20世纪30年代用于军用飞机上，1954年德国奔驰公司在奔驰300SL上装了机械式汽油喷射系统（K型）。20世纪60年代在K型的基础上发展了机电组合式汽油喷射系统（KE型）。20世纪60年代后期，随着电子技术的发展，德国BOSCH公司研制出电控燃油喷射系统（EFI）。1973年，德国Bosch公司在D型燃油喷射系统（D-Jetronic）的基础上，改进发展成为L型燃油喷射系统（L-Jetronic）。1976年，美国克莱斯勒（Chrysler）汽车公司研制成功微机控制点火系统，取名为“电子式稀混合气燃烧系统ELBS”。1977年，美国通用汽车公司研制成功了数字式点火控制系统。目前汽车上应用较多、较为成熟的电子控制装置大致可分为四个方面：1.仪表通信主要包括各种电子仪表，电话及其通信装置、各种报警、多路信息传输、光纤通信传输、惯性导航、卫星导航等。2.发动机及传动系主要包括发动机电控燃油喷射系统、电控点火系统、发动机辅助控制系统、电控自动变速器系统等。3.安全方面防抱死制动系统、驱动防滑控制装置、电控悬架系统、安全气囊系统、防撞系统、防盗系统等。4.舒适性方面空调自动控制、座椅自动调整、自动照明、红外线控制车门开关、车窗及车门自动开关(声控)、高级立体音响、无线电调谐自动预选、无钥匙开车、车用电视机及音响等。二、柴油机电子控制技术发展史三、发动机电控技术发展趋势课题二发动机电子控制系统的组成图1-2桑塔纳轿车莫特朗尼克（Motronic）M3.8.2型发动机电子控制系统1-活性炭罐；2-活性炭罐电磁阀N80；3-燃油压力调节器；4-喷油器N30、N31、N32、N33；5-点火线圈及点火控制器总成N152；6-霍尔凸轮轴位置传感器G40；7-热膜式空气流量传感器G70；8-电控单元J220；9-节气门控制组件（节流阀体）J338；10-进气温度传感器G72；11-燃油滤清器；12-1号爆震传感器G61及2号爆震传感器G66；13-曲轴位置传感器G28；14-冷却液温度传感器G62；15-氧传感器G39；16-蓄电池；17-电动燃油泵图1-3桑塔纳2000GSi、3000型轿车发动机电子控制系统的组成注：G70、G66、G28等为原厂维修资料代号图1-4桑塔纳2000GSi、3000型轿车发动机电子控制系统各组成部件的安装位置1-霍尔凸轮轴位置传感器G40；2-喷油器N30、N31、N32、N33；3-活性炭罐；4-热膜式空气流量传感器G70；5-活性炭罐电磁阀N80；6-电控单元J220；7-氧传感器G39；8-冷却液温度传感器G62；9-转速传感器连接器（灰色）；10-1号爆震传感器连接器（白色）；11-氧传感器连接器（黑色）；12-2号爆震传感器连接器（黑色）；13-节气门控制组件（节流阀体）J338；14-2号爆震传感器G66；15-曲轴位置传感器G28；16-进气温度传感器G72；17-点火线圈及点火控制器总成N152；18-1号爆震传感器G61课题三汽油机燃油喷射系统的分类（1）单点喷射系统（2）多点喷射系统2．缸内喷射系统喷油器安装在汽缸盖上，喷油器以较高的燃油压力（约3~4MPa）把汽油直接喷入发动机汽缸内，并与空气混合形成可燃混合气二、按喷油器喷射方式分类同时喷射顺序喷射分组喷射三、按喷射系统的控制方式分类2．机电结合式汽油喷射系统3．电子控制式汽油喷射系统四、按进气量测量方式分类图1-14Bosch公司D-Jetronic电控汽油喷射系统1-喷油器；2-冷启动喷油器；3-压力调节器；4-电控单元；5-电动汽油泵；6-节气门位置传感器；7-怠速空气调节器；8-汽油滤清器；9-进气歧管压力传感器；10-冷却液温度传感器；11-热控正时开关2．直接测量方式汽油喷射系统（1）体积流量方式采用体积流量式的典型汽油喷射系统是Bosch公司的L—Jetronic系统（2）质量流量方式采用质量流量方式的典型汽油喷射系统是Bosch公司的LH-Jetronic系统，如图1-16。上海大众桑塔纳轿车和帕萨特轿车、一汽大众的捷达轿车和奥迪轿车等采用这种进气量测量方式图1-16Bosch公司LH-Jetronic电控汽油喷射系统1-氧传感器；2-喷油器；3-压力调节器；4-热线式空气流量传感器；5-汽油滤清器；6-电动汽油泵；7-怠速空气调节器；8-电控单元；9-节气门位置传感器；10-冷却液温度传感器热线式空气流量计小结：1、汽车电子控制技术的发展史2、发动机电控系统的组成3、电控汽油喷射系统的分类作业：模块一的三个题