.1.3依据规范、标准国家交通部相关行业现有标准及规范，主要有：《河港工程设计规范》（GB50192—93）《港口工程荷载规范》（JTJ215—98）《港口工程地基规范》（JTJ250-98）《港口工程嵌岩桩设计与施工规程》（JTJ285-2000）《港口道路堆场铺面设计与施工规范》（JTJ296—96）《高桩码头设计与施工规范》（JTJ291—98）《供配电系统设计规范》（GB50052—95）《低压配电设计规范》（GB50054—95）《室外给水设计规范》（GBJ13—86）（1997版）《室外排水设计规范》（GBJ14—87）（1997版）《采暖通风与空气调节设计规范》（GBJ19—87）1.2研究范围及内容本工程为天津港天津港区天津集装箱作业区一期工程，研究范围以港区围墙为界，我院承担分界线以内的港区部分的研究工作，研究内容包括吞吐量发展预测、船型选择、水文航道、总平面布置、装卸工艺、水工建筑物、供电照明、建筑、结构、给排水及消防、通信、计算机管理、劳动安全卫生、节能、环境保护、投资估算及经济评价等。研究分界线以外与港区相关的配套工程由业主另行委托。1.3研究工作主要原则⑴充分进行港区吞吐量发展预测和船型的论证，根据吞吐量增长情况，结合岸线及水陆域条件，合理确定一期工程建设规模。⑵遵循一次规划、分期建设的原则，合理进行水、陆域布置并使一期工程总平面布置满足后续工程发展需要。⑶充分考虑装卸作业要求和土石方平衡，合理进行总平面布置。⑷装卸工艺先进，设备选型合理、性能优越，技术可靠。⑸充分研究码头区水文、地质条件、工艺使用要求，采用合理的码头结构型式。1.4研究工作主要结论1.4.1建设的必要性(1)天津江作为西南地区通江达海的大通道，是西南与天津江中下游地区以及海外的联系纽带。天津处于西南经济与天津江流域经济的结合部，具有两个区域经济的特点，又兼有联系两个区域经济的功能。大西南具有我国“三线”和战略后方基地的重要地位，面对国内