都市快轨交通·第18卷第3期2005年6月快轨论坛我国城市轨道交通AFC系统的现状及发展邓先平1陈凤敏2(1.广州地下铁道总公司广州510030;2.上海地铁运营有限公司上海200031)对2KL系统的功能设置是以学习国外成功的系统经验摘要介绍我国城市轨道交通自动售检票系(AFC)为主。在此期间，香港地铁把其宝贵的建设和运营经验统的发展历程,指出“一卡通”是系统的发展方AFC传授给内地；同时，国际著名的专业厂家也通过产品和向,IC卡技术的应用促使地铁收费系统与其他公共交系统介绍，将其城轨交通2KL系统许多好的技术和经验通收费系统共用一张卡进行收费。为使AFC系统稳推荐给了我国，这些都为广州地铁和上海地铁2KL系统健发展,提出保证系统顺利实施和高效运作需要把握在建设之初就拥有基本完善的功能奠定了基础。的关键和相应措施。我国城轨交通首个2KL系统供货合同签订正值关键词城市轨道交通自动售检票系统IC卡#"世纪’"年代中期。当时国际上的磁卡2KL系统技术已相当成熟，而卡技术在交通收费方面的应用研在地铁大系统中，自动售检票系统（2KL系统）以AL其高度的智能化设计，扮演着售票员、检票员、会计、统究才刚刚开始，巴黎地铁和香港地铁正考虑将非接触计、审计等角色，以数据收集和控制系统实现了票务管AL卡应用到轨道交通及公交收费，我国对公交AL卡应理的高度自动化。随着电子技术的高速发展，自动收用的研究还只是处于接触式AL卡水平。由于当时AL费系统理念和技术也发生了巨大变化，一卡通、电子钱卡成本非常高，所以在磁卡、AL卡、条形码等多种媒介包等便利手段的应用愈来愈普及。面对这种日益膨胀之间，都倾向于选择磁卡。的社会需求，我们有必要回顾我国城市轨道交通2KL1.2实践阶段事业的发展历程，切实解决目前及今后事业发展2KL从&’’4年底开始，2KL系统在中国内地的城市轨必须考虑的问题，使系统建设有序健康地开展。道交通中投入使用，逐步展现出其良好的票务管理水平和高效的客流处理能力，使地铁公司票务收益管理我国城轨交通事业的发展历程1AFC实现了以最少的人力物力、高效低成本的运作，系统所发挥的作用令设计者、建设者和乘客接受了它。在这十几年来，我国轨道交通2KL事业从无到有，从小到大，经历了启蒙、实践、调整三个阶段。个阶段，国内的轨道交通2KL系统用户通过使用和摸索，在掌握原系统丰富多样、科学严谨的功能的同时，1.1启蒙阶段整理归纳了许多适用于轨道交通票务管理需要的新功#"世纪4"年代末，上海地铁凭借在国外收集到的能，使系统的功能更为完善。经过几年的实践，可资料，艰难地开始了2KL系统和设备的研制，当时城轨2KL以从以下几方面看到轨道交通系统的优越性。交通2KL系统概念在中国还是一片空白；在’"年代初2KL（）准确的客流及票务统计分析数据：为运营调广州地铁&号线可行性研究报告中，票务收费方式是&人工还是自动仍是一个重要章节。在这个阶段，控、市场营销、新线建设提供了科学的决策依据，也为提高服务质量和信息处理能力创造了条件。收稿日期：20050323修回日期：20050330作者简介：邓先平，女，工程师，从事技术管理，（#）高效的2KL设备：使车站客流井然有序、快速通过，减少了有意、无意的逃票，保障了地铁公司的票R,1V+=N1P=1V!V*-T?/.0-(!我国城市轨道交通!"#系统的现状及发展务收益。修和调整维修的工作量也相应减少；同时，也为乘客带（!）自动售检票系统：可大大减少现金交易、人工来更大的方便，乘客不需从提包中取出车票也能方便记账及统计工作，人员可精简，准确率和效率较高。地检票通过。（%）维修管理系统：使维修资源得以较好的利用，AL卡技术的应用使公交行业联营成为发展趋势，为并可达到反应快、修复快的效果。广大乘客带来更大便利。目前，上海“一卡通”和广州“羊城通”系统已拓展到多个城市的交通领域，如上海在1.3调整阶段公交、地铁、出租车、轮渡、停车场及轻轨交通中采用一在短短几年内，AL卡技术在轨道交通2KL系统的应用由研究摸索迅速发展到大规模的实际应用。非接卡通，北京、大连也实现了公交、轻轨交通的一卡通。触式卡以其储存量较大、保密性较强、可实现一卡把握系统发展的关键AL2AFC多用等特性，逐步取代了磁卡的地位，如今已成为各城2KL事业符合城市信息化建设的发展方向，人们市轨道交通收费系统的首选票质媒介。可以凭借一张卡享受公共交通、市政、金融、医疗、购非接触式AL卡技术在轨道交通2KL系统的大规模物、园林等服务。但我们还要看到，无论对于正在扩展应用，猛烈冲击着以磁卡为车票媒介的已有2KL系统，线网的上