2-1往復活塞式引擎的分類與工作原理引擎之熱力循環等容循環，又稱奧圖循環，屬於四行程汽油引擎循環。引擎之熱力循環(續)等壓循環，又稱狄塞爾循環，屬於低速柴油引擎循環。引擎之熱力循環(續)等容等壓循環，又稱混合循環或雙燃燒循環，係屬於高速柴油引擎循環。汽缸之上下死點及行程當活塞在汽缸內運動時，活塞移至汽缸之最頂點稱為上死點(TDC)，移至汽缸之最低點稱為下死點(BDC)，上死點至下死點的距離稱為行程。四行程引擎之氣門正時進氣門在活塞達上死點之前(BTDC)打開，在活塞達下死點後(ABDC)才關閉；而排氣門在活塞達下死點之前(BBDC)打開，在活塞達上死點後(ATDC)才關閉。四行程引擎的工作循環進氣行程時，進氣門打開、排氣門關閉，活塞由上往下移動。壓縮行程時，進氣門、排氣門均關閉，活塞由下往上移動。動力行程時，進氣門、排氣門均關閉，活塞由上往下移動。排氣行程時，進氣門關閉、排氣門打開，活塞由下往上移動。四行程引擎的各行程的度數計算進氣行程度數＝進氣門早開度數＋180°＋進氣門晚關度數壓縮行程度數＝180°－進氣門晚關度數動力行程度數＝180°－排氣門早開度數排氣行程度數＝排氣門早開度數＋180°＋排氣門晚關度數氣門重疊角度＝進氣門早開度數＋排氣門晚關度數＝四行程總度數－720°2-1往復活塞式引擎的分類與工作原理2-1往復活塞式引擎的分類與工作原理二行程循環引擎之掃氣方法二行程汽油引擎使用反轉掃氣法較多。二行程柴油引擎則使用單流掃氣法。2-1往復活塞式引擎的分類與工作原理2-1往復活塞式引擎的分類與工作原理認識迴轉式引擎之構造主軸齒數與三角轉子齒數比為2：3，轉速比為3：1，即三角轉子轉一圈，主軸轉三圈。每組汽缸使用兩個火星塞，且分別採用兩組獨立的點火系統來供給高壓電。迴轉式引擎之作用原理─(a)進氣型態(b)壓縮型態迴轉式引擎之作用原理─(c)動力型態(d)排氣型態氣冷式引擎及水冷式引擎2-1往復活塞式引擎的分類與工作原理依汽缸排列方式來分SOHC及DOHC引擎認識各型式引擎的構造及原理認識各型式引擎的構造及原理1-23本田R18引擎解說