我将陆续将相关资料上传至文库，有需要的朋友请耐心等待。您也可以登录我们的官方网址湖南万通汽修学校www.hunanwt.com向客服免费索取。13A-156多点燃油喷射MFI步骤3检查右列加热型氧传感器后插接器E-47与PCM插接器C-109之间的线束是否损坏问题插接器状况是否良好是转入步骤4否修理或更换插接器参见00E-2页00E组线束插接器检测然后转入步骤5步骤4检查右列加热型氧传感器后插接器E-47端子4与PCM插接器C-91端子74之间是否对地短路注检查中间插接器C-79和E-45后检查线束如果中间插接器C-79和E-45损坏修理或更换参见00E-2页00E组线束插接器检测然后转入步骤5问题线束状况是否良好是更换PCM然后转入步骤5否修理线束然后转入步骤5多点燃油喷射MFI13A-157步骤5测试OBD-II行驶周期1用行驶周期模式进行行车试验参见13A-4页检测程序6其它监测2检查故障码DTC问题是否输出故障码P0137是重新进行故障排除否检查完成13A-158多点燃油喷射MFI故障码P0138加热型氧传感器电路电压高1列传感器2多点燃油喷射MFI13A-159电路工作原理z右列加热型氧传感器后信号电压持续为0.15伏特或更低z与排气中氧浓度相对应的电压被传送到PCM端子74该电压来自右列加热型氧传感器z发动机冷却液温度高于76169℉后的输出端子端子4z发动机转速高于1200转/分z右列加热型氧传感器后的端子2由PCMz充气系数高于25%端子57接地z监测时间7秒钟技术说明判定标准z右列加热型氧传感器后的输出信号补偿右z当通过电阻器给右列加热型氧传感器后输列加热型氧传感器前的输出信号出电路施加5伏特电压时供给PCM接口电zPCM检查右列加热型氧传感器后输出电路路的输入电压高于4.5伏特是否断路z在一个行驶周期期间只有1次监测故障设置条件故障排除提示设置这个故障码最可能的原因是检查条件z右列加热型氧传感器后失效z发动机起动顺序完成后已过去3分钟或更长时z右列加热型氧传感器后输出电路断路间13A-160多点燃油喷射MFIz右列加热型氧传感器后接地线电路断路zPCM失效诊断要求专用工具zMB991502故障诊断仪MUT-IIzMD991316测试线束步骤1用故障诊断仪MB991502检查数据表项目691列加热型氧传感器2右后注意为了防止损坏故障诊断仪MB991502在连接或断开故障诊断仪MB991502前一定要将点火开关旋至LOCKOFF位1将故障诊断仪MB991502接到数据连接插接器2起动发动机并怠速运转3将故障诊断仪MB991502调到数据读取模式项目691列加热型氧传感器2右后z发动机暖机当发动机升速时输出电压应交替地反复为0伏特和0.6到1.0伏特4将点火开关置于LOCKOFF位问题传感器工作是否正常是可假定该故障为间歇性故障参见00-6页00组如何使用故障排除/检修要点否转入步骤2步骤2用探针背测检查右列加热型氧传感器后插接器E-47的输出电压1不要断开传感器E-472起动发动机并怠速运转3用探针背测端子4与接地线之间的电压z发动机暖机当发动机升速时输出电压应交替地反复为0伏特和0.6到1.0伏特4将点火开关置于LOCKOFF位问题电压是否正常是转入步骤3否转入步骤7多点燃油喷射MFI13A-161步骤3用探针背测检查PCM插接器C-91的传感器输出电压1不要断开插接器C-912起动发动机并怠速运转3用探针背测端子74与接地线之间的电压z发动机暖机当发动机转速为2500转/分时输出电压应交替地重复0伏特和0.6到1.0伏特4将点火开关置于LOCKOFF位问题电压是否正常是转入步骤4否转入步骤6步骤4检查右列加热型氧传感器后插接器E-47和PCM插接器C-91是否损坏问题插接器状况是否良好是转入步骤5否修理或更换插接器参见00E-2页00E组线束插接器检测然后转入步骤1513A-162多点燃油喷射MFI步骤5用故障诊断仪MB991502检查数据表项目691列加热型氧传感器2右后注意为了防止损坏故障诊断仪MB991502在连接或断开故障诊断仪MB991502前一定要将点火开关旋至LOCKOFF位1将故障诊断仪MB991502接到数据连接插接器2起动发动机并怠速运转3故障诊断仪MB991502调到数据读取模式项目69第1列加热型氧传感器2右