PAGE\*MERGEFORMAT19TOC\o"1-1"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc325382829"动力学仿真技术PAGEREF_Toc325382829\h1HYPERLINK\l"_Toc325382830"高集成度无人自主飞艇PAGEREF_Toc325382830\h3HYPERLINK\l"_Toc325382831"残疾人及老年人用智能电动代步车PAGEREF_Toc325382831\h4HYPERLINK\l"_Toc325382832"胎压监测系统PAGEREF_Toc325382832\h5HYPERLINK\l"_Toc325382833"红外光谱食品安全检测仪PAGEREF_Toc325382833\h6HYPERLINK\l"_Toc325382834"工业核磁共振分析仪PAGEREF_Toc325382834\h7HYPERLINK\l"_Toc325382835"生物及化学分析用核磁共振波谱仪PAGEREF_Toc325382835\h8HYPERLINK\l"_Toc325382836"系列超声流量计PAGEREF_Toc325382836\h9HYPERLINK\l"_Toc325382837"系列超声换能器与传感器PAGEREF_Toc325382837\h11HYPERLINK\l"_Toc325382838"高温熔体物性测量装置PAGEREF_Toc325382838\h12HYPERLINK\l"_Toc325382839"新型水质数字检测仪PAGEREF_Toc325382839\h13HYPERLINK\l"_Toc325382840"振荡现象的自动检测与诊断PAGEREF_Toc325382840\h14HYPERLINK\l"_Toc325382841"用于照相手机自动调焦、变焦的压电微马达PAGEREF_Toc325382841\h15HYPERLINK\l"_Toc325382842"工业生产单元的先进报警管理系统PAGEREF_Toc325382842\h18HYPERLINK\l"_Toc325382843"能效管理技术PAGEREF_Toc325382843\h19动力学仿真技术动力学仿真（CAE）是一种利用计算机技术对工程结构或产品的物理性能及其在生产加工或使用过程中的动力学行为进行数值模拟分析、预测与评价、优化设计或控制的应用科学技术，它是应用数学和物理理论模型在工程领域中的技术延伸，是现代制造业的基础技术平台，是实现核心技术创新的源动力。CAE技术是衡量一个国家科学计算与现代制造水平的标志，在现代制造中主要用于优化结构设计、提高产品质量、减少试验样品、缩短产品研发周期、降低产品成本，广泛应用于国防、航空航天、水力机械、船舶航运、汽车、高速列车、工业空气动力学、气象预报以及竞技体育等领域，2010年全球市场规模超过500亿人民币，并处于高速增长期。工学院具有世界领先的物理、力学、数学学科，承担了多项国家重大攻关项目，在物理建模、网格剖分、结构力学、冲击动力学、计算流体力学、湍流理论、高性能并行计算技术等领域都取得了高水平的科研成果，并逐步积累形成了具有完全自主知识产权的冲击动力学仿真软件和先进CFD气动仿真软件（BXCFD），获得比国际上主流商业软件更准确可靠的数值模拟结果。目前，凭借在动力学仿真平台上的技术优势，工学院已经或正在承担多项航空航天、汽车、高速列车、船舶、新型风力发电机及风场优化设计等多个领域的重大计算和数值仿真任务，为我国国防和先进装备制造快速的发展发挥了重要作用。高集成度无人自主飞艇飞艇是一种利用轻于空气的气体产生浮力作为升力的飞行于平流层区域的飞行器。它依靠飞艇内部装载的轻于空气的气体产生的静升力，通过控制飞艇上的舵面和动力装置，以较小的能耗实现在平流层的飞行。配备集成化组合导航和自主飞行控制系统的飞艇，可以实现在平流层空间准静止和常驻空自主飞行。它具有高空定点工作时间长、对地观测范围广、维修使用方便以及成本低等特点，因此可以根据任务需要在飞艇上安装相应的载荷，构成对地、对空任务平台。在现代空中勘测、污染监测、摄影、广告、救生以及航空运动中得到了广泛的应用。北京大学工学院研制成功的高集成度无人飞艇，采用了先进的自动控制技术，设计了可自动平衡温差、压差的系统，并可全天候工作。第一代技术已经完成工业产品设计，参加了部队的大规模演习，取得非常满意的应