目录TOC\o"1-3"第一章工程概况及特点PAGEREF_Toc207033529\h3第二章编制根据及适用范围PAGEREF_Toc207033530\h6第三章施工部署PAGEREF_Toc207033531\h7第四章施工进度PAGEREF_Toc207033532\h11第五章质量保证体系与预防措施PAGEREF_Toc207033533\h14第六章安全施工管理措施PAGEREF_Toc207033534\h17第七章刚结构制造基本程序PAGEREF_Toc207033535\h19第八章钢结构运输PAGEREF_Toc207033536\h156第九章次要工、机具、材料计划PAGEREF_Toc207033537\h157第十章钢结构制造、安装大型技术措施PAGEREF_Toc207033538\h163第十一章文明施工措施PAGEREF_Toc207033539\h165第十二章类似工程业绩PAGEREF_Toc207033540\h167第十三章编后语PAGEREF_Toc207033541\h168第十四章结构工程专用检验表PAGEREF_Toc207033542\h169工程概况及特点1.1工程概况新疆**钢厂炼钢—热轧工程是**集团公司经过自筹资金，拟建一批新建、扩建项目。**钢铁集团公司领导审时度势，采用后发机制。在新的竞争情势下展开二次创业，努力发展新品种。进步产品的技术含量和附加值。完成集团公司跨越式发展的宏伟战略目标。从而奠定了**集团公司千秋基业—不可动摇的地区龙头地位。新的炼钢车间在原有厂区内建设，规划占地约69000m2。厂房为全钢结构设计，厂房钢结构总量为2万余吨。厂房结构属于重钢范畴。特点：所用钢板较厚，大多超过24mm。单件体积较大，行车梁腹板高度最大为4m。构件单件分量较重，箱型柱单件分量达108吨；厂房单列柱子数量为22个。柱间距最小2.5m,最大24.5m,总长度为366m；厂房为八连跨设计。跨距最小为16m，最大跨距为40m。厂房总的宽度为329m。分为：连铸出抷跨、连铸机械维修跨、连铸浇注跨、钢水接收跨、炉子跨、加料跨、电炉跨、炉渣跨；各跨厂房为错层设计。呈“L”型布置。“核心筒”部位设在“E-G”跨8-12线，设置六根箱型柱。此处沿口高度为59m。上部有天窗零碎，高度约为5m。厂房最低沿口高度为21m,平均高度为39m；“核心筒”;为满足消费需求，车间各跨内设有行车总数达30台。行车中有近一半是50顿以上重级工作制吊车。行车最大吨位吊力为200/63/20吨。最小吨位为10吨。有行车的厂房屋架上弦有行车电动检修吊。行车梁高度最高为51.7m,最低为10m。炉子跨行车为错层布置高度分别为：51.7、33、32m；加料跨为：24、10m;“核心筒”部位设在9m高架工艺平台上，柱型为箱型柱，箱型柱总数量为6根。箱型柱截面为2.4*4m。柱子最大单重108吨。其它柱型为“H”柱，截面2.5－3m。墙皮、屋面均为双层彩色钢板，内置保温棉。该项目初步设计由****工程技术无量公司设计。工艺设计由国内资深钢铁设计院**钢铁设计院承担。1.2工程特点新疆**钢厂热轧炼钢车间厂房钢结构工程具有一下特点：1、工作量大据初步统计厂房部分建筑钢结构总量2万余吨，大多由型材加工制造。2、加工难度大此部分钢结构加工均属于重钢范畴具体表现为：所用钢材较厚，最厚为50mm。最高跨“核心筒”区域主构件为箱型结构总长度约50米，重108吨，截面为2.4×4m。需分段加工制造；行车梁平均高度2.5m,最高为4m，行车梁最短18m，最长24.5m。全部钢结构制造过程需50吨以上大型履带式吊车配合。3、技术要求高箱型梁制造有可能需求电渣焊配合，焊缝质量要求高。箱型梁及吊车梁次要焊缝为一级焊缝，要求全溶透焊接，制造过程中探伤量极大。4、构件单件重柱箱型梁最大分量为：108吨。对加工过程中的通道和运输道路要求较高，既要保证运输车辆的最小回转半径又要保证加工厂至安装现场道路上方妨碍物最低标高大于5.6米。5、材质特殊。吊车梁零碎选用材质为Q235D，需配合低氢型焊条焊接以保证焊缝质量。6、工期紧从如今算起至今年年底完成制造有效工期仅为5个月。而现有的钢结构加工量，为条件装备残缺的中型钢结构制造厂全年的加工量。7、制造条件艰苦该部分钢结构制造除机加的部分外全部需现场制造，制造条件绝对不足。届时需求大量技措予以保证。8、设计出图晚设计图将在04年6月底，至04年7月底陆续出完。紧缩了技术和施工预备的有效工夫。9、安装高度高“核心塔”最高处标