可行性研究报告中铁二十五局集团有限公司恒元建筑工程有限公司新增轻钢结构生产线项目一、项目概述1、项目名称：新增轻钢结构制作、安装生产基地2、承办单位：中铁二十五局集团恒元建筑工程有限公司3、建设地点：柳州市革新路恒元公司砖厂4、总投资额：3328.05万元人民币5、建设内容及规模：购置数控切割机、数控钻床、组立机、单丝单弧自动焊机等各种设备、机械100多台、套。新建一座主厂房生产车间18000平方米、一座2700平方米抛丸和喷漆库，总建筑面积20700m2，钢材堆场及露天加工厂30000m2。项目建成后，形成轻钢生产线四条，最高可产3万吨的轻钢构件生产能力。6、项目投资建设要求：当年建设当年达到生产条件，二年收回全部投资，三年实现盈利。7、项目建成目标：（1）年产2万吨、最高产量3万吨轻钢构件的生产能力；（2）在巩固公司既有钢结构工程专业承包一级资质的基础上，新增一级制造企业资质、甲级专项设计资质。（3）为中铁二十五局珠海富山产业园钢结构制作、安装基地建设和发展提供招聘人才、吸引人才、锻炼人才、储备人才的平台。（4）为珠海基地提供经验借鉴、技术集累、市场营销、研发、设计、制造资质的准备，以及积累科学组织生产、运输、安装等成熟的经验和做法。市场分析1、我公司轻钢结构市场份额近几年来，我公司在轻钢结构建筑中占有了较大的市场份额，并呈现了逐年递增的良好势头。我公司已完成的地方钢结构工程，有柳州中立达铸造有限公司、柳州市江航工贸有限公司、柳州市白露乡基地厂房工程等钢结构厂房车间等，其总面积达7万多平方米，总造价约3500万元。在铁路钢结构工程中，2010年已完成项目，有南宁北湖客技站6～7道检修棚工程、华润水泥（封开)长皮带廊P7标段、湛江客车技术整备所临修棚、湛江火车站二和三站台钢结构雨棚、广珠城际轨道站后工程Ⅱ标钢结构站房等，共12个单位钢结构工程，总面积达8万多平方米，总造价约15500万元。任务到手尚未开工的钢结构工程，如湘桂铁路7标站后钢结构站台雨棚工程面积约70000平米，造价1.67亿元；厦深站后工程钢结构站房及雨棚面积约83437平米，造价1.75亿元；南宁枢纽工程站台钢结构雨棚工程面积约78300平米，造价2.3亿元等，共14个单位钢结构工程，总面积约272200平米，总造价约5.572亿元。以上任务按合同承诺2012年全部完工并达到交验条件。2、路内及周边市场分析自去年以来，国家加大了基础设施尤其是铁路建设的投入。就铁路系统而言，宁局管内在建的湘桂线、玉合线、田靖线、南钦线、南防线；部管宁局管内在建的有南柳城际、南广线、云桂线（广西段）、贵广线（广西段）等在建新线，纵横穿越广西，经过的地市县级车站改造履盖了12个地级市、25个县的特等、一等、二等、三等站的新建和改造。各标段站后钢结构站台雨棚及钢结构站房工程数量巨大，估算建筑面积超过100万平方米以上。就地方周边市场而言，柳州市河西工业园区新建汽车及工程机械配件生产厂房；柳州高新技术产业开发区官塘片区正处在开发建设的初级阶段，高新产业、生物能源等新建厂房建设；鹿寨县经济开发区新建化工、丝绸工业园区厂房；南宁－东盟经济开发区有色金属高新产业园及食品加工、家具制造、机械制造厂房建设等。可见各地各种工业园区大量的钢结构钢结构厂房将不断涌现。同时，分析广西已完及拟建钢结构项目，诸如各市县体育馆、超市物流仓库、政府大型会展中心、室外大型购物广场等采用钢结构工程项目也有广泛市场。相信紧密依靠局集团公司的帮助指导，凭借我们公司与南宁铁路局既有的人脉关系和已有钢构市场的良好信誉，我公司一定能够在这个巨大的钢结构建筑市场竞争中争取到应有的市场份额。三、公司现状及新增钢结构生产基地的必要性和优势1、公司现状恒元公司拥有钢构一级施工的资质，之前由于种种原因，优势发挥不出来，以至错失了很多机会，“抱着金饭碗讨饭吃”。2010年由于资金的困扰，我们采取联合投资经营的模式，改扩建了一座年产能力2500吨的厂房，内部任务采取责任成本控制委托生产加工安装，对外可用我恒元公司的资质承接项目，按交公司三个点管理费加上土地使用费，部分技术人员是合作方外聘，目前已经形成了一定生产规模和技术管控能力，但远远满足不了我们已在手任务的制造加工和安装需要。2、项目必要性从公司承揽任务构成上看，站前工程所占比例较大，缺少高层建筑的施工经验和业绩，目前在高层建筑市场竞争中仍处于劣势。从时间上看，公司任务到手钢结构工程，总面积约272200平米，总造价约5.572亿元，以上任务合同承诺是2012年全部完工并达到交验条件，时间紧，任务重。从资质上看，目前在柳州拥有钢结构专业承包一级的企业，除了广西区建五公司以外，就我公司一家。因此我们有极大必要组建自己的