会计学金属材料：车身覆盖件、车架、底盘(dǐpán)等非金属材料：保险杠缓冲件、橡胶垫、车窗玻璃等复合材料：铝合金下支臂、合金钢车身等汽车(qìchē)钣金对金属材料的要求金属材料的物理性能金属材料的力学性能金属(jīnshǔ)的强度金属(jīnshǔ)的刚性与弹性材料(cáiliào)的硬度材料(cáiliào)的冲击韧性材料(cáiliào)的疲劳强度材料(cáiliào)的断裂韧性1.钢的分类(fēnlèi)二.钢的热处理热处理可按如下(rúxià)分类退火(tuìhuǒ)正火淬火(cuìhuǒ)回火(huíhuǒ)表面(biǎomiàn)热处理1.车身常用金属材料车身上(shēnshɑng)常用的金属材料有钢材、轻金属、其它有色金属。1.1车身用钢材（1）热轧钢板：800°C以上状态轧制，主要用于车身较厚件如车架和梁。（2）冷轧钢板：将热轧钢板酸洗后，在常温状态由轧机轧制。加工性好，表面美观，用于车身构件。（3）优质碳素结构钢：硫、磷含量控制在0.04以下，强度、硬度低，塑性与韧性好，冷塑性、变形性和焊接性好，适合车身构件冲压成型。（4）低合金高强度钢为汽车车身轻量化开拓新途径①高强度低合金钢（HLSA）0.25％0.60%在低碳钢中加入(jiārù)磷来提高钢的强度，具有低碳钢类似的加工特性，提高抗拉强度。②高抗拉强度钢（HHS）增加了硅、锰和碳，提高了抗拉强度。用来制造与悬架装置有关的构件和车身。HLSA和HHS适合采用气体保护焊接，不能采用氧乙炔焊接法来焊接。（5）绝缘钢板主要用于车身乘客室周围构件的加工与成型，用以隔绝来自外部(wàibù)的振动、噪声、温度等对乘客的影响。（6）表面处理钢板加入锌、铝、锡等金属或Zn-Gr、Zn-Mg、Zn-Al等合金。都用在汽车上易发生腐蚀的部位。如车门槛、车轮护罩、车身下护围等。（7）不锈钢不锈钢主要由铁、铬及含量不同的碳元素合金组成。强度质量比高及非凡的抗腐蚀能力，决定它被广泛用于机械加工及冷成形车身零件。如车身、车轮、防盗组。2.轻金属及合金在汽车上应用铝合金通过热处理，使抗拉强度、硬度和耐腐蚀能力都很大提高，并且可塑性好。耐腐蚀、而且外观好。直接用于车内、外装饰件。3.非金属材料(1)塑料(sùliào)特征：质量轻、比强度高；耐腐蚀性好；优质的绝缘性；成型性好。分类:热固性塑料(sùliào)；热塑性塑料(sùliào)塑料(sùliào)在车身应用:轻量化、低成本；（2）橡胶特征：耐热性；耐侯性；耐油性；缓冲、吸震性；电气绝缘性；耐磨和耐弯折性。应用：多用于减震和密封，如油封、O型圈、隔膜、密封条、防尘套、橡胶垫等。最大缺点：易老化。（3）汽车玻璃①钢化玻璃通过淬火使一般硅酸盐玻璃变得坚固。一般采用急冷“风淬”处理。②夹层玻璃利用透明粘结材料将两片活动多片玻璃粘结在一起。应用：轿车(jiàochē)、载货车和客车的前风窗、侧风窗和后风窗。（4）复合材料由两种或多种性质的原材料，可以是金属与金属，也可金属与非金属和非金属与非金属，通过适当的工艺方法组成新的固体材料。特点：比强度(qiángdù)高、比模量大；化学稳定性好；耐高温性好；成型工艺简单。应用：仪表板；门护板、顶盖、内护板、地毯、座椅及行李架护板等。问题：汽车在阳光下晒，驾驶室内很热。复合材料是未来汽车内饰材料的主要发展方向。