国际货物运输一、海洋运输（一）特点：运量大通过能力强运费低航行速度较慢风险较大（二）分类1、班轮运输(LinerTransport)（1）特点“四定”“两管”承运货物比较灵活承托双方权利、义务以班轮提单条款为依据。（2）班轮运费(LinerFreight)班轮运费=基本运费+∑附加费基本运费计算标准：①按货物毛重计收：以重量吨(weightTon)计收，用“w”表示。②按货物体积计收：以尺码吨(MeasurementTon)计收，以“M”表示。③按货物价格计收，以“AV”或“AdVal”表示。一般按货物FOB价值的一定百分比收取。④按收费高者计收：“W/MorA.V.”;“W/M”;“W／MPlusAV”;⑤按货物件数计收;⑥由船、货双方议定。附加费：计算步骤：按货物英文品名在“货物分级表”中查出货物的运费等级和计算标准根据等级和所需航线找出货物的基本运费率和附加运费率运费加总2、租船运输定程租船(VoyageCharter)定期租船(TimeCharter)光船租船(DemiseCharter)二、铁路运输RailTransport国际铁路货物联运对港、澳地区的铁路运输三、航空运输(AirTransport)班机运输包机运输集中托运航空快递四、管道运输和邮包运输五、集装箱运输(ContainerTransport)1、规格从A到C型共3个系列13种标准规格，主要是20英尺(8*8*20)和40英尺(8*8*40)两种规格。2、种类杂货集装箱通风集装箱保温集装箱冷藏集装箱散货集装箱开顶集装箱框架集装箱罐式集装箱特种集装箱3、装箱方式整箱货(FullContainerLoad，FCL)拼箱货(LessThanContainerLoad，LCL)4、货物的交接方式5、计费方法有两种：按件杂货基本费率和附加费计算，以每运费吨为计算单位;按包箱费率计算，以每个集装箱为计费单位，按所使用的箱形只数计费。六、国际多式联运构成条件有一个多式运输合同使用一份包括全程的多式运输单据至少有两种不同运输方式的连贯运输多式运输经营人对全程运输负责全程单一的运费率。第二节国际货物运输单据一、提单（Billoflading,B／L)是承运人或其代理人在收到货物后签发给托运人的一种证件，它体现了承运人与托运人之间的相互关系。（一）有关当事人承运人(Carrier)托运人（Shipper）收货人(consignee)（二）性质是承运人或其代理人出具的货物收据;是代表货物所有权的凭证;是承运人和托运人之间运输契约的证明.（三）提单的签发正本提单（OriginalB/L）：标明（Original）字样。一式两份或一式三份，凭其中任何一份都可以提取货物，其余的正本提单自动失效。副本提单(Non-negotiableorcopyB/L)；没有承运人、船长或其代理人的签名盖章，无法律效力。一般都标明“copy”或“Non-negotiable”字样。（四）提单分类1、签发提单时货物是否装船已装船提单(ShipmentoronBoardB／L)备运提单(ReceivedforShipmentB／L)；2、按提单收货人抬头记名提单(StraightB／L)不记名提单(BearerB／L)指示提单(OrderB／L)3、按提单有无不良批注清洁提单(CleanB／L);不清洁提单(UncleanB／L)；4、按运输方式直达提单(DirectB／L);转船提单(Tran-shipmentB／L);联运提单(ThroughB／L)；5、根据内容繁简不同全式提单(LongFormB/L);简式提单(ShortFormB/L);6、其它种类提单（1）舱面提单(OnDeckB／L);又称甲板货提单。《海牙规则》规定，承运人对甲板货的灭失和损坏不负责任《汉堡规则》规定，承运人应对甲板货的灭失或损坏负责，但由于甲板货的固有危险所引起的除外。（2）过期提单(StaleB／L);超过了规定的交单日期或者晚于货物到达目的港的提单。前者是指卖方超过提单签发日期后21天才交到银行议付的提单，银行拒绝接受。后者在近洋运输中容易出现，在近洋国家间的贸易合同中订有“StaleB/Lisacceptable”.（3）倒签提单（antedatedB/L）;承运人签发日期早于实际装船日期的提单（4）预借提单(AdvancedB/L);合同要求的装船日已到，托运人未能及时装船，为了顺利索款，托运人要求承运人提前签发已装船提单。二、铁路运输单据1、国际铁路联运运单是铁路与货主之间的运输契约;但不