哈尔滨西客运站施工Ⅲ标段房建工程冬期专项施工方案第页共NUMPAGES26页站环氧树脂自流平冬季施工方案【实用文档】doc文档可直接使用可编辑，欢迎下载哈尔滨西客运站动车运行所房建工程环氧自流平冬期专项施工方案一、工程概况为了满足哈尔滨铁路局4月1日联调联试的工期要求，哈尔滨西客运站动车运用所施工三标段项目部针对动车检查库5、6线检修地沟两侧环氧树脂自流平项目编制该冬期施工方案，提前计划、精心组织，在施工中将严格按照本方案进行施工。二、冬期施工起始日期根据“建筑工程冬期施工规程”（JGJ104-97）的规定,如连续五天室外的日平均气温稳定在5℃以下,则此5d的第一天为进入冬季施工的初日，当气温转暖时，最后一个5d的日平均气温稳定在5°C以上，则此5d的最后一天为冬季施工的终日。组织管理为了保证冬季施工的规范管理及同意协调，项目部针对冬季施工专门成立冬季施工领导小组，加强冬施过程中的领导，检查落实工作，确保冬季施工的顺利进行。冬季施工领导小组成员名单如下：组长：于海洋副组长:张兆明史志敏组员:姜文峰田家山张俊士崔铁军王钦红韩兆良孙金才蔡成志柳勇李佳孙丽纳郜红涛李冬四、冬季施工特点1、冬季施工由于施工条件及环境不利，是工程质量事故的多发季节;且哈尔滨处于北部，冬季温度最低达到-30℃.2、质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程在冬季施工的，大多数质量问题在春季才开始暴露出来,因而给事故处理带来很大的难度，轻者进行修补，重者不仅给工程带来损失，而且影响实体的正常使用.3、冬季施工的计划性和准备工作时间性强.这是由于准备工作的时间短，技术要求复杂。往往有一些质量事故的发生，都是由于这一环节跟不上,仓促施工造成的.五、冬施的施工准备冬期施工的各项措施主要以预防为主。进入冬期施工的工程部位、工程量等应进行核实，对所需劳动力、资源、机械设备、冬期施工流向做出统筹安排。1、施工准备1)进入冬期施工前，对测温人员、试验员、热源防护人员、施工人员等人员组织技术业务培训，学习本工作范围内的有关知识，经考试合格后，方准上岗工作。2）定时查看天气预报，提前接收数日内天气变化，预防寒流突然袭击,项目部设李冬专人负责。3）现场准备好温度计，做好测温工作并记录。4）提前做好各种材料的防冻设施。5)准备好12台暖风炮供暖使现场温度不低于5℃，确保质量。2、物资准备1）根据冬季施工材料进场计划表，物资科根据此计划表做好相应的进场，标志，存放及使用管理工作。2）对于本项目的冬季施工，须做好人员冬季防寒防滑劳动用品，及时在冬施前将所需物资用品运至现场。主要物资准备如下：序号物资名称数量备注1酒精温度计100根测温，进场2手套50付施工人员，进场3暖风炮12台热源，进场4防寒服50件施工人员，进场5防滑鞋50双施工人员,进场6高级塑料布30000㎡搭棚及隔断，进场7架管10000m搭棚，进场六、冬季主要施工措施1、环氧自流平工程动车检查库保温采用搭棚封闭加温的方法:动车库检查库内所有外门窗全部关死封闭，另在两条检查地沟之间每隔10米用脚手架搭起双排门子架，用短架管扣住检查沟轨道，以防塌倒，然后在门子架顶部整体铺盖双层高级塑料布，封闭严实，棚里面用暖风炮加温,施工要求温度大于5摄氏度，且完工后养护时间不能少于一周。4、冬季施工测温管理1)冬季施工采用热风炮供暖2）冬季施工安排专人进行测温，要求每个温度计旁边都要有测温记录；暖风炮进行了编号，做到每个暖风炮2人的管理。3）测温人员24小时值班,每4小时记录一次棚内温度及环氧自流平养护温度，并进行及时整理，防止出现棚内外温度较低，导致环氧自流平达不到要求.4）同时在测温过程中项目部技术人员要及时对现场温度进行监控，防止出现温度过高造成地面环氧树脂不凝固的现场。种质资源中心地下车库砼裂缝处理施工方案混凝土裂缝处理施工方案工程名称：地下车库施工单位：山东盛华建工程编制人：日期：砼裂缝处理施工方案一、砼裂缝灌浆修补地下车库的水渍现象原因为0.2mm以下的混凝土裂缝存在，根据规范处理要求可以用环氧树脂灌缝封闭处理。二、灌浆前对缝隙进行处理对于混凝土构件上较细(小于0.2mm）的缝隙，可采用毛刷或钢丝刷等工具清扫砼表面尘土，并清除去裂缝周围易脱落的浮皮、空鼓的抹灰等，然后用棉丝醮乙醇沿裂缝方向两侧20～30mm处擦洗干净并保持干燥。三、灌浆嘴(盒、泵）设置1、采用表面处理的裂缝,可用灌浆盒或灌浆嘴，凿“V"形槽的裂缝宜用灌浆嘴,钻孔内使用灌浆泵。2、在裂缝交叉处、较宽处、端部以及裂缝贯穿处,当缝隙小于1mm时埋设的灌浆泵间距为350～500mm，当缝隙大于1mm时，为500～1000mm。3、埋设时