铁路运输安全管理试卷最新文档(可以直接使用，可编辑最新文档，欢迎下载）铁路运输安全管理试卷一、单项选择题（每小题1分共20分）1、“安全第一”是（）A工作效率与经济效益相比较的结果B安全与经济效益相比较的结果C预防为主的结果D安全与事故发生率比较的结果2、相对安全观认为（）A绝对安全不存在B安全即为不出事故C安全即为不存在风险D安全意味着系统不会引起事故的能力3、下列说法中正确的是（）A系统处于不安全状态是由事故引起B事故和安全状态是对立的C事故是判断系统是否危险的唯一标准D隐患是事故发生的充分条件4、运输生产所处的自然环境和社会环境构成了运输安全的（）A总体环境条件B内部小环境C外部大环境D人文环境5、安全总体管理（）A是专门对人的安全管理B是专门对设备的安全管理C是对人-机-环境系统的安全管理D不可凌驾于人机环境之上6、不断改善和更新运输技术设备是运输安全的（）A重要保障B物质基地C坚强后盾D重要前提7、人的安全思想和意识是安全行为的基础，为此必须加强（）A以设备为中心的管理B以人为中心的管理C以安全教育为中心的管理D以环境为中心的管理8、对接发列车和调车工作组织做出具体规定的是（）A《铁路技术管理规程》B《行车组织规则》C《车站行车工作细则》D《铁路运输安全保护条例》9、运输安全管理体系施行的制度是（）A科学管理机制落实B分层管理逐级负责C集中管理统一指挥D规范管理强基达标10、铁路运输安全系统分析的排列图法的全称为（）A关键因素排列图B主次因素排列图C主要因素排列图D重点因素排列图11、各发展途径概率等于自初始事件开始的时间发生概率的（）A乘机B和C差D商12、用来表示中间时间的事故树符号是（）A矩形符号B圆形符号C屋型符号D菱形符号13、最小径集表示系统的（）A经济性B效率C危险性D安全性14、安全评价有助于变盲目管理为目标管理使企业安全管理工作（）A更加系统化C逐步标准化B更加科学化D更加自动化15、国标中规定，因工重伤与损失工作日（d）的换算关系为（）A重伤=6000dB重伤=5000dC100d<重伤<6000dD105d≤重伤≤6000d16、可操作性原则决定了安全评价指标体系设计必须满足（）A科学性原则B系统性原则C实用性原则D更加自动化17、乘法合成中，权数是指标评价价值的（）A倒数B对数C倍数D对数的倍数18、安全总体管理中既是安全因素又是应予保护的财富是（）A人-机-环系统B人C设备D环境19、合理规定人员配合与组合、劳动定额等工作属于（）A安全组织管理B安全计划管理C安全劳动管理D安全行为管理20、列车发生冲突造成直接经济损失1200万元，构成（）A大事故C显性事故B特大事故D重大事故二、多项选择题（每小题1分共10分）21、铁路运输产品的质量特征性包括（）A安全B准确C迅速D经济E便利和文明服务22、铁路运输安全的影响主要包括（）A铁路运输安全的动态性B铁路运输安全的失控的严重性C铁路运输安全问题的复杂性D铁路运输安全对管理的依赖性极强E铁路运输安全的复杂性23、群体对运输安全的影响主要包括（）A社会从众作用B群体助长作用C群体规范作用D群体合作作用E群体攀比作用24、关于铁路运输安全保障系统中的“人”，说法正确的是（）A“人”是“管理”的主体B“人”是“管理”的对象C“人”的主导地位不变D低层管理中人不处于主导地位E管理层次越高主导性越强25、安全管理的法律手段具有下述特性（）A规范性B稳定性C强制性D权威性E界限性26、系统工程的特点可以归纳为（）A研究方法的整体性B应用学科的综合性C应用领域的广泛性D组织管理的科学化E研究结果的正确性27、事故树编制的过程主要有（）A确定顶上事件B分析造成顶上事件的原因C画事故树D审定事故树E简化事故树28、从敏感角度反映基本事件重要度的有（）A结构重要度B概率重要度C临界重要度D定量重要度E定性重要度29、安全评价有助于提高企业安全管理水平表现在（）A变事后处理为事前预防B变纵向单一管理为全面系统管理C变盲目管理为目标管理D变定性管理为定量管理E变主观管理为客观管理30、运输安全事后管理的对象可包括（）A减少事故损失的抢险B救援C事故定性定责D总结经验教训E采取防范措施三、填空题（每小题1分共15分）31、铁路运输适应经济和社会发展的先决条件是。32、描述系统危险程度的客观量是。33、设备的可靠性、可维修性、可操作性等是设备的安全性。34、一切安全管理活动的基础是。35、运输生产的最大威胁是。36、铁道部将每年12月16日定为全路日。37、《铁路行车事故处