某市政道路安全施工组织设计优质资料(可以直接使用，可编辑优质资料，欢迎下载）目录HYPERLINK\l"_Toc131086814"第一章编制说明3HYPERLINK\l"_Toc131086815"1.1编制依据3HYPERLINK\l"_Toc131086816"1.2编制原则3HYPERLINK\l"_Toc131086817"第二章工程概况3HYPERLINK\l"_Toc131086818"2.1工程概况3HYPERLINK\l"_Toc131086824"第三章保证施工安全的措施53.1本工程安全生产目标53.2安全教育贯穿施工全过程53.3安全管理制度53.4保证安全技术组织措施83.5各项安全具体措施9第四章交通组织措施104.1组织管理措施104.2交通临时配套措施104.3交通组织准备工作114.4交通组织实施计划124.5交通控制区的布置124.6改造施工作业人员的安全防护134.7交通控制职责144.8防灾体制与措施144.9灾害性对策15HYPERLINK\l"_Toc131086824"第五章文明与环境施工措施155.1文明施工155.2环境保护措施17HYPERLINK\l"_Toc131086824"第六章雨季施工措施196.1好机电设备及材料的防护工作196.2大小型设施检修及停工维护206.3基础工程的雨季施工20第一章编制说明1.1编制依据1、XX市机场支二路改造工程施工设计图纸及招标文件。2、适用于本工程的标准、规范及国家、部委和XX市有关安全等方面的标准及法规文件3、现场实际调查所获得的资料。4、我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力。5、我单位多年从事类似工程的施工经验。1.2编制原则1、安全、合理、可行、经济。2、保护环境、保护文物，文明施工。3、严格贯彻“安全第一”的原则。第二章工程概况2.1工程概况1、工程名称：XX市机场支二路改造工程2、工程地点：XX市宝安区3、工程概况：(1)、机场支二路属于规划的市政道路，属于XX宝安中心组团内，起于宝安大道辅道，终于XX国道辅道，支二路的等级为城市次干道，连接机场片区与机场东片区，实现机场交通与宝安大道、XX国道间的交通转换，可以完善路网结构，有效地调节和疏缓区域道路的交通压力，对道路沿线具有服务功能。(2)、机场支二路起点与宝安大道辅道相交，向东通往后瑞村，终点与GXX的辅道相接，道路全长约853.80米。现状的支二路从XX国道至机场外排渠段约500米路段为双向四车道，行车宽度14米；机场外排渠至宝安大道段约300米路段为双向三车道，行车宽度11米。支二路在离XX国道约250米和500米处各为跨越机场外排渠的箱涵。(3)、机场支二路起点坐标为：X=29922.490,Y=91737.943;终点坐标为：X=30494.342,Y=92370.050,路线全长0.85380Km,道路红线宽度50米。道路两侧人行道城市绿化带不在实施范围内。本次设计起点与宝安大道平交，封闭现状宝安大道中央分隔带开口，采用右进右出路口，设置转弯半径，接顺宝安大道辅道，终点与GXX平交，在K0+341.44处设置唯一交点，交点坐标为X=30132.431,Y=92007.202,曲线半径800m。业主单位：XX市公路局直属分局设计单位：XX市综合交通设计研究院监理单位：XX省XX工程咨询施工单位：XX省XX公路桥梁建设有限责任公司主要技术标准：1、道路等级：双向四车道城市Ⅰ级次干道2、道路规划红线宽度：标准路幅宽度28.0m，其路幅布置如下：2×7.5m（行车道)+2×1.5m(绿化带）+2×3m(人行道)+2×2.0m(城市绿化带)=28.0m。本次实施断面为：2×7.5m（行车道)+2×1.5m(绿化带）+2×3m(人行道)=24.0m。局部路段结合地形情况，人行道设置宽度为4m。3、计算行车速度：40Km/h4、设计荷载等级：利用旧涵5、路面标准轴载：BZZ-1006、道路排水设计重现期：一年7、路面结构：柔性路面8、道路净空：≥5.0m9、地震动峰值加速系数：0.10g第三章保证施工安全的措施3.1本工程安全生产目标实现“五无”、“两控制”实现“五无”：即无职工死亡、无重大行车事故、无重大交通责任事故、无重大质量火灾事故。“两控制”：职工重伤频率控制在0.5‰以下，轻伤频率控制在1.2‰以下。3.2安全管理组织机构建立健全安全生产组织机构，建立强有力的安全生产保证体系。严格贯彻执行20XX年6月