资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。桃仙国际机场扩建工程高架桥(主桥)墩柱施工方案编制:审核:审批:编制时间:07月15日墩柱施工方案会签表部门审核内容审核意见负责人签字工程部总工办质量安全部物质部财务部项目管理办目录TOC\o"1-2"\h\zHYPERLINK\l"_Toc"1、工程概况PAGEREF_Toc\h4HYPERLINK\l"_Toc"2、施工准备PAGEREF_Toc\h4HYPERLINK\l"_Toc"2.1材料准备PAGEREF_Toc\h4HYPERLINK\l"_Toc"2.2设备机具PAGEREF_Toc\h4HYPERLINK\l"_Toc"2.3劳动力PAGEREF_Toc\h5HYPERLINK\l"_Toc"3、主要工序施工措施PAGEREF_Toc\h5HYPERLINK\l"_Toc"3.1定位PAGEREF_Toc\h5HYPERLINK\l"_Toc"3.2钢筋的制作PAGEREF_Toc\h5HYPERLINK\l"_Toc"3.3模板工程PAGEREF_Toc\h6HYPERLINK\l"_Toc"3.4砼的浇注PAGEREF_Toc\h7HYPERLINK\l"_Toc"4、质量保证措施PAGEREF_Toc\h8HYPERLINK\l"_Toc"5、安全措施PAGEREF_Toc\h9HYPERLINK\l"_Toc"6、雨季﹑夜间施工措施PAGEREF_Toc\h101、工程概况沈阳市桃仙国际机场扩建工程航站楼高架桥(主桥)工程,主桥全长162米,共两联,每联三跨,每跨27米。桥面设计线绝对标高为65.037米。为钻孔灌注摩擦桩基础。墩柱为直径1.5米,顶部直径2.0米,高为6.5米左右主桥共14根。气象资料最高气温36.7℃,最低气温-30.5℃,降雨总量734mm,日最大降雨量118.9mm,降雨季节6～9月份,主导风向:夏季东南风。编制依据:沈阳桃仙国际机场高架桥主桥施工组织设计中国民航机场规划设计研究总院设计的桃仙机场航站楼高架桥桥施-01～03、22、24-1、25-1、26-1图及设计说明。《公路桥涵施工技术规范》JTJ-041—89。《公路工程质量检验评定标准》JTJ－98。证书编号为0601076的高架桥岩土工程勘察报告。《公路工程施工定额》及其它资料。现场实际情况。2、施工准备2.1材料准备钢筋Ф2815.00tФ221.75tФ162.00tФ120.80tφ81.36t506电焊条500Kg22号扎丝50Kg水泥普硅42565t砂子中粗砂85立方碎石0.5—3.15cm140立方WBF20—30型650公斤钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆放,不得混杂钢筋,且应立牌以识别。钢筋堆放应垫高20--30cm并加以覆盖。对工程所用的砂﹑碎石﹑普硅425＃水泥﹑Ф28﹑Ф22、Ф16、Ф12、φ8等原材料按规定进行检验,对所用的砼配合比进行委托试验。砼配合比;为C30砼,选用ＷＢF20－30型外加剂(沈阳依力达外加剂厂),砼坍落度为7~9cm气温在28摄氏度时初凝大于150分钟。对Ф28的闪光对焊、Ф16电弧焊试焊焊件进行试验。2.2设备机具搅拌站设备一套罐车两台电焊机五台弯曲机两台切断机两台吊车一台2.3劳动力电焊工2人钢筋工30人砼工25人木工15人电工1人机修工1人对进场的设备﹑材料﹑配合比及劳动力等情况进行报验,并填写相关资料报监理批准。3、主要工序施工措施3.1定位依据所建立的控制点并复核无误后,由测量工程师按桥施--01～03、22、24-1、25-1、26-1图,计算出墩柱中心坐标进行墩柱的测量定位,在承台表面弹出纵横向中心线、及墩柱模板控制线。按图纸要求在承台顶面上放出模板外边线的内边线控制线。并根据水准控制点确定墩柱底面位置,墩柱底面绝对标高均为57.2m。墩顶标高参见桥施—03图,桥位三角网精度为七等,临时水准点高程偏差不得超过Δh=±20√L(mm)。墩柱位置确定并复核后应填写《测量放线报验单》报请监理验收。3.2钢筋的制作(依据桥施—25-1、24-1、24-2、26-1图)在已浇注完的承台面上根据弹出承台纵横中心线、墩柱模板模板线、模板控制线→校正墩柱钢筋位置→