—PAGE\*MERGEFORMAT1—乌鲁木齐市轨道交通2号线一期工程（延安路～华山路）环境影响报告书（简本）目录TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc417994653"一、建设项目概况PAGEREF_Toc417994653\h1HYPERLINK\l"_Toc417994654"1建设项目地点及背景PAGEREF_Toc417994654\h1HYPERLINK\l"_Toc417994656"2建设项目工程概况PAGEREF_Toc417994656\h3HYPERLINK\l"_Toc417994657"3规划的相符性PAGEREF_Toc417994657\h4HYPERLINK\l"_Toc417994658"二、建设项目周围环境现状PAGEREF_Toc417994658\h6HYPERLINK\l"_Toc417994659"1建设项目所在地环境现状PAGEREF_Toc417994659\h6HYPERLINK\l"_Toc417994660"三、环境影响预测及缓解措施PAGEREF_Toc417994660\h10HYPERLINK\l"_Toc417994661"1工程分析PAGEREF_Toc417994661\h10HYPERLINK\l"_Toc417994662"2环境保护目标分布情况PAGEREF_Toc417994662\h20HYPERLINK\l"_Toc417994663"3主要环境影响及其预测评价结果PAGEREF_Toc417994663\h21HYPERLINK\l"_Toc417994664"4防治措施及效果PAGEREF_Toc417994664\h26HYPERLINK\l"_Toc417994665"5环境保护措施技术、经济论证结果PAGEREF_Toc417994665\h36HYPERLINK\l"_Toc417994666"6环境影响的经济损益分析结果PAGEREF_Toc417994666\h37HYPERLINK\l"_Toc417994667"7环境监测计划及环境管理制度PAGEREF_Toc417994667\h37HYPERLINK\l"_Toc417994668"四、公众参与PAGEREF_Toc417994668\h41HYPERLINK\l"_Toc417994669"1公开环境信息的次数、内容、方式PAGEREF_Toc417994669\h41HYPERLINK\l"_Toc417994670"2征求公众意见的范围、次数、形式PAGEREF_Toc417994670\h42HYPERLINK\l"_Toc417994671"3公众参与的组织形式PAGEREF_Toc417994671\h44HYPERLINK\l"_Toc417994672"4公众意见归纳分析PAGEREF_Toc417994672\h45HYPERLINK\l"_Toc417994673"5总结PAGEREF_Toc417994673\h50HYPERLINK\l"_Toc417994674"五、环境影响评价结论PAGEREF_Toc417994674\h51HYPERLINK\l"_Toc417994675"六、联系方式PAGEREF_Toc417994675\h52—PAGE\*MERGEFORMAT3—一、建设项目概况1建设项目地点及背景1.1地理地点及走向乌鲁木齐市轨道交通2号线一期工程（延安路-华山路）位于乌鲁木齐市天山区、沙依巴克区、经济技术开发区（头屯河区），主要沿乌鲁木齐市南部至西北轴线布设，线路以延安路附近的亚南路站为起点，沿延安路—大湾北路—幸福路—人民路—南昌南路—南昌路—马料地街—平川路—维泰路布设，终于华山路与维泰北路交叉口北侧附近的华山路站。1.2项目背景随着国家西部大开发战略的深入实施，新疆维吾尔自治区近几年国民经济和工农业生产呈现了良好的发展势头，社会经济和人民生活水平迅速提高，带动了交通运输业的迅猛发展。虽然近年来新疆维吾尔自治区在轨道交通建设方面一直保持着较高的发展速度，但轨道交通水平还远不能满足地区经济发展的强烈需求，乌鲁木齐城市道路网络总体容量偏低，路网总体格局呈现峡谷状，南北向有明显