第一节船速与冲程习题:船速分类1.额定船速是指A.主机以海上常用功率和转速在深水中航行的静水船速B.主机以海上常用功率和转速在深水、风浪中航行的船速C.主机以额定功率和转速在深水中航行的静水船速D.主机以额定功率和转速在深水、风浪中航行的船速2._____是船舶在深水中可以使用的最高船速。A.港内船速B.海上船速C.额定船速D.经济航速3.额定船速是指在深水中，在额定功率与额定转速条件下，船舶所能达到的_____。.}1.对水的速度B，对地的速度C.理沦上的速度D.静水中的速度4海上船速是指_____。A主机以海上常用功率和转速在深水中航行的静水船速B.主机以海上常用功率和转速在深水、风浪中航行的船速C.主机以额定功率和转速在深水中航行的静水船速D.主机以额定功率和转速在深水、风浪中航行的船速5海上船速是指_____。.4.考虑风浪较大，较额定船速为高的船速B.考虑常遇风浪盯的平均船速C.较港内船速高1倍的船速D.主机以海上常用功率和转速在深水中航行的静水船速5为了留有一定的储备，主机的海上功率通常定为额定功率的_____。A.60%B.70%C.80%D.90%7为了留有一定的储备，主机的海上转速通常定为额定转速的_____。A.80%一85%B.85%一90%C.90%一95%D.96%一97%8经济航速速是指A.主机以海上常用功率和转速在深水、风浪中航行的船速B.船舶在实际航行环境中以海上常用功率和转速行驶并考虑机动航行后的平均速度C.船舶在实际营运中能够保证船期的实际使用速度D.以节约燃油、降低成本为目的，根据航线条件等特点而采用的速度—2479港网船逗是指A.三机以额定功率和转速在深水甲航行的静水船速B主机以额定功率和转速在浅水中航行的静水船速C.主机以港内功率和转速在深水中航行的静水船速D.主机以港内功率和转速在深水、风浪中航行的船速10港内船速也称为_____.①备车速度;②操纵速度;③经济船速A.①B.①②C.②③D.①②③11.在港内航行，“微速前进”的功率与转速是_____。A.主机能发出的最低功率，最低转速B.主机能发出的最低功率，最高转速C.主机能发出的最大功率，最低转速D.主机能发出的最大功率，最高转速12.一般港内船速要比海上船速低，其主要原因包括A.港内航行阻力增大，为了减小主机扭矩而降低船速B港内航行阻力增大，为了增大主机扭矩而降低船速C.港内航行阻力减小，为了减小主机扭矩而降低船速D.港内航行阻力减小，为了增大主机扭矩而降低船速13.港内机动航行时频繁用车，为了保护主机，一般港内最高主机转速为海上常用转速的A.50%一60%B.60%一70%C.70%一80%D.80%一90%14.为了保护主机，一般港内倒车最高主机转速为海上常用转速的A.50%一60%B.60%一70%C.70%-80%a-D.80%-90%测速的条件15.船舶测速对水深条件的要求是A.深水域B.浅水域C.港口水域D.水深与吃水比为10的标准水深16.船舶测速应以稳定转速船速并在_____进行。A.任意水域B.在深水域和专用测速水域C.任意深水域D.专用测速水域，无需考虑水深17.船舶测速时通常需测定下的主机使用转速时相应的船速。A.满载状态;前进三B.满载、合理压载等常用吃水条件;前进三C.满载状态;前进一、前进二、前进三D.满载、合理压载等常用吃水条件，前进一、前进二、前进三18.船舶测速时如果有风流影响，则_____。A.无法测速，应选择无风流时进行B.只测一次即可，对风流影响可以加以修正C为减小误差，应往返多次测速并求平均速度D.由于实际航行中无法避免风流影响，因此只测一次即可，也不必修正风流影响一248一19.在水深足够时，对船舶测速时的风、浪、流的要求是_____。A.尽量选择风、浪、流的影响较小时进行测速B.有风浪流时无法测速，应选择无风流时进行测速C.选择各种标准的海况等级进行测速后求平均船速D.选择各种标准的海况等级进行测速，并按海况等级列表供以后查表使用20.在水深足够时，且无风、浪、流的影响时，船舶测速(对一种装载状态和一种主机转速)通常需要进行____A.一次B.一个往返C.两个往返D.3个单程21.在水深足够时，有不均匀流影响时，船舶测速(对一种装载状态和一种主机转速)通常需要进行A.一次B.两次C.三次D.四次22.在水深足够时，仅有均匀流影响时，船舶测速(对一种装载状态和一种主机转速)通常需要进行A.一次B.两次C.三次D.四次23.船舶测速时应沿与测速标方位的航向行驶。A.平行B.垂直C.相同D.相反停车冲程的含义