鲁东大学服务社会团队登记表填报单位（盖章）：2011年11月17日团队名称电动汽车与交通安全团队负责人及个人简介王健，男，1962年7月生，山东省济南市人，工学博士学位，教授职称。历任山东理工大学车辆与交通学院院长、大连理工大学能源与动力学院副院长、大连理工大学汽车工程学院副院长等职务，现任鲁东大学交通学院院长。研究方向：(1)电动汽车以纯电动力汽车技术为主要研究对象，重点研究电动力汽车的匹配技术、动力总成及电动机的控制技术。(2)交通安全研究结构优化的理论与方法，用结构优化的思想，对汽车的安全性进行主动设计；研究公路交通事故的特征、机理及再现技术，为交通事故鉴定提供理论依据，为汽车安全性设计提供指导性思路。主要研究课题：(1)超限高温服役环境调控机理与双工质冷却新原理，国家973计划项目；(2)鼓励节能与新能源汽车使用与运营政策研究，国家863计划项目；（3）纯电动轿车样车研发，横向课题；（4）解放牌混合动力客车用驱动电机关键技术研究，国家863计划项目；（5）弹性波带隙材料设计理论研究，国家自然科学基金项目。主要科研奖励：(1)大型水轮发电机组结构优化设计程序系统研究，19990年获机械部科技进步二等奖；（2）汉化智能结构有限元分析系统，1996年获山东省教委科技进步二等奖；（3）ABDEM微机汽车车身CAD/CAE/CAM系统，1997年获国家科技进步三等奖；（4）高效率低能耗系列永磁恒压发电装置的关键技术及产业化，2003年国家教育部科技进步二等奖；（5）三相半波可控整流稳压技术与钕铁硼永磁发电装置的研究及产业化，2004年山东省科技进步二等奖；团队成员及学历、职称李洪斌，博士，副教授荆友录，博士，讲师孙洪图，博士，讲师张全忠，博士，副教授郑洪霞，博士，讲师于京诺，硕士，教授梁桂航，硕士，讲师李栋，本科，实验师团队简介电动汽车与交通安全研究团队成立于2010年，设电动汽车、交通安全、汽车轻量化三个研究方向。电动汽车方向主要研究研究电动汽车驱动电动机的控制以及匹配优化方法，电动汽车AMT技术以及换挡控制策略；研究电动汽车动力总成系统的模型化自动设计技术，研究电动汽车的运营和合理使用方法。交通安全研究方向研究运用有限元方法研究薄壁构件碰撞变形规律及吸能特性，研究汽车碰撞瞬时峰值加速度与乘员伤害程度之间的关系，并通过对大量的交通事故成因的分析，研究汽车碰撞变形对汽车安全性的影响。汽车轻量化方向研究车身结构轻量化优化设计，铝合金、镁合金及高强度钢板等轻量化材料在车身上的应用，轻量化车身的碰撞安全性研究。团队自成立以来，承担科研课题3项，发表论文12篇，获得发明专利2项。科研成果（承担项目、论文、专利情况）承担项目：1．超限高温服役环境调控机理与双工质冷却新原理，国家973计划项目；2．鼓励节能与新能源汽车使用与运营政策研究，国家863计划项目。3．纯电动轿车样车研发，山东长运集团横向课题。4．矿用防爆无轨胶轮车性能检测，山东达润专用车有限公司横向课题。5．汽车排气制动与行车制动智能联动控制系统研究，烟台市科技局项目。论文：1．王健.混合动力车用控制器的隔振设计与分析.机械设计与制造.2008.082．王健.电动汽车电磁兼容性研究.HYPERLINK"http://dlib.cnki.net/KNS50/Navi/Bridge.aspx?LinkType=BaseLink&DBCode=cjfd&TableName=cjfdbaseinfo&Field=BaseID&Value=QCGC&NaviLink=%e6%b1%bd%e8%bd%a6%e5%b7%a5%e7%a8%8b"\t"_blank"汽车工程.2008.05.3．王健.轻型货车碰撞安全性改进设计.汽车技术.2008.07.4．王健.不同质心位置下的汽车正碰变形与速度分析.机械设计与制造.2009.085．王建，梁桂航.纯电动出租汽车快速更换电池运营模式.公路交通科技.2011.106．SUNHongtu,MANing,HUPingetal.Applicationofhotforminghighstrengthsteelpartsoncarbodyinsideimpact.ChineseJournalofMechanicalEngineering.2010,23(2):252-256.SCI/EI7．SUNHongtu,SHENGuozhe,HUPing,StudyonMagnesiumAlloyAutoBodyBasedonFrontImpact,FutureIntelligentInformationSystems,2011,86:533-541,EI/ISTP8．孙宏图,申国哲,胡平等.考虑碰撞安全