PAGE\*MERGEFORMAT4工程勘察与岩土工程专业申报表项目名称成都市百杨大厦基坑工程申报奖项种类（在□内划√）□岩土工程勘察及相关的技术咨询项目奖□水文地质项目奖□工程测量项目奖eq\o\ac(□,√)岩土工程专业奖申报奖项等级（在□内划√）eq\o\ac(□,√)一等□二等□三等项目承担单位中国建筑西南勘察设计研究院有限公司邮政编码610081电子信箱xkyzgb@sina.com联系人陈春霞电话及传真028-83223473028-83223062通信地址四川省成都市花圃北路14号任务起止时间2008.12.18~2009.7.30工程建成时间2011年3月封顶验收部门成都市安监站验收时间2009.7.30附件目录：1、基坑支护设计文件2、基坑工程审查咨询意见3、竣工报告及施工记录等4、监测资料5、JPG电子文件6、影像资料项目主要特点及效益项目规模、特性本工程为原百货大楼旧址重建，位于成都市天府广场东南侧，基坑西侧临已建地铁站，北侧有建设银行大厦，南侧为7层的砖混结构住宅，场地中间有金河管渠。设五层地下室，基坑开挖面积约10000m2，基坑开挖深度为－20.20m～22.60m。主要技术难题和技术创新关键词基坑深度大，20.20m~22.60m。基坑环境复杂，对基坑变形控制要求严格。支护方案新颖、考虑全面，经济、合理、可行。经济效益、环境效益、社会效益简述经济效益好，本工程合同额超过2500万。在成都地区首次采用内支撑，很好的解决了对地铁变形的要求，提高了我公司的社会声誉，社会效益好。项目基本情况和申报奖项：项目基本情况：一、工程概况：本工程为原百货大楼旧址重建，位于成都市天府广场东南侧，基坑西侧临已建地铁站，北侧有建设银行大厦，南侧为7层的砖混结构住宅，场地中间有金河管渠。设五层地下室，基坑开挖面积约10000m2，基坑开挖深度为－20.20m～22.60m。基坑支护方式采用了排桩＋内支撑和排桩＋锚索相结合支护方案，地铁站一侧设内支撑，其他区域采用排桩＋锚索，桩间距3.00m，桩芯直径1.00m，锚索道数为三～四道；在建设银行大楼位置冠梁上设置支撑控制变形。地下水采用管井降水方案，降水井深度30.0m，设计28眼降水井。支护方案布置了地面沉降和支护桩位移监测。本项目自2008年12月18日开始施工，至2009年7月30日完成施工。二、本工程的主要特点和技术难点：1、基坑深度大本基坑设5层地下室，基坑开挖深度裙楼区－20.20m，塔楼区－22.60m。2、基坑环境复杂，对基坑变形控制要求严格本基坑环境复杂，场地中间有金河管渠，周边管网密集（特别是西侧红线内坡道位置，地铁站施工时将大量管线改移到本场地内）。已建地铁站、建设银行大厦、砖混结构住宅距离本基坑很近，特别是地铁站和建设银行大厦，需要严格控制变形。(1)、地铁（站）及其接口地铁站平面位置上距本基坑仅2～3m，地铁开挖时个别位置桩已进入本场地红线，这些位置上无法布置本基坑的支护结构。地铁基坑开挖深度20.0m左右，与本基坑开挖深度相当。地铁站为一宽度仅十多米的带状地下构筑物，对变形十分敏感。此外，本项目北侧、西侧与地铁设置了多个接口，包括人行通道、汽车通道、地铁风亭。基坑支护设计必须考虑后期接口的施工问题。(2)、人防工程、金河管渠等地下埋藏物人防工程、金河管渠从本场地穿过，场地内原百货大楼采用预制桩，预制桩长度超过10m。地下埋藏物对施工影响很大，施工工程中大量的地下障碍物需人工破除，施工进度缓慢。金河管渠仍然在使用，施工期间需要临时改道。改道时基坑边截流处理不当，大量渗水对基坑的安全十分不利。因此，基坑正式实施时该位置支护桩间距进行了适当减小，支护结构适当加强。此外场地周边，特别是场地西侧分布有大量的地下管网，包括给水管、雨污排水管、通信光缆、高压电缆等。根据现场调查了解，该区域分布的军用光缆已进入红线内（本项目汽车坡道位置）。(3)、周边建筑物临近基坑的建筑物为东御街的建设银行大楼，建筑物高度7层，设两层地下室，采用筏板基础，基础埋置深度8.0m，距本基坑8～10.0m。地下室进出口和坡道紧邻本基础，基坑设计时需考虑地下室汽车坡道能正常进出。染房街对面分布大量多层砖混结构住宅，但距本基坑10～15m，在本基坑影响范围内。(4)、其他因素场地东侧为国际商城场地，国际商城基坑开挖深度与本基坑相当，紧邻本基坑，交叉部位相互影响。本基坑地下5层与国际商城设置有地下通道，基坑支护时需考虑将来通道的连接问题。此外，建筑物基坑开挖范围紧邻红线，基坑开挖后场地十分狭窄，施工临时设施等基本上无法布置。3支护方案新颖、考虑全面，经济、合理、可行(1)、采用排桩＋内支撑和排桩