PDGPS和多普束测深仪在东德上进行精确测量PDGPS和多波束测深仪系统在东德上进行精确测量关键词:水文学、测量、测量系统的水域”Peilungen”,PDGPS,多波束回声探测器系统,联邦水道和航运管理。文摘在水的测量中主要几何信息的任何类型的形态学地形结构的近海和沿岸水域被记录。对于传递详细信息如安全的贸易船只或旅游船舶在河流、运河和沿海水域这是必要的。联邦水道和航运管理局(WSV)负责沿海和内陆水道在德意志联邦共和国(西德)。在过去30年的发展，不仅在测量系统也WSV重组与7位董事会和39个办事处导致一个优化的水域测量。它将演示了WSV今天工作在管理测量的水域,在德意志联邦共和国主要用于监测河床的联邦水道。使用精确的差分GPS(PDGPS)定位测量血管,在测量中导致最好的结果。另一方面，有一个变化多通道多波束回声探测器系统和大量的信息称为数字地形模型。一些洪水管理例子的数据将显示预期结果。增加运输的货物内河航行就需要有更多的信息，在狭窄的河流船舶导航标志的频道,这通常是监督多于河堤。因此,需要有一个特殊的河流莱茵河信息系统称为过去。联系约阿希姆BEHREN.博士.德国.联邦理工大学的水文大地测量学厅长电话:4926152301306(0)传真:49261BEHRENs@bafg5280E-mail1306.BfG,http://www.bafg.de/因特网PDGPS和多波束测深仪系统在东德上进行精确测量德国.约阿希姆.BEHREN.博士1介绍联邦水道和航运管理局(WSV:=WasserundSchifffahrtsVerwaltung)负责沿海和内陆水道,只好监督联邦交通路线和交通导航本身。洪水从工业废水和水的质量在16个州的责任的德意志联邦共和国(西德)将通过提及一些重要主题—。只有一个结合导航交通,那么WSV已参与其中。WSV的组织是:联邦运输部、建筑和住房(BMVBW),7个地区水路和航运事务处(WSD谢恩,复数),39当地水道和航运办公室(WSA)和8个办事处,为规划和建设(NBA)。除了这个组织有联邦研究所水文整编即BundesanstaltfurGewasserkunde,联邦研究所的水利工程(弯曲)和联邦海事和水文机构(BSH)作为主要机关的管辖BMVBW德意志联邦共和国(BEHREN1992b)。联邦水道的长度在东德约7.300公里,800公里,水路)称为海。相反,内陆水道是决定的自由流动的河流,河流渠道化(其流的水是受锁)和运河。75%的受访河净属于自然床通过流的水,另一部分由人类。联邦水道,在正确的占有的德意志联邦共和国。规定,特别是河流及其长度描述了联邦水道法德,BundeswasserstraBengesetz(BWaStrG1990)。随着德意志联邦共和国位于欧洲的心脏,所以联邦水道有一个中央的重要性以及对欧洲水路交通导航。主要河流的德意志联邦共和国是莱茵河、多瑙河、易北河,在那里你可以找到大多数交通活动。2测量水水的测量中主要几何信息的任何类型的形态学地形结构的近海和沿岸水域被记录。这是必要的对于传递详细信息如安全的贸易船只或旅游船舶在河流、运河和沿海水域。在过去的30年里不仅事态在测量系统也WSV重组与7董事会和39个办事处导致一个优化的测量中水域。2.1定义测量的水域在于测量形态学的水床,这意味着形式(有时的一致性底材料)和地形的海岸和银行,包括水下银行和斜坡和底部。在依赖特殊水地区这些三维坐标被记录,搭乘船只/船或者系统,在某些情况下,使用简单的测量仪器从岸上测量车辆像测量船舶、车辆、船只或两栖动物可叫也被使用,在建筑和机动化它具有特殊的标准,以满足需求的区域进行地质勘探和测量设备(BEHREN1993)。二维位置的测量工具(如经纬度或其他国家协调系统)是由定位系统使用各种方法。测量水的深度或测深是由测量血管大都用回声探测器系统。测量的深度数据与测量容器或周围的水面有关。同时数据的定位和测深必须分配在一起(BEHREN1993)。如果有浅水区或如果有船只或两栖车辆，那就用不到了,只有棱柱杆或测深杆被使用。这是在任何情况下,保证重要的数据流,因为巨大的记录信息为以后使用三元组的数据—特别是对于数据对比时,从先前的测量时代或活动—实测水深数据必须与一个主要均匀平整参考系统相适应。在德国WSV的主要任务是保证航行安全的联邦水道,需要永久监测的形态学改变的水路床和他们接受。这些测量运动,称为德语“Peilungen”包括以下操作:-定位移动测量船只或船只(位置);-深度测量(探测),相关的位置来测量船只;-时间的测量,与上述业务相关的时间(时间参考)。图1通过船舶或船的水域测量原理图1测量原理是通过船舶或船水域的范围和精