根据原铁道部《铁路技术管理规程》、《铁路客运专线技术管理办法(试行)（200～250km/h部分）》（铁科技〔2009〕116号）、《铁路客运专线技术管理办法（试行）修改补充内容》（铁运〔2011〕47号）、《铁路客运专线技术管理办法（试行）修订、补充规定》（铁科技〔2012〕4号）及《南宁铁路局行车组织规则》（宁铁师〔2009〕139号），铁路局组织制定了《南宁铁路局衡柳铁路行车组织细则（试行）》，技术规章编号为:NNG／02—2013，请按照执行。前发有关规章、办法与本通知有抵触者按本通知执行。南宁铁路局2013年8月20日第六章附则第一章总则第四条本线为客货共线、双线电气化铁路，线路最高允许速度为200km/h。第五条本线设东安东、庙头西、全州南、松川、兴安北、大溶江北、灵川、桂林北（含Ⅰ、Ⅱ场）、桂林、二塘、永福南、黄腊、鹿寨北、青茅、柳州西共15个车站。其中灵川站与湘桂线三街站、二塘站与湘桂线横山站、青茅站与湘桂线鹧鸪江站相连，柳州西站分别与黔桂线太阳村站、湘桂线柳州站相连。第六条灵川至二塘站间外绕双线（湘桂线灵二段）、青茅至鹧鸪江站联络线（青鹧联络线）最高允许速度为120km/h。第七条各站（所）行车设备见附件1，特大桥梁、长大隧道见附件2。第二章技术设备第八条本线各车站均采用TYJL-ADX型计算机联锁。第二章技术设备第二章技术设备第二章技术设备第九条本线按规定设置各类色灯信号机。灵川站上行出站信号机设三方向进路表示器，下行出站信号机设四方向进路表示器；二塘站上行出站信号机设四方向进路表示器，下行出站信号机设三方向进路表示器；青茅站上行出站（发车进路）信号机设四方向进路表示器；柳州西站上、下行出站信号机均设四方向进路表示器。信号显示符合《技规》规定。第十条衡柳线永州至柳州、湘桂线灵二段及黔桂线柳州西至柳州站间采用双线四显示自动闭塞，同时具备正向自动闭塞、反向自动站间闭塞行车功能。灵川与三街、二塘与横山、青茅与鹧鸪江、柳州西与太阳村站间均采用计轴自动站间闭塞。衡柳线永州站至柳州站方向为下行，反之为上行；青鹧联络线青茅站至鹧鸪江站方向为上行，反之为下行。第十一条机车信号区段开关及上下行开关设置要求第二章技术设备第二章技术设备第二章技术设备第二章技术设备南宁铁路局衡柳铁路行车组织细则（试行）南宁铁路局衡柳铁路行车组织细则（试行）南宁铁路局衡柳铁路行车组织细则（试行）南宁铁路局衡柳铁路行车组织细则（试行）南宁铁路局衡柳铁路行车组织细则（试行）南宁铁路局衡柳铁路行车组织细则（试行）南宁铁路局衡柳铁路行车组织细则（试行）南宁铁路局衡柳铁路行车组织细则（试行）南宁铁路局衡柳铁路行车组织细则（试行）南宁铁路局衡柳铁路行车组织细则（试行）南宁铁路局衡柳铁路行车组织细则（试行）南宁铁路局衡柳铁路行车组织细则（试行）南宁铁路局衡柳铁路行车组织细则（试行）南宁铁路局衡柳铁路行车组织细则（试行）南宁铁路局衡柳铁路行车组织细则（试行）南宁铁路局衡柳铁路行车组织细则（试行）南宁铁路局衡柳铁路行车组织细则（试行）南宁铁路局衡柳铁路行车组织细则（试行）南宁铁路局衡柳铁路行车组织细则（试行）南宁铁路局衡柳铁路行车组织细则（试行）南宁铁路局衡柳铁路行车组织细则（试行）南宁铁路局衡柳铁路行车组织细则（试行）南宁铁路局衡柳铁路行车组织细则（试行）南宁铁路局衡柳铁路行车组织细则（试行）南宁铁路局衡柳铁路行车组织细则（试行）南宁铁路局衡柳铁路行车组织细则（试行）南宁铁路局衡柳铁路行车组织细则（试行）南宁铁路局衡柳铁路行车组织细则（试行）南宁铁路局衡柳铁路行车组织细则（试行）南宁铁路局衡柳铁路行车组织细则（试行）南宁铁路局衡柳铁路行车组织细则（试行）南宁铁路局衡柳铁路行车组织细则（试行）南宁铁路局衡柳铁路行车组织细则（试行）南宁铁路局衡柳铁路行车组织细则（试行）南宁铁路局衡柳铁路行车组织细则（试行）南宁铁路局衡柳铁路行车组织细则（试行）南宁铁路局衡柳铁路行车组织细则（试行）南宁铁路局衡柳铁路行车组织细则（试行）南宁铁路局衡柳铁路行车组织细则（试行）南宁铁路局衡柳铁路行车组织细则（试行）南宁铁路局衡柳铁路行车组织细则（试行）南宁铁路局衡柳铁路行车组织细则（试行）南宁铁路局衡柳铁路行车组织细则（试行）南宁铁路局衡柳铁路行车组织细则（试行）南宁铁路局衡柳铁路行车组织细则（试行）南宁铁路局衡柳铁路行车组织细则（试行）南宁铁路局衡柳铁路行车组织细则（试行）南宁铁路局衡柳铁路行车组织细则（试行）南宁铁路局衡柳铁路行车组织细则（试行）南宁铁路局衡柳铁路行车组织细则（试行）南宁铁路局衡柳铁路行车组织细则（试行）南宁铁路局衡柳铁路行车组织细则（试行）南宁铁路局衡柳铁路行车组织细则（试行）南宁铁路局衡柳铁路行车组织细则（试行）南宁铁路局衡柳铁路行车组织细则（试行）南